транзит
Well-known member
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 2,770
- Реакции
- 5,180
Начинай! Только кто ж тебя услышит? А вот бред Воробьёва раскатистым эхом по всем СМИ прокатился.
-
Дорогие пользователи, мы будем очень рады, если вы заполните нашу анкету. С уважением, администрация ресурса.
Даниил Квят 2012
- Автор темы Khushi Hill
- Дата начала
- Статус
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Ну если не только одним его именем, я согласна.
транзит
Well-known member
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 2,770
- Реакции
- 5,180
Даниил Квят:
— Самый известный человек, чей телефон есть в твоём списке контактов?
— Виталий Петров!
— Самый известный человек, чей телефон есть в твоём списке контактов?
— Виталий Петров!
Stoun
Well-known member
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 2,302
- Реакции
- 5,017
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=617877 Видеоинтервью Квята
mimi
Well-known member
- Регистрация
- 26 Июл 2012
- Сообщения
- 845
- Реакции
- 1,434
и чего так все всполошились ?
http://www.sovsport.ru/news/text-item/740315
Трибуна имени Квята будет демонтирована после «Гран-при России»
Трибуна имени Даниила Квята является временной и будет демонтирована после российского этапа «Формулы-1», сообщили корреспонденту Sovsport.ru Юрию Волохову представители «Сочи Автодрома».
-- Эта трибуна Т4, она временная и будет демонтирована после гонок, -- сказали корреспонденту Sovsport.ru в пиар-службе «Сочи Автодрома».
-- Почему трибуна названа именно в честь Квята, а не допустим, нашего первого пилота в «Формуле-1» Виталия Петрова?
-- Потому что Даниил сейчас единственный представитель России в «королевских гонках».
-- Если через год вновь будет проведен «Гран-при России» в Сочи, одну из трибун вновь назовут в честь Квята?
- Сейчас об этом рано говорить, но все может быть.
http://www.sovsport.ru/news/text-item/740315
Трибуна имени Квята будет демонтирована после «Гран-при России»
Трибуна имени Даниила Квята является временной и будет демонтирована после российского этапа «Формулы-1», сообщили корреспонденту Sovsport.ru Юрию Волохову представители «Сочи Автодрома».
-- Эта трибуна Т4, она временная и будет демонтирована после гонок, -- сказали корреспонденту Sovsport.ru в пиар-службе «Сочи Автодрома».
-- Почему трибуна названа именно в честь Квята, а не допустим, нашего первого пилота в «Формуле-1» Виталия Петрова?
-- Потому что Даниил сейчас единственный представитель России в «королевских гонках».
-- Если через год вновь будет проведен «Гран-при России» в Сочи, одну из трибун вновь назовут в честь Квята?
- Сейчас об этом рано говорить, но все может быть.
SmokeST
Рыбнадзор
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 8,944
- Реакции
- 8,888
Отдали, в ветке ГПc0537
SmokeST
Рыбнадзор
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 8,944
- Реакции
- 8,888
Соглашусь. Надеюсь и у остальных тоже появится интерес. За Даней старался следить еще в Рено 2 литра. Сейчас со временем конечно беда, Монцу посмотрел скорее случайно, но очень рад что получилось!
РО-6Н
Well-known member
- Регистрация
- 23 Мар 2012
- Сообщения
- 5,258
- Реакции
- 3,574
SmokeST
Рыбнадзор
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 8,944
- Реакции
- 8,888
Так а что с машиной-то случилось?
vonweitem
Картингист
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 5,044
- Реакции
- 3,637
На этот вопрос ответить честно может только Даня! А он почему-то молчит... Подождем!!!
SmokeST
Рыбнадзор
- Регистрация
- 18 Мар 2012
- Сообщения
- 8,944
- Реакции
- 8,888
Нашел, тормозной диск сломался, вроде честно?)
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,290
- Реакции
- 8,154
В команде прекрасно знают про ненадёжность этих дисков, уже траблы с ними были раньше в конце гонки. Понадеялись, что пронесёт, так как Квят реально мог на последнем круге красиво обогнать две, а то и три машины. Вот и пошли ва-банк. Хотя десятое место было в кармане, это знали все и Даня то же. Надо было просто висеть на заднем спойлере Кимона.
