Оценка гонщиков F1 по результатам гран-при

[Hunter]

Если давать оценки по результатам итоговой таблицы в гонке, то многое объясняется занятым местом - НМВ так проще.
Хотя по примеру автоспорта наверно удобнее общие итоги подводить.

 

[smit22777]

Если давать оценки по результатам итоговой таблицы в гонке, то многое объясняется занятым местом - НМВ так проще.
Хотя по примеру автоспорта наверно удобнее общие итоги подводить.

я бы не ставил в пример автоспорт и анус, у них для не топов другая система оценок, непонятная и противоречивая, что бы пилотам из молодых командам заработать 10, надо поймать удачу за хвост, а она, эта удача, к мастерству вообще не относится

 

[F1 Fanatic]

Для примера и на будущее

 

[t-rider]

я бы не ставил в пример автоспорт и анус, у них для не топов другая система оценок, непонятная и противоречивая, что бы пилотам из молодых командам заработать 10, надо поймать удачу за хвост, а она, эта удача, к мастерству вообще не относится

я вот думаю, что базовая оценка для каждого пилота должна быть одна (например, 5). дальнейшие добавления/Вычитания стоит делать от неё в зависимости от (в порядке убывания очередности применения)

а) места, занятого в квалификации относительно места команды в КК.
б) места, занятого в квалификации относительно напарника
в) места, занятого в гонке относительно места команды в КК
г) места, занятого в гонке относительно места команды в КК.

 

[SmokeST]

Попробую протестировать свою же систему на примере Ковалайнена и Петрова:

1. Петров. Базовая оценка 5 баллов.

Плюсовые баллы: +1 (победа в квале) +1 (победа в гонке) + 1 балл ( долгая оборона против быстрых машин)
Минусовые баллы: -1 (провал на старте)

ИТОГО: 7 баллов

2. Ковалайнен. Базовая оценка 5 баллов

Плюсовые баллы: +1 (прорыв на старте)
Минусовые баллы: -1 (проигрыш в квале) -1 (проигрыш в гонке)

ИТОГО: 4 балла

В итоговой оценке не учитывается обгон Петровым Ковалайнена, так как обгон прошел с техническими проблемами последнего. Так же не учитывается прорыв Петрова через заведомо более меленные машины после провала на старте и потеря Ковалайненом позиций против более быстрых машин.

 

[KHH]

Попробую протестировать свою же систему на примере Ковалайнена и Петрова:

1. Петров. Базовая оценка 5 баллов.

Плюсовые баллы: +1 (победа в квале) +1 (победа в гонке) + 1 балл ( долгая оборона против быстрых машин)
Минусовые баллы: -1 (провал на старте)

ИТОГО: 7 баллов

2. Ковалайнен. Базовая оценка 5 баллов

Плюсовые баллы: +1 (прорыв на старте)
Минусовые баллы: -1 (проигрыш в квале) -1 (проигрыш в гонке)

ИТОГО: 4 балла

В итоговой оценке не учитывается обгон Петровым Ковалайнена, так как обгон прошел с техническими проблемами последнего. Так же не учитывается прорыв Петрова через заведомо более меленные машины после провала на старте и потеря Ковалайненом позиций против более быстрых машин.

А теперь тоже самое по Феттель -Вебер попробуй сделать ,и Алонсо -Масса

 

[SmokeST]

А теперь тоже самое по Феттель -Вебер попробуй сделать ,и Алонсо -Масса

Надо гонку пересмотреть, Катехемовцев то я помню, а этих - как то не особо. Завтра если будет время - по всему пелетону сделаю

 

[KHH]

Феттель 7, Вебер-3
Алонсо 9 ,Масса -3
Райконен 6, Грожан-4
Это по системе SmokeST

 

[SmokeST]

Феттель 7, Вебер-3
Алонсо 9 ,Масса -3
Райконен 6, Грожан-4
Это по системе SmokeST

Надо дорабатывать, для Веббера 3 маловато как то))))
Возможно надо убрать минусы за проигрыш в гонке/квале, но оставить плюсы за выигрыш.
Кстати, Феттелю кроме побед над напарником можно добавить +1 балл за сверхуверенную квалу, когда он выезжал каждый раз на один быстрый круг. Тогда Феттелю 8 баллов, вполне адекватно.

 

[KHH]

Надо дорабатывать, для Веббера 3 маловато как то))))
Возможно надо убрать минусы за проигрыш в гонке/квале, но оставить плюсы за выигрыш.

