Нет не просто.
ВР не могут (трудности налогового Кодекса РФ) забить затраты на рекламу в 14 году в сметы на 13 год.
Там ещё несостыковок хватает, но я для быстрого понимания упрощаю формулировки.
ну а самая главная несостыковка это "почти готовый контракт с зарплатой 500000 и прилетом Абитбуль в Москву", с которым "в последний момент непонятно что произошло, и он сорвался" и отношение ВР к ВП. на какой вообще контракт можно было рассчитывать, если изначально никто не собирался платить команде? ну ладно 500000 пилоту, а команде то чего? и это при том, что за порогом маячили Гарде и Разии с живыми деньгами в бюджет. чето кажется мне, не было никакого готового контракта с з/п, в Катере просто шел торг за место с накручиванием цен до последнего. после ухода Разии к Марусе больше всех осталось у Гарде. а Петров вместе с Ковой вообще не участвовали в конкурсе, у них не было денег для команды. поэтому вся эта история с якобы сорвавшимся в последний момент контрактом - утка Манускрипта, выпущенная через инсайдеров для того, чтобы убедить простых болел, что с их стороны и ОПК работа сделана, виноват Петров, 500000 его видите ли не устроили. перевод стрелок короче.
Короче, им проще совсем ничего не тратить в этом году в плане затрат на рекламу, дабы налоговая в следующем году не "нашла" недоплаты, если придётся чёнить менять в плане рекламной стратегии.
да им проще вообще ничего не тратить, а только зарабатывать. если история с дверьми для дорожных машин Катера, которые будет выпускать ВР на своих производственных площадях верна, им и реклама то не нужна. обычный договор предоставления услуг, для чего тут реклама? нет конечно, если Катер великодушно согласится размещать у себя на машине их логотипы за бесплатно, они естественно не откажутся. но если за это придется доплачивать сверх того, что уже прописано в договоре на производство дверей, то смысла нет. деньги от Катера все равно будет перечислены.
таким образом, мы остались не только без формулы-1, с уходом Сибура мы остались и без спонсоров тоже. если даже в статусе действующего пилота Косаченко спонсоров найти не смогла, то как она сделает это через год, когда о Петрове вообще банально забудут? или вы думаете, нас без денег куда-то возьмут в 2014? единственная надежда - волшебный пинок, мать его ети. который вообще не факт что будет, если сейчас помочь не хотят. короче, перспективы на возвращение на самом деле мизерные, и никакие просто пребывания рядом с формулой-1, или как это назвала Косаченко, не смогут повлиять на эту ситуацию