Пилот «Торо Россо» Даниил Квят назвал гонку в Монце лучшей в дебютном сезоне в «Формуле-1».
«В «Формуле-1» это была моя лучшая гонка. Честно говоря, мы заслуживали – при всем уважении ко всем соперникам – быть на подиуме. Но это гонки. Важно было показывать… Те люди, которые следят за мной, все видели.
Но ничего: я думаю, самое лучшее еще впереди», – цитирует Квята F1News.
Пилот «Торо Россо» Даниил Квят назвал гонку в Монце лучшей в дебютном сезоне в «Формуле-1».
«В «Формуле-1» это была моя лучшая гонка. Честно говоря, мы заслуживали – при всем уважении ко всем соперникам – быть на подиуме. Но это гонки. Важно было показывать… Те люди, которые следят за мной, все видели.
Но ничего: я думаю, самое лучшее еще впереди», – цитирует Квята F1News.
Последнее редактирование:
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,290
- Реакции
- 8,154
Франц Тост, руководитель "Торо Россо":
"Даниил проделал фантастическую работу. После старта с последнего ряда он смог прорваться достаточно высоко. Думаю, что именно он совершил больше всех обгонов на трассе. На последних кругах он атаковал на пределе в надежде догнать Кими Райкконена, но внезапно у него произошла поломка тормозного диска, в чем мы еще должны будем разобраться. Только благодаря его феноменальным навыкам удалось удержать машину и избежать аварии. Я был впечатлен его способностью быстро сокращать отставание и обгонять соперников, поэтому без поломки он мог бы стать девятым, учитывая пятисекундный штраф Кевина Магнуссена".
Такая оценка руководства стоит намного больше пары недополученных очков.
"Даниил проделал фантастическую работу. После старта с последнего ряда он смог прорваться достаточно высоко. Думаю, что именно он совершил больше всех обгонов на трассе. На последних кругах он атаковал на пределе в надежде догнать Кими Райкконена, но внезапно у него произошла поломка тормозного диска, в чем мы еще должны будем разобраться. Только благодаря его феноменальным навыкам удалось удержать машину и избежать аварии. Я был впечатлен его способностью быстро сокращать отставание и обгонять соперников, поэтому без поломки он мог бы стать девятым, учитывая пятисекундный штраф Кевина Магнуссена".
Такая оценка руководства стоит намного больше пары недополученных очков.
Последнее редактирование:
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,290
- Реакции
- 8,154
Российский пилот команды "Торо Россо"
Олег КАРПОВ
из Монцы
Российский пилот команды "Торо Россо" стал одним из героев "Гран-при Италии". В субботу Даниил Квят закончил квалификацию с 11-м результатом, но из-за вынужденной замены мотора получил штраф и стартовал из последнего ряда. Несмотря на это, уфимец совершил впечатляющий прорыв, добравшись до 11-го места. Помешали Квяту набрать очки лишь проблемы с тормозами за два круга до финиша.
– Это была одна из гонок, которые вы будете часто вспоминать?
– Я думаю, да. В "Формуле-1" это точно пока была моя лучшая гонка. Обидно, что мы не заработали сегодня очков. Мы сегодня заслуживали – при всем моем уважении к соперникам – как минимум быть на подиуме. Но это автоспорт. Главное, мы показали отличную скорость. Те люди, которые следят за мной, всё видели. Это была очень сильная гонка.
– Можете рассказать, что именно случилось на предпоследнем круге, когда возникла проблема с тормозами?
– Отказал один из передних дисков, в результате чего мы не смогли побороться за очки. Я уже практически добрался до десятки… Честно говоря, я беспокоился за себя и за машину. Но, несмотря на проблемы, мы все равно попробовали доехать до финиша. Приходилось тормозить на сто метров раньше, чем обычно. Очень повезло, что Хюлькенберг и Вернь боролись между собой. Они сдерживали друг друга, и мне удалось закончить гонку на 11-м месте. Мы не набрали очков, но главное, что мы провели очень сильный "Гран-при". Особенно, если учитывать, что стартовали мы с 21-го места.
- На последнем круге тормозили тремя дисками?
