Caterham F1 Team

[Snob]

Новый?

:shades

:bj:

Ну тогда и пилоты - не ренты... :ag:

 

[xyn]

посмотрел на машинку и подумал - а может оно и к лучшему, что Виталик не в кэйтереме?

 

[Snob]

Народ на f1teсhnical жжет:

the most ugliest car on the grid.

Самый уродливый болид на трассе :ag:

 

[alex_sun]

Народ на f1teсhnical жжет:
Самый уродливый болид на трассе :ag:

Володь, я вообще в ах..
Рычаги и толкатель, подвеска... Вспомнил сегодня про твой обзор по данному вопросу: http://forum.racetime.ru/showthread.php?t=65&page=21

Хотя, в принципе, понятно на что сделана ставка командой.
Вот не знаю почему, но у меня сегодня закрутилась совершенно четкая мысль по поводу ухода Виталия из Катера в 2013: А может оно и к лучшему - Все что не делается! ... Да простите меня...как то так.

 

[Snob]

Володь, я вообще в ах..
Рычаги и толкатель, подвеска... Вспомнил сегодня про твой обзор по данному вопросу: http://forum.racetime.ru/showthread.php?t=65&page=21

Хотя, в принципе, понятно на что сделана ставка командой.
Вот не знаю почему, но у меня сегодня закрутилась совершенно четкая мысль по поводу ухода Виталия из Катера в 2013: А может оно и к лучшему - Все что не делается! ... Да простите меня...как то так.

У Катера ещё один скользкий момент в конструкции появился - рулевые тяги спрятали в нижние рычаги, расположенные под довольно острым углом к корпусу:

В прошлом году они были расположены снаружи, и более традиционно (за передней штангой нижнего рычага, почти перпендикулярно корпусу):

Сложно сказать, насколько корректно всё это будет работать...

Гм... а здесь всё по старому:

 

[alex_sun]

Болид «Катерхэма» не соответствует регламенту?

Первый спорный момент нового сезона создал «Катерхэм». Это не ступенчатый нос, который команда не собирается прятать, а выхлопная система разработанная техническим директором команды Марком Смитом. Речь идёт о небольшой плоскости, установленной рядом с выхлопной трубой и направляющей поток воздуха на днище автомобиля. Согласно статье 5.8.4 технического регламента это запрещено.

Технический директор «Лотуса» Джеймс Эллисон изучил устройство «Катерхэма» поближе, и признал, что дело не чисто.

«В выхлопной системе «Катерхэма» есть один спорный аспект, и я сомневаюсь, что мы увидим его в Мельбурне», - заявил он.


Источник: nextgen-auto.com

 

[cusco]

Болид «Катерхэма» не соответствует регламенту?

Надо снять с заездов до конца чемпионата,пусть Гарде покатается....на стуле :ag:

 

[транзит]

Трулли: у "Кэтерхэма" нет будущего, он движется назад

Спойлер

9 февраля 2013 года, суббота. 18:21
Итальянский гонщик Ярно Трулли заявил, что отказался от места в Формуле-1 и ничуть не жалеет об этом, поскольку не видит будущего у команды "Кэтерхэм".

"Я не люблю ложь и поэтому скажу всё, как есть. Люди не понимают моего решения уйти из Формулы-1, но я просто дал "Кэтерхэму" шанс выжить, получив рента-драйвера. Я понял, что у "Кэтерхэма" нет будущего, он движется назад. Я опробовал новый болид, и он ни чем не отличался от машины 2011 года, так что я ничуть не расстроился, когда команда, которая мне не платила, выбрала другого пилота", — цитирует Трулли Crash.
Источник: "Чемпионат.com"

 

[Aleliz]

Трулли: у "Кэтерхэма" нет будущего, он движется назад

Спойлер

9 февраля 2013 года, суббота. 18:21
Итальянский гонщик Ярно Трулли заявил, что отказался от места в Формуле-1 и ничуть не жалеет об этом, поскольку не видит будущего у команды "Кэтерхэм".

"Я не люблю ложь и поэтому скажу всё, как есть. Люди не понимают моего решения уйти из Формулы-1, но я просто дал "Кэтерхэму" шанс выжить, получив рента-драйвера. Я понял, что у "Кэтерхэма" нет будущего, он движется назад. Я опробовал новый болид, и он ни чем не отличался от машины 2011 года, так что я ничуть не расстроился, когда команда, которая мне не платила, выбрала другого пилота", — цитирует Трулли Crash.
Источник: "Чемпионат.com"

А Виталик и пробовать не стал.

 

[SmokeST]

А Виталик и пробовать не стал.

Только Трулли забыл упомянуть, что Вит таки сделал Кову в гонках, а во второйчасти чемпа и в квалах. Чего самому Трулли не удавалось. А рента смог:facepalm::ag:

 

[Tiger1313]

пока тесты, пускают пыль в глаза спонсорам, потом снимут нерегламентный элемент и отстанут ото всех. ясно же что ставка в этом году не на результат а на деньги.