На первый взгляд оценки кажутся необъективными ,но в этих оценках фактор болидов сведен к 0 , и объективизма в них на порядок больше чем в оценках Автоспорта и ануса .
Выиграл квалу ,получи плюс ,проиграл получи минус, проводил обгоны сопоставимых по скорости болидов получи + ., и так далее . Это как у Бубнова количество тактико тактических действий :ag:

 

[SmokeST]

На первый взгляд оценки кажутся необъективными ,но в этих оценках фактор болидов сведен к 0 , и объективизма в них на порядок больше чем в оценках Автоспорта и ануса .
Выиграл квалу ,получи плюс ,проиграл получи минус, проводил обгоны сопоставимых по скорости болидов получи + ., и так далее . Это как у Бубнова количество тактико тактических действий :ag:

Ох, как бы не стать Бубновым от Ф1 :ag:

 

[Khushi Hill]

По поводу подачи, то для удобства подсчета список наверно должен быть одинаковым
тогда лучше брать пилотов по порядку т.е. согласно номеров машины.

 

[KHH]

Феттель 7, Вебер-3
Алонсо 9 ,Масса -3
Райконен 6, Грожан-4
Хемильтон 6,Баттон-4
Хюлькенберг 8 ,Ди Реста-4
Мальдонадо 5 ,Сенна -6
Росберг 6 , Шуми -4
Риккиардо-6 ,Вернь-2
Петров -7 ,Ковалайнен-5
Глок -5 ,Пик-6
Де ля Роза-5 ,Картикиян-5
Система SmokeST
В этой системе есть один небольшой минус ,что идет в основном оценка напарников в одинаковых машинах , и мала критериев по которым можно сравнить и оценить пилотов из разных команд . Над этим надо поработать

 

[SmokeST]

Феттель 7, Вебер-3
Алонсо 9 ,Масса -3
Райконен 6, Грожан-4
Хемильтон 6,Баттон-4
Хюлькенберг 8 ,Ди Реста-4
Мальдонадо 5 ,Сенна -6
Росберг 6 , Шуми -4
Риккиардо-6 ,Вернь-2
Петров -7 ,Ковалайнен-5
Глок -5 ,Пик-6
Де ля Роза-5 ,Картикиян-5
Система SmokeST
В этой системе есть один небольшой минус ,что идет в основном оценка напарников в одинаковых машинах , и мала критериев по которым можно сравнить и оценить пилотов из разных команд . Над этим надо поработать

ну смотри, у нас в системе оценки есть прорывы/потери позиций. Это оценка противостояния с равными машинами из других команд. Можно еще добавить например по 0,25 балла за каждый обгон равных машин

 

[smit22777]

Феттель 9
ехеал, ехал и приехал, спокойно размеренно, без напряга, за это и снижена оценка. На этом гран при больше проявились достоинства болида, чем гонщика, по идее, должен был привезти Алонсо секунд 30 на финише, но опередил только на 10, к тому же и ЛК посредственный более 0.5 сек проигрыше Баттону
Уэббер 8
до возникновения проблем с КЕРС, ехал в комфортном темпе, за что и поплатился, созданнного гандикапа не хватило на те круги, что пришлось ехать без рекуператора
Хэмилтон 8
Проиграл старт, первую часть гонки до пит стопа вчистую проиграл Алонсо, постоянно отставая от испанца, зато на жестких шинах ехал быстрее лидера Феррари, сократив отставание с первоначальных 10, до 4 секунд и в плотную приблизившись к Уэбберу
Баттон 6
на первых кругах пропустил 2-х соперников, на софте ехал стабильно, но не быстро, на харде темп, в отличие от напарника поднять не удалось, но на последнем круге сумел сотворил БК, в общем, для чего экономил резину непонятно.
Алонсо 10
великолепная гонка в исполнении испанца, хорошо держал темп, когда надо атаковал, серьезных ошибок за весь уйкенд не наблюдалось
Масса 7
Темп по сравнению с напарником плохой, за всю гонку смог проехать только 1 круг быстрее Алонсо. В качестве оправдания можно привести необходимость экономии топлива на второй половине дистанции и защита позиции от на протяжении всей гонки от Райконнена. Примечателен фактпри Фелиппе смог сразу же отыграть позицию потерянную из-за неудачного пит стопа.
Росберг 6
Ничего выдающегося не продемонстрировал, позиции в гонке только проигрывал, темп на Харде отсутствовал напроч. Хотя в квалификации смотрелся неплохо, но гоночная форма не выдерживает никакой критики
Шумахер 5 много проиграл напарнику в квалификации. Гонка не задалась с самого начала, Получив удар от Верня и заменив проколотое колесо, очень долго искал свой темп, порой выигрывая у трио Ковалайнен-Петров-Пик всего несколько десятых на круге
Райконнен 7
Ошибка с настройками на квалификацию сыграла плохую шутку, максимальная скорость одна из самых низких, всю гонку в зоне ДРС от Массы, но вперед вышел лишь на несколько сот метров, после пита пилота Феррари и тут же в зоне ДРС потерял отвоеванную за счет тактики позицию.
Грожан 6
Совсем немного проиграл напарнику в квалификации. Нестандартная гоночная тактика позволила отыграть только одну позицию, имея на заключительном отрезке более мягкий состав резины, ехал быстрее Хулькенберга в среднем на 0.5 секунды, но 17 кругов борьбы не принесли ни какого положительного результата.
Ди Реста 5
большой проигрыш напарнику в квалификации, в начале гонки не мог держать темп Сенны, все гонку проигрывал по темпу напарнику.
Хулькенберг 9
Хороший гоночный уйкенд в исполнении Нико. Великолепный старт, в гонке боролся с более быстрыми машинами и с честью выстоял в дуэли с Грожаном

