-
Дорогие пользователи, мы будем очень рады, если вы заполните нашу анкету. С уважением, администрация ресурса.
Михаил Алешин
- Автор темы Aleliz
- Дата начала
Отлично, так держать!
РО-6Н
Well-known member
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 5,258
- Реакции
- 3,574
http://autosport.com.ru/news/id/10468
Фото с https://www.facebook.com/media/set/?set=a.735565629796184.1073741863.201491959870223&type=1
На этой неделе Михаил Алешин впервые принял участие тестах за рулем Dallara серии IndyCar на овальной трассе – заезды проходили на треке Хоумстед-Майами Спидвей.
До этого 26-летний россиянин, в декабре подписавший контракт с командой Schmidt Peterson Motorsports, провел две серии заездов на дорожном автодроме в Себринге.
Теперь москвич, готовящийся к своему дебютному сезону в главном формульном первенстве Америки, познакомился с главной отличительной чертой IndyCar – скоростными овалами. Именно с этим типом трасс нередко возникают проблемы у гонщиков, которые перебираются в Америку из европейских серий.
«Тесты прошли успешно, – прокомментировал итоги испытаний чемпион Формулы Renault 3.5 2010 года. – Все было именно так, как я и предполагал – очень впечатлила скорость. Считаю, что всю запланированную программу мы выполнили на "отлично". Освоиться с новым для меня типом трассы мне очень помог партнер по команде Симон Пажено, за что я ему очень благодарен».
На треке в Хоумстеде, где средняя скорость на круге составляет почти 350 км/ч, Алешин работал в одиночку, но, по словам самого пилота, в команде остались довольны его показателями, отметив, что все прошло "на удивление хорошо".
В грядущем сезоне IndyCar шесть из 18-ти гонок пройдут на овалах, причем первой из них станет самое престижное соревнование серии – "500 миль Индианаполиса". А стартует сезон-2014 в последние выходные марта на городской трассе в американском Сент-Питерсберге.
Сергей Беднарук, специально для AUTOSPORT.com.ru
До этого 26-летний россиянин, в декабре подписавший контракт с командой Schmidt Peterson Motorsports, провел две серии заездов на дорожном автодроме в Себринге.
Теперь москвич, готовящийся к своему дебютному сезону в главном формульном первенстве Америки, познакомился с главной отличительной чертой IndyCar – скоростными овалами. Именно с этим типом трасс нередко возникают проблемы у гонщиков, которые перебираются в Америку из европейских серий.
«Тесты прошли успешно, – прокомментировал итоги испытаний чемпион Формулы Renault 3.5 2010 года. – Все было именно так, как я и предполагал – очень впечатлила скорость. Считаю, что всю запланированную программу мы выполнили на "отлично". Освоиться с новым для меня типом трассы мне очень помог партнер по команде Симон Пажено, за что я ему очень благодарен».
На треке в Хоумстеде, где средняя скорость на круге составляет почти 350 км/ч, Алешин работал в одиночку, но, по словам самого пилота, в команде остались довольны его показателями, отметив, что все прошло "на удивление хорошо".
В грядущем сезоне IndyCar шесть из 18-ти гонок пройдут на овалах, причем первой из них станет самое престижное соревнование серии – "500 миль Индианаполиса". А стартует сезон-2014 в последние выходные марта на городской трассе в американском Сент-Питерсберге.
Сергей Беднарук, специально для AUTOSPORT.com.ru
РО-6Н
Well-known member
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 5,258
- Реакции
- 3,574
Михаил Алёшин и его напарник по Schmidt Peterson Motorsports Симон Пажено провели двухдневные предсезонные тесты на Sebring International Raceway. http://smpracing.ru/news/news-105.html
06.02.2014 /
В рамках подготовки к сезону IndyCar Михаил Алешин, пилот программы SMP Racing, провел очередную серию тестов на автодроме Себринг в американском штате Флорида.
Ранее Михаил Алешин уже провел две серии заездов на автодроме в Себринге, в одной из которых показал лучший результат среди пилотов семи команд. На прошлой неделе Михаил успешно завершил тесты на овальной трассе Хоумстед в Майами, за которыми наблюдали члены комиссии IndyCar, отметившие высокий уровень пилота SMP Racing. 4 и 5 февраля Михаил Алешин провел очередную серию тестов на автодроме в Себринге (США, Флорида).
Себринг – одна из старейших действующих гоночных трасс в США, впервые автомобильные гонки прошли на ней в 1950 году. Заезды проводились на короткой версии трассы. Говоря о прошедших тестах Михаил говорит о том, что несмотря на сложность трассы, и то, что автомобиль, который он пилотировал, оснащен мотором с одной турбиной, тогда как автомобили других участников уже оснащены новыми моторами с двумя турбинами, он доволен результатами. По результатам заездов первого дня Михаил Алешин был вторым, а на следующий день показал третий результат среди 10 пилотов. Также Михаил отметил, что в прошедших тестах большее внимание уделялось тестированию различных вариантов настроек машины.
