:ag: :facepalm:
-
Дорогие пользователи, мы будем очень рады, если вы заполните нашу анкету. С уважением, администрация ресурса.
Сергей Сироткин.
- Автор темы smit22777
- Дата начала
:ag: :facepalm:
это наз-ся всех об...."картавил", прошу прощения
Snob
Агент ГРУ
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 3,640
- Реакции
- 8,147
Ну что, коллеги, так как онбордов Сергея не нашел, пришлось мне посмотреть вторую гонку WSR 3.5 Moscow Raceway...
Скажу честно, не ожидал... Я рассчитывал увидеть намёки на склонность Серёги либо к "избытку", либо к "недостатку", но в обрывках онбордов, которые несколько раз показывали в записи гонки увидел... и то, и другое.
Друзья, Сироткин, по моему весьма скромному мнению, имеет шансы больше всех молодых пилотов, онборды которых я видел, стать русским Росбергом.
Да, стиль Нико более раскованный и я бы сказал элегантный, но Сергей делает на трассе в принципе то же самое.
Он не провалится с любым напарником, равным ему по опыту, а шлифовка стиля - дело наживое.
Я не знаю, так ли Сироткин умён, как Росберг, а это очень важно. Определённо, у Сергея не такие глубокие технические познания, как у Нико, и ему нужен опытный наставник. Я не намекаю на Петрова, просто при таком подходе к пилотированию умение разбираться в технике и настройках остро необходимо. Иначе можно стать вторым Гуттьересом. Хотя у того далеко не всё закончено, но досрочно "списать" Эстебана вполне могут.
Пока я такого мнения, будем смотреть ещё...
Скажу честно, не ожидал... Я рассчитывал увидеть намёки на склонность Серёги либо к "избытку", либо к "недостатку", но в обрывках онбордов, которые несколько раз показывали в записи гонки увидел... и то, и другое.
Друзья, Сироткин, по моему весьма скромному мнению, имеет шансы больше всех молодых пилотов, онборды которых я видел, стать русским Росбергом.
Да, стиль Нико более раскованный и я бы сказал элегантный, но Сергей делает на трассе в принципе то же самое.
Он не провалится с любым напарником, равным ему по опыту, а шлифовка стиля - дело наживое.
Я не знаю, так ли Сироткин умён, как Росберг, а это очень важно. Определённо, у Сергея не такие глубокие технические познания, как у Нико, и ему нужен опытный наставник. Я не намекаю на Петрова, просто при таком подходе к пилотированию умение разбираться в технике и настройках остро необходимо. Иначе можно стать вторым Гуттьересом. Хотя у того далеко не всё закончено, но досрочно "списать" Эстебана вполне могут.
Пока я такого мнения, будем смотреть ещё...
Последнее редактирование:
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,315
- Реакции
- 8,193
По аналогии - МиШу на не самой быстрой машине.
Только фашик уже был многажды чемпионом, а этому только 17 лет.
Положительно радует!
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Срочно Ветрову в твиттер это надо кинуть! :ag:
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
[h=1]Пилоты Формулы 1 о Сергее Сироткине[/h]
А чего они хотели? Чтобы говорить мнение, надо как минимум знать человека.
А чего они хотели? Чтобы говорить мнение, надо как минимум знать человека.
Jals
Moderator
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 835
- Реакции
- 2,053
В субботу с утра в моторхоуме "Заубера" на Гран-при Венгрии собралось журналистов 20-25, не меньше. Все желали узнать подробности касательно новых российских партнёров швейцарской команды, о появлении которых стало известно совсем недавно. Всех тайн Кальтенборн, конечно, не раскрыла, но ещё раз подтвердила, что россияне не должны получить свою долю в акциях "Заубера", а Сергей Сироткин готовится к дебюту в сезоне-2014.
http://www.championat.com/auto/article-169074-kaltenborn--o-sirotkine-i-rossijskikh-partnjorakh.html
– Мониша, ваши комментарии касательно соглашения с тремя российскими партнёрами?