 

[alex_sun]

Ну значит я не хуже Амуса и Автоспорта, раз с моими оценками есть несогласные :ag:

помимо точного расчета + балл или - балл, есть еще баллы за артистизм, то каким я его вижу.:blush2:

Ал и Масса, почему это не могут, могут, помимо холодно рассудка есть еще "горячее сердце" т.е. запоминающиеся мгновения для меня мгновения, по которым и добавляешь баллы автоматом, Массу я запомнила противостоянием с Кими. Да и вообще в последних гонках он смотрится лучше чем было в начале сезона можно и поощрить сравнив с Великим. пусть даже если и погорячилась, но только с ним! ИМХО

Кими стабилен и этим все сказано.

у Сенны был отличный момент который я запомнила, это маневр где он сориентировался и совершил обгон двоих пока они разбирались между собой и то что впереди напарника финишировал это тоже похвально.

где ди Реста и где Хюльк? у них и оценки разные.
воооот

Вот мне все таки интересно:Столько всего описала, а неужели тебе была не интересна борьба Виталия с Вернем в течении очень долгого времени? Да ее не показывали по картинке: Но по таймингу было очень интересно ее наблюдать и переживать...Так вот вопрос: получается ты этот факт в своей оценке не отметишь?
P/S Это я все к чему - во всех оценках трудно оценить тех кого не показывают (задняя часть пелетонов) это возможно только путем анализа тайминга и ...

А теперь важно!!!! http://forum.racetime.ru/showthread.php?t=213&p=22987#post22987

 

[KHH]

ну смотри, у нас в системе оценки есть прорывы/потери позиций. Это оценка противостояния с равными машинами из других команд. Можно еще добавить например по 0,25 балла за каждый обгон равных машин

Можно ,но тут надо подумать чтоб эта система не давала преимущества, тем кто жестоко запорол квалу и с конца пилетона набирает халявные балы-обгоны

 

[SmokeST]

Можно ,но тут надо подумать чтоб эта система не давала преимущества, тем кто жестоко запорол квалу и с конца пилетона набирает халявные балы-обгоны

Обгоны слабых машин не учитывать. За запоротую квалу уже априори минус балл. Ну и есть минус балл за явные косяки, в гонке или квале. Так что преимущества точно не будет

 

[bonum]

Обгоны слабых машин не учитывать. За запоротую квалу уже априори минус балл. Ну и есть минус балл за явные косяки, в гонке или квале. Так что преимущества точно не будет

Тогда нужно совещательно рейтинговать машины. К примеру, группу середняков по нынешнему сезону не так уж просто поделить на слабее-сильнее. Плюс в машине еще пилот сидит слабее-сильнее )) Плюс теория слива пилота командой. Опять же, что считать явным косяком пилота на квале, а что... Ну вот Киман, к примеру - что? Это - он сам сказал - его собственный косяк со сменой настроек. Не вгадал. А если б не сказал - что бы думали? Судить по Грожану? Все одно от субъективности не уйти. Думаем дальше ))

 

[SmokeST]

Тогда нужно совещательно рейтинговать машины. К примеру, группу середняков по нынешнему сезону не так уж просто поделить на слабее-сильнее. Плюс в машине еще пилот сидит слабее-сильнее )) Плюс теория слива пилота командой. Опять же, что считать явным косяком пилота на квале, а что... Ну вот Киман, к примеру - что? Это - он сам сказал - его собственный косяк со сменой настроек. Не вгадал. А если б не сказал - что бы думали? Судить по Грожану? Все одно от субъективности не уйти. Думаем дальше ))

Ну мне кажется тут более менее выделяются несколько групп (условно):

1. Быки, Ферры, Маки, Лотус
2. Мерс, Заубер, Вильямс, ФИ, Телята
3. Катер, Маруся, ХРТ

Деление условно, но в принципе достаточно адекватно, как мне кажется. А вот делить пилотов.... как раз оценки их и разделят.