«Мы очень продуктивно отработали эти тесты. Оба дня мы работали над настройками машины, пробовали различные варианты и способы решения тех или иных задач, с которыми мне придется столкнуться в IndyCar. Для нас было важным не время круга, а именно тестирование различных вариантов настроек. Усилия не прошли даром: результаты отличные, в ходе работы нашли много интересных вещей. Я доволен полученными результатами!» – отметил Михаил Алешин.
Пилот программы SMP Racing Михаил Алешин станет первым россиянином в одной из самых престижных мировых «формульных» серий IndyCar. Весь сезон IndyCar Михаил Алешин будет выступать под номером «7». Первый этап сезона состоится 30 марта в Сент-Питерсберге (США, Флорида).
В рамках подготовки к сезону IndyCar Михаил Алешин, пилот программы SMP Racing, провел очередную серию тестов на автодроме Себринг в американском штате Флорида.
Ранее Михаил Алешин уже провел две серии заездов на автодроме в Себринге, в одной из которых показал лучший результат среди пилотов семи команд. На прошлой неделе Михаил успешно завершил тесты на овальной трассе Хоумстед в Майами, за которыми наблюдали члены комиссии IndyCar, отметившие высокий уровень пилота SMP Racing. 4 и 5 февраля Михаил Алешин провел очередную серию тестов на автодроме в Себринге (США, Флорида).
Себринг – одна из старейших действующих гоночных трасс в США, впервые автомобильные гонки прошли на ней в 1950 году. Заезды проводились на короткой версии трассы. Говоря о прошедших тестах Михаил говорит о том, что несмотря на сложность трассы, и то, что автомобиль, который он пилотировал, оснащен мотором с одной турбиной, тогда как автомобили других участников уже оснащены новыми моторами с двумя турбинами, он доволен результатами. По результатам заездов первого дня Михаил Алешин был вторым, а на следующий день показал третий результат среди 10 пилотов. Также Михаил отметил, что в прошедших тестах большее внимание уделялось тестированию различных вариантов настроек машины.
«Мы очень продуктивно отработали эти тесты. Оба дня мы работали над настройками машины, пробовали различные варианты и способы решения тех или иных задач, с которыми мне придется столкнуться в IndyCar. Для нас было важным не время круга, а именно тестирование различных вариантов настроек. Усилия не прошли даром: результаты отличные, в ходе работы нашли много интересных вещей. Я доволен полученными результатами!» – отметил Михаил Алешин.
Пилот программы SMP Racing Михаил Алешин станет первым россиянином в одной из самых престижных мировых «формульных» серий IndyCar. Весь сезон IndyCar Михаил Алешин будет выступать под номером «7». Первый этап сезона состоится 30 марта в Сент-Питерсберге (США, Флорида).
Вложения
Последнее редактирование:
kazak
Well-known member
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 2,953
- Реакции
- 6,758
Михаил Алешин провел очередные тесты в Америке
Алешин провел очередные тесты в США
Михаил Алешин продолжает активно готовиться к дебютному сезону серии IndyCar. На этой неделе москвич провел тесты на автодроме Сонома в Калифорнии, где в августе 2014 года пройдет один из этапов заокеанского первенства.
INDYCAR АЛЕШИН
Алешин провел очередные тесты в США
Михаил Алешин продолжает активно готовиться к дебютному сезону серии IndyCar. На этой неделе москвич провел тесты на автодроме Сонома в Калифорнии, где в августе 2014 года пройдет один из этапов заокеанского первенства.
В заездах принимали участие 14 гонщиков. Помимо Алешина, на автодроме тестировались такие звёзды мирового автоспорта, как Себастьен Бурдэ, Уилл Пауэр и Тони Канаан. Однако работа команд началась позднее запланированного времени из-за сильного утреннего тумана, который заметно сократил видимость на автодроме.
Михаил успешно отработал намеченную программу, главной целью которой, как и ранее, был подбор настроек автомобиля для квалификационных и гоночных режимов. По неофициальному хронометражу, который вела команда, пилот показал четвертое время дня.
Роб Эдвардс, генеральный директор коллектива Schmidt Peterson Motorsports, которую представляет россиянин, отметил: «Михаил быстро адаптируется к новым трассам, и прошедшие тесты в Сономе подтвердили это. Профессионализм и опыт позволяют ему быстро прочувствовать конфигурацию – он использует все ее плюсы и при пилотировании трезво оценивает сложные участки».