– Мы очень рады, что объявили о новом контракте. Теперь мы концентрируемся на том, чтобы претворить в жизнь всё, что запланировано этим соглашением. Это очень сложная и всесторонняя сделка. Большая её часть сконцентрирована на технологиях. Мы знаем, как организовывать такое долгосрочное партнёрство, благодаря нашему опыту работы с "Петронасом". Это долгосрочное сотрудничество.
http://www.championat.com/auto/article-169074-kaltenborn--o-sirotkine-i-rossijskikh-partnjorakh.html
– Мониша, ваши комментарии касательно соглашения с тремя российскими партнёрами?
– Мы очень рады, что объявили о новом контракте. Теперь мы концентрируемся на том, чтобы претворить в жизнь всё, что запланировано этим соглашением. Это очень сложная и всесторонняя сделка. Большая её часть сконцентрирована на технологиях. Мы знаем, как организовывать такое долгосрочное партнёрство, благодаря нашему опыту работы с "Петронасом". Это долгосрочное сотрудничество.
– По ходу последних недель в прессе было немало громких заголовков, связанных с будущим "Заубера". Можно ли сказать, что теперь будущее команды гарантировано?
Мы знаем, как организовывать такое долгосрочное партнёрство, благодаря нашему опыту работы с "Петронасом". Это долгосрочное сотрудничество.
– Мы концентрировались на том, чтобы завершить сделку. Пришлось некоторое время подождать прихода крупных партнёров, ведь партнёрство очень объёмное. Публикациям в прессе мы большого внимания не уделяли.
– Можно ли сказать, что именно этот контракт позволяет "Зауберу" завершить сезон, выжить?
– Не думаю, что правильно говорить о выживании. У нас и прежде были непростые времена, но мы всегда справлялись. Мы могли бы выжить и сейчас, но теперь, надеюсь, мы вновь сможем сделать шаг вперёд. Теперь у нас есть долгосрочная база, что нам поможет.
– Что получаете от контракта вы, понятно. А что получат российские инвесторы?
– По сути у этого партнёрства есть три составляющие. Первая – технологическое сотрудничество. Мы изучаем все варианты обмена технологиями, и я думаю, что многие не в курсе относительно уровня развития технологий в России. Вторая – мы уже объявили, что готовим российского пилота Сергея Сироткина к тому, чтобы он стал боевым пилотом в 2014 году. Сейчас мы разрабатываем для него программу подготовки. Вы знаете, что у него нет суперлицензии, так что нам нужно довести его до нужного уровня. Ну и третья составляющая – это скорое появление Гран-при России. Мы постараемся сделать наш спорт ближе для зрителей.
– Можете рассказать, как будете готовить Сироткина, как он проедет первые километры за рулём болида Ф-1?
– Вы очень скоро узнаете ответ на этот вопрос. Мы расскажем об этом в пресс-релизе в ближайший понедельник. В целом, нам надо изучить, какие варианты реально использовать. Знаю, что упоминалась возможность работы на пятничных тренировках, но у Сергея нет суперлицензии. Что ж, мы найдём другие способы сделать так, чтобы он был готов.
– Но насколько комфортно ощущает себя команда, в составе которой в Формуле-1 должен дебютировать гонщик в 18 лет?
– У нас были похожие ситуации в прошлом, мы уже задействовали действительно молодых гонщиков. Мы очень серьёзно относимся к возложенной на нас ответственности и сделаем всё, чтобы подготовить его. Наши партнёры по соглашению тоже понимают риск и ответственность. Думаю, надо двигаться шаг за шагом, мы не хотим нанести вред никому.
– Но что если Сергей всё же не будет готов к 2014 году? Как это повлияет на ваше партнёрство с россиянами?
– Как я уже сказала, главное – ответственно выполнять свою работу. Сейчас мы в начале процесса подготовки Сергея и не размышляем о негативных сценариях и разного рода спекуляциях.
– Можете рассказать, о каком размере инвестиций идёт речь?
– Вы знаете, что мы не обсуждаем финансовые стороны сделки.
– Можно ли сказать, что проект финансируется российским правительством?
У нас были похожие ситуации в прошлом, мы уже задействовали действительно молодых гонщиков.
– Мы объявили о трёх партнёрах. Два фонда тесно связаны с правительством. Как именно они взаимодействуют, вам следует спросить у них самих.