 

[Sybiryak]

Ярно странный человек. Ровно год назад он говорил вот это.

Спойлер

10/02/2012, пятница
Ярно Трулли: «Невероятно позитивный день! Не думаю, что в моей карьере был лучший первый день или первая неделя тестов! Для нашей команды это революционная машина, на ней установлено множество новых систем, в том числе KERS, но проблем почти не было. 

Я доволен, и не обращайте внимания на результаты: в нашем случае они ни о чём не говорят, поскольку мы придерживались весьма консервативного подхода к выбору уровня топлива.

Ещё я очень рад тому, что прошлогодние проблемы с усилителем руля остались позади: мне комфортно в машине, я отлично её чувствую и могу обеспечить эффективную обратную связь для инженеров. 

Я рад, что наконец вернулись мои прежние ощущения от пилотирования - их не было почти целый год. В некоторых деталях ещё предстоит разобраться, но пока всё очень хорошо!»

 

[Tiger1313]

Sybiryak, ну это он пытался в команде остаться :ag: Только теперь забавно читать про "говорю то что думаю"

 

[Aleliz]

Ярно странный человек. Ровно год назад он говорил вот это.

Спойлер

10/02/2012, пятница
Ярно Трулли: «Невероятно позитивный день! Не думаю, что в моей карьере был лучший первый день или первая неделя тестов! Для нашей команды это революционная машина, на ней установлено множество новых систем, в том числе KERS, но проблем почти не было. 

Я доволен, и не обращайте внимания на результаты: в нашем случае они ни о чём не говорят, поскольку мы придерживались весьма консервативного подхода к выбору уровня топлива.

Ещё я очень рад тому, что прошлогодние проблемы с усилителем руля остались позади: мне комфортно в машине, я отлично её чувствую и могу обеспечить эффективную обратную связь для инженеров. 

Я рад, что наконец вернулись мои прежние ощущения от пилотирования - их не было почти целый год. В некоторых деталях ещё предстоит разобраться, но пока всё очень хорошо!»

Это ему так на первый взгляд показалось. А потом посмотрел на развитие машины в течение сезона и понял, что что она ведром и осталась. И сейчас уже не верит в то, что она поедет быстрее.

 

[bonum]

Дедушка Крылов вспоминается. Лиса и виноград. Сперва очень хороша была машинка, а как не судьба - так и похреновела.

 

[Tiger1313]

bonum, да, точно.
Читайте русскую классику.

 

[t-rider]

Это ему так на первый взгляд показалось. А потом посмотрел на развитие машины в течение сезона и понял, что что она ведром и осталась. И сейчас уже не верит в то, что она поедет быстрее.

на мой взгляд, объяснение проще: в сегодняшней Ф1 только Виту не слабО сказать, что он на самом деле думает. но ему уже запретили

 

[Snob]

Впечатления Гэри Андерсона о болиде Катера:

The Caterham drivers both struggled to be precise with this car. It seems highly strung and if things go wrong, you are just a passenger until you get out of the corner. It’s not a compliant car but, without simulator technology, track time might help improve this.

Оба пилота Caterham изо всех сил пытались быть точными, управляя своим болидом. Это выглядело чрезвычайно напряженно, и если вдруг всё пошло не так, то ты оказываешься пассажиром, пока не выйдешь из поворота. Болид весьма непослушный, и без симулятора только "накат", может быть, поможет исправить ситуацию.

 

[Rozario Agro]

Впечатления Гэри Андерсона о болиде Катера:

:ag:
Ну нет худа без добра
Как заявил ( вроде как ) премьер Кэмерон, посетив базу Катеров, созданы новые рабочие места. Особенно отметив - высокотехнологичные

 

[alex_sun]

У "Катера" новый шеф по аэродинамике - Гари Робертс, который ранее работал в Рено и Джордане:
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/03/04/caterham-sign-aerodynamics-chief/

Спойлер

Caterham have signed a new head of aerodynamics as they bid to move up the grid.

Hari Roberts has joined the team from Lotus, having previously worked for Renault and Jordan.

Technical director Mark Smith said Robert’s arrival “extends an excellent working relationship that I have had with him over many years with teams including Jordan and Renault F1 Team”.

“He gives us more senior leadership in a critical area of the team’s development and it is another sign of our shareholders’ ongoing commitment to our team’s growth that we have appointed someone of Hari’s calibre to the role of head of aerodynamics.”

“From a starting point of zero just over four years ago Hari now joins a team of over 120 very talented people in our Technical Office. We have also invested in such core areas as our dedicated model shop at Leafield, the ongoing development of our High Performance Cluster, which powers our CFD and design functions, and our driver in the loop simulator – all of which give us the tools needed to fight with the most famous names in motorsport in years to come.”

Roberts said: “Caterham F1 Team has the potential to grow into a serious force in Formula One and I am looking forward to playing an integral role in helping the team fulfil its potential.”