По окончании тестов Михаил Алешин поделился своими впечатлениями о Sonoma Raceway: «Трасса очень красивая, и в то же время сложная: комбинация профилированных и слепых поворотов, перепады высот, местами встречается старое покрытие. Эти сложность ставят на первое место важность выбранной стратегии езды и настроек машины, учитывающих все нюансы автодрома. Важно, что нам удалось успешно отработать всю запланированную тестовую программу».
В предстоящем сезоне гонщик IndyCar будет не единственным представителем нашей страны, кому предстоит выступать в Америке: его коллеги по программе SMP Racing вместе с Романом Русиновым отправятся за океан на гонки чемпионата мира WEC, а Даниил Квят выступит в Гран Прои США и Канады Формулы 1.
Михаил успешно отработал намеченную программу, главной целью которой, как и ранее, был подбор настроек автомобиля для квалификационных и гоночных режимов. По неофициальному хронометражу, который вела команда, пилот показал четвертое время дня.
Роб Эдвардс, генеральный директор коллектива Schmidt Peterson Motorsports, которую представляет россиянин, отметил: «Михаил быстро адаптируется к новым трассам, и прошедшие тесты в Сономе подтвердили это. Профессионализм и опыт позволяют ему быстро прочувствовать конфигурацию – он использует все ее плюсы и при пилотировании трезво оценивает сложные участки».
По окончании тестов Михаил Алешин поделился своими впечатлениями о Sonoma Raceway: «Трасса очень красивая, и в то же время сложная: комбинация профилированных и слепых поворотов, перепады высот, местами встречается старое покрытие. Эти сложность ставят на первое место важность выбранной стратегии езды и настроек машины, учитывающих все нюансы автодрома. Важно, что нам удалось успешно отработать всю запланированную тестовую программу».
В предстоящем сезоне гонщик IndyCar будет не единственным представителем нашей страны, кому предстоит выступать в Америке: его коллеги по программе SMP Racing вместе с Романом Русиновым отправятся за океан на гонки чемпионата мира WEC, а Даниил Квят выступит в Гран Прои США и Канады Формулы 1.
РО-6Н
Well-known member
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 5,258
- Реакции
- 3,574
Некоторое представление о машине, на которой будет гоняться Михаил, даёт видео онборд из болида его партнёра Симона Пажено с тестов на Sonoma Raceway.
[video=youtube;CmTOvnRfAJU]http://www.youtube.com/watch?v=CmTOvnRfAJU[/video]
Перепады высот и два слепых поворота на трассе действительно впечатляют.
[video=youtube;CmTOvnRfAJU]http://www.youtube.com/watch?v=CmTOvnRfAJU[/video]
Перепады высот и два слепых поворота на трассе действительно впечатляют.
piterez
Well-known member
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 2,603
- Реакции
- 2,544
Трасса техничная, но очень медленная и о болиде представления не дает.
Я лично пока не понимаю, для чего ее используют на тестах машин, которые затачивают под гонки на овалах.
vonweitem
Картингист
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 5,053
- Реакции
- 3,644
Как я понял, там не только овалы. И овалов всего три, по-моему... Или нет?
jurykovalev
Well-known member
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 888
- Реакции
- 969
Овалов там меньше, чем дорожных треков, 6 из 15 всего.
jurykovalev
Well-known member
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 888
- Реакции
- 969
ещё видео с тестов, есть и Михаила маленько
[video=youtube_share;MZZ4ASnRVug]http://youtu.be/MZZ4ASnRVug[/video]
[video=youtube_share;MZZ4ASnRVug]http://youtu.be/MZZ4ASnRVug[/video]
jurykovalev
Well-known member
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 888
- Реакции
- 969
Ну, там и на одну гонку контракты вполне привычное дело спонсоров подписывать, плюс, у Инди сейчас вообще не всё хорошо с деньгами, и у команд тоже.
jurykovalev
Well-known member
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 888
- Реакции
- 969
новый комбез пошили
Последнее редактирование:
jurykovalev
Well-known member
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 888
- Реакции
- 969
да вроде нормально, может просто ещё непрогретые шины, грелок в Инди, вроде, не используют.
Каких овалах, 12 гонок чемпионата проходит на автодромах европейского типа либо городских трассах. Овалов почти нет: Индианаполис, Форт-Уорт, треугольник в Поконо, мильные коротышкы в Айове и Висконсине и суперспидвей в Фонтане.
Я не думаю, что под эти шесть гонок будут затачивать машину. Какой смысл.
jurykovalev
Well-known member
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 888
- Реакции
- 969
Для Овалов есть спец версия машины с совершенно другой аэродинамикой и т.д.