– Как много представителей России будет вовлечено в работу команды?
– Мы сейчас обсуждаем это. Мы находимся в процессе обсуждения всех деталей.
– Каким будет название команды в следующем сезоне?
– У нас нет никаких планов его менять.
– Россияне получат долю акций в команде?
– Изменения в структуре руководства или владения командой не планируются.
– Приход россиян означает окончание партнёрства с вашими мексиканскими партнёрами?
– Нет, это никак не связано друг с другом.
– Вариант с российскими партнёрами был единственным, или вы располагали и другими опциями?
– У нас были другие варианты, но решили, что этот лучший.
– Мониша, можете подтвердить, что ваше место главы команды не находится под угрозой?
– Как вы видите, я здесь. На самом деле такой вопрос никогда не стоял. Мы не знаем, откуда пошла эта информация.
Проблемы повлияли на работу над болидом-2014, нам нужно это признать. Но у нас ещё достаточно времени, и теперь, надеюсь, мы сможем отыграть потерянное время.
– Также был слух, что Хюлькенберг может покинуть команду после этой гонки.
– Нико – наш боевой гонщик на этот сезон. Что будет в следующем году, посмотрим. Мы объявим в своё время.
– Теперь вы можете сконцентрироваться на переговорах с "Феррари" о поставках моторов, не так ли?
– Да, теперь у нас есть больше времени на это, да и времени до сезона-2014 становится меньше.
– Финансовые проблемы повлияли на работу над болидом следующего года?
– Конечно, они повлияли, нам нужно это признать. Но у нас ещё достаточно времени, и теперь, надеюсь, мы сможем отыграть потерянное время. В любом случае это нам несколько помешало.
– Планируете ли продолжать сотрудничество с японским гонщиком Кимией Сато?
– На данный момент нет. Он провёл с нами день на молодёжных тестах, но пока это всё.
Мы знаем, как организовывать такое долгосрочное партнёрство, благодаря нашему опыту работы с "Петронасом". Это долгосрочное сотрудничество.
– Мы концентрировались на том, чтобы завершить сделку. Пришлось некоторое время подождать прихода крупных партнёров, ведь партнёрство очень объёмное. Публикациям в прессе мы большого внимания не уделяли.
– Можно ли сказать, что именно этот контракт позволяет "Зауберу" завершить сезон, выжить?
– Не думаю, что правильно говорить о выживании. У нас и прежде были непростые времена, но мы всегда справлялись. Мы могли бы выжить и сейчас, но теперь, надеюсь, мы вновь сможем сделать шаг вперёд. Теперь у нас есть долгосрочная база, что нам поможет.
– Что получаете от контракта вы, понятно. А что получат российские инвесторы?
– По сути у этого партнёрства есть три составляющие. Первая – технологическое сотрудничество. Мы изучаем все варианты обмена технологиями, и я думаю, что многие не в курсе относительно уровня развития технологий в России. Вторая – мы уже объявили, что готовим российского пилота Сергея Сироткина к тому, чтобы он стал боевым пилотом в 2014 году. Сейчас мы разрабатываем для него программу подготовки. Вы знаете, что у него нет суперлицензии, так что нам нужно довести его до нужного уровня. Ну и третья составляющая – это скорое появление Гран-при России. Мы постараемся сделать наш спорт ближе для зрителей.
– Можете рассказать, как будете готовить Сироткина, как он проедет первые километры за рулём болида Ф-1?
– Вы очень скоро узнаете ответ на этот вопрос. Мы расскажем об этом в пресс-релизе в ближайший понедельник. В целом, нам надо изучить, какие варианты реально использовать. Знаю, что упоминалась возможность работы на пятничных тренировках, но у Сергея нет суперлицензии. Что ж, мы найдём другие способы сделать так, чтобы он был готов.
– Но насколько комфортно ощущает себя команда, в составе которой в Формуле-1 должен дебютировать гонщик в 18 лет?
– У нас были похожие ситуации в прошлом, мы уже задействовали действительно молодых гонщиков. Мы очень серьёзно относимся к возложенной на нас ответственности и сделаем всё, чтобы подготовить его. Наши партнёры по соглашению тоже понимают риск и ответственность. Думаю, надо двигаться шаг за шагом, мы не хотим нанести вред никому.