- Да. Если не двумя… Мы пока точно не знаем.
– Вы почувствовали, что с тормозами что-то не так заранее, или это случилось неожиданно?
- Все произошло в один момент…
– …и в самом неудачном месте?
- Можно и так сказать. Но, мне кажется, всем понравилось то, как я поймал машину.
– Можете описать свои ощущения в тот момент?
– Я пытался никуда не врезаться. Впереди был Райкконен. Я едва смог избежать аварии. Затем нужно было удержать машину, потому что мне пришлось свернуть, и два колеса оказались на траве, а еще два – на асфальте. Все это на скорости 200 км/ч. Было тяжело.
– Вы даже задели один из пенопластовых щитов…
– Да, я основательно его протаранил, но я не мог отвернуть еще сильнее. Осознанно врезался в щит, потому что в противном случае оказался бы всеми четырьмя колесами на траве, и наверняка потерял бы машину.
- Тактикой в Монце довольны?
- Да, мы сработали именно так, как и планировали. Я поражен тем, что мы справились. Сегодня было очень приятно управлять машиной. Думаю, мы бы боролись за пятерку, если бы стартовали с 11-го места, на котором закончили квалификацию.
– После пит-стопа вы ехали в одном темпе с Жаном-Эриком, несмотря на то, что резина у вас была свежее. Сколько кругов потребовалось, чтобы прогреть шины?
- Важно было не "убить" их с самого начала. Это было самого главное. Я знал, что несколько кругов потребуется, чтобы их прогреть – такая здесь трасса. И это сработало.
– Сдерживали себя?
– В какой-то момент – да.
– Вы много обгоняли. Какая дуэль понравилась больше всего?
– С Хюлькенбергом. За круг до того, как я его опередил, ему повезло оказаться за круговым, он мог активировать DRS, но на следующем круге мне удалось его обойти. Было непросто, но я рад, что все получилось.
– В квалификации вы были 11-м, в гонке вы вновь 11-й. Такое ощущение, что не было штрафа…
– Мы были намного быстрее, чем Жан-Эрик. Но мне все равно, впереди Верня я на финише или нет. Я не обращаю на это внимание. Если бы он был первым, а я последним – пришлось бы обратить, но не сейчас.
– Какое чувство сильнее: досада от того, что не удалось забраться в очковую зону или радость от того, что гонка получилась настолько сильной?
– Пятьдесят на пятьдесят. Мы заслуживали большего, но ничего страшного. Я думаю, что самое лучшее еще впереди. Такие гонки добавляют уверенности в себе.
Олег КАРПОВ07.09.2014 19:00
- - - Добавлено - - -
Российский пилот команды "Торо Россо"
Олег КАРПОВ
из Монцы
Российский пилот команды "Торо Россо" стал одним из героев "Гран-при Италии". В субботу Даниил Квят закончил квалификацию с 11-м результатом, но из-за вынужденной замены мотора получил штраф и стартовал из последнего ряда. Несмотря на это, уфимец совершил впечатляющий прорыв, добравшись до 11-го места. Помешали Квяту набрать очки лишь проблемы с тормозами за два круга до финиша.
– Это была одна из гонок, которые вы будете часто вспоминать?
– Я думаю, да. В "Формуле-1" это точно пока была моя лучшая гонка. Обидно, что мы не заработали сегодня очков. Мы сегодня заслуживали – при всем моем уважении к соперникам – как минимум быть на подиуме. Но это автоспорт. Главное, мы показали отличную скорость. Те люди, которые следят за мной, всё видели. Это была очень сильная гонка.
– Можете рассказать, что именно случилось на предпоследнем круге, когда возникла проблема с тормозами?
– Отказал один из передних дисков, в результате чего мы не смогли побороться за очки. Я уже практически добрался до десятки… Честно говоря, я беспокоился за себя и за машину. Но, несмотря на проблемы, мы все равно попробовали доехать до финиша. Приходилось тормозить на сто метров раньше, чем обычно. Очень повезло, что Хюлькенберг и Вернь боролись между собой. Они сдерживали друг друга, и мне удалось закончить гонку на 11-м месте. Мы не набрали очков, но главное, что мы провели очень сильный "Гран-при". Особенно