– Но что если Сергей всё же не будет готов к 2014 году? Как это повлияет на ваше партнёрство с россиянами?
– Как я уже сказала, главное – ответственно выполнять свою работу. Сейчас мы в начале процесса подготовки Сергея и не размышляем о негативных сценариях и разного рода спекуляциях.
– Можете рассказать, о каком размере инвестиций идёт речь?
– Вы знаете, что мы не обсуждаем финансовые стороны сделки.
– Можно ли сказать, что проект финансируется российским правительством?
У нас были похожие ситуации в прошлом, мы уже задействовали действительно молодых гонщиков.
– Мы объявили о трёх партнёрах. Два фонда тесно связаны с правительством. Как именно они взаимодействуют, вам следует спросить у них самих.
– Как много представителей России будет вовлечено в работу команды?
– Мы сейчас обсуждаем это. Мы находимся в процессе обсуждения всех деталей.
– Каким будет название команды в следующем сезоне?
– У нас нет никаких планов его менять.
– Россияне получат долю акций в команде?
– Изменения в структуре руководства или владения командой не планируются.
– Приход россиян означает окончание партнёрства с вашими мексиканскими партнёрами?
– Нет, это никак не связано друг с другом.
– Вариант с российскими партнёрами был единственным, или вы располагали и другими опциями?
– У нас были другие варианты, но решили, что этот лучший.
– Мониша, можете подтвердить, что ваше место главы команды не находится под угрозой?
– Как вы видите, я здесь. На самом деле такой вопрос никогда не стоял. Мы не знаем, откуда пошла эта информация.
Проблемы повлияли на работу над болидом-2014, нам нужно это признать. Но у нас ещё достаточно времени, и теперь, надеюсь, мы сможем отыграть потерянное время.
– Также был слух, что Хюлькенберг может покинуть команду после этой гонки.
– Нико – наш боевой гонщик на этот сезон. Что будет в следующем году, посмотрим. Мы объявим в своё время.
– Теперь вы можете сконцентрироваться на переговорах с "Феррари" о поставках моторов, не так ли?
– Да, теперь у нас есть больше времени на это, да и времени до сезона-2014 становится меньше.
– Финансовые проблемы повлияли на работу над болидом следующего года?
– Конечно, они повлияли, нам нужно это признать. Но у нас ещё достаточно времени, и теперь, надеюсь, мы сможем отыграть потерянное время. В любом случае это нам несколько помешало.
– Планируете ли продолжать сотрудничество с японским гонщиком Кимией Сато?
– На данный момент нет. Он провёл с нами день на молодёжных тестах, но пока это всё.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
А мы думали они не любят только Петрова. Похоже они не любят всех русских.
Feanor62rus
Well-known member
- Регистрация
- 14 Июн 2012
- Сообщения
- 155
- Реакции
- 152
Неделю за веткой наблюдал. Смешно, но ни один из местных диванных экономистов и спецов по продвижению пилотов даже не обратил внимания на то, что в эти выходные была гонка и ее результаты. Ни словечка. Им куда интереснее о мифическом полумиллиарде евро рассуждать. Такое ощущение, что гонки они не смотрят и они им не интересны.
Последнее редактирование:
Jals
Moderator
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 835
- Реакции
- 2,053
Ермилин: Сироткин сможет выступать за «Заубер» без пятничных тестов
29.07.2013, 01:16 | РИА «Новости»
Советник президента Российской автомобильной федерации Игорь Ермилин заявил, что команда «Формулы-1» «Заубер» вполне может подготовить российского пилота Сергея Сироткина к следующему сезону и без участия гонщика в пятничных свободных заездах в 2013 году.
«То, что Сироткин не примет участие в пятничных заездах из-за отсутствия суперлицензии, было понятно тем, кто понимает, — сказал Ермилин. — Как информационный повод, было здорово об этом говорить, это всколыхнуло спортивный мир. Но я не вижу в этом больших проблем, если команда будет серьезно заниматься Сергеем. «Заубер» — команда с 20-летней историей, есть подходящие машины, частные тесты не запрещены, если будет соответствующая программа подготовки, то можно арендовать трассу, даже такую, где проводятся Гран-при. И на машине — даже двух — или трехлетней давности — накатывать и накатывать. Проблем с машиной и трассами нет. Если у FIA будет основание для выдачи ему лицензии, то будет хорошо, а нет — так нет».
29.07.2013, 01:16 | РИА «Новости»
Советник президента Российской автомобильной федерации Игорь Ермилин заявил, что команда «Формулы-1» «Заубер» вполне может подготовить российского пилота Сергея Сироткина к следующему сезону и без участия гонщика в пятничных свободных заездах в 2013 году.
«То, что Сироткин не примет участие в пятничных заездах из-за отсутствия суперлицензии, было понятно тем, кто понимает, — сказал Ермилин. — Как информационный повод, было здорово об этом говорить, это всколыхнуло спортивный мир. Но я не вижу в этом больших проблем, если команда будет серьезно заниматься Сергеем. «Заубер» — команда с 20-летней историей, есть подходящие машины, частные тесты не запрещены, если будет соответствующая программа подготовки, то можно арендовать трассу, даже такую, где проводятся Гран-при. И на машине — даже двух — или трехлетней давности — накатывать и накатывать. Проблем с машиной и трассами нет. Если у FIA будет основание для выдачи ему лицензии, то будет хорошо, а нет — так нет».
Jals
Moderator
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 835
- Реакции
- 2,053
Справедливости ради многие Петрофилы также относятся к критикам Сироткина)
KHH
Well-known member
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 694
- Реакции
- 372
Ну критикуют не столько Серегу ,а сколько его команду которая не готового пилота в 17 лет пытаются усадить боевым пилотом,без практик ,без тестов ,без суперлицензии
SmokeST
Рыбнадзор
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 8,944
- Реакции
- 8,888
Если честно, то у многих просто зависть. Ну серьезно, просто даже себе не признаются. Она может и белая, но зависть.
Jals
Moderator
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 835
- Реакции
- 2,053
Мониша(вью Grande Premio)
http://translate.google.ru/translat...sirotkin--f1-como-risco-mas-minimiza-sempre-e
http://translate.google.ru/translat...sirotkin--f1-como-risco-mas-minimiza-sempre-e
Последнее редактирование:
anzz
Well-known member
- Регистрация
- 21 Мар 2012
- Сообщения
- 242
- Реакции
- 156
http://www.motorspor...o-13080103.html
Кто немецкий хорошо знает переведите. Но насколько я понял Серега не будет за рулем в этом году, только симулятор
Кто немецкий хорошо знает переведите. Но насколько я понял Серега не будет за рулем в этом году, только симулятор
=AG=
Well-known member
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 350
- Реакции
- 537
Вопрос: Если бы вы были на его месте... У него есть полгода на подготовку. Каков может быть план? Что может помочь ему лучше адаптироваться?
Нико Хюлкенберг: Я не знаю. Мне кажется, он будет продолжать остаток сезона гоняться в Формуле-Renault. Помимо этого, вы можете тренироваться на симуляторе. Но, во-первых, симулятор – это не реальность, это не то же самое. А, во-вторых, у Sauber нет симулятора. Так что этого варианта нет. Я не знаю что ответить. Я правда не знаю.
Так что про симулятор - выдумки Тотала. Так что с подготовкой без пятниц и симулятора выйдет неизвестно чего. Все эти разговоры про тесты на старых машинах - тоже сомнительная информация, учитывая что сама Феррари лишь дважды в этом году тестировалась таким образом. Учитывая, что даже когда команда работает не одна на трассе, тестовый километр обходился в несколько тысяч долларов, то нетрудно прикинуть, что те 250 тыс. Сато за один день вполне адекватная. Интересно, готова ли будет команда потратить за 3-4 тестовых дня 1 млн долларов?
Сорри за тавтологию, тавтологию
Последнее редактирование:
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,315
- Реакции
- 8,193
На эту тему уже наши высказывались в свете наезда необходимых для лицензии километров. Да и Мониша то же.
Коротко: специальная программа под Сироткина разработана, сейчас согласовывают детали. В ближайшее время должны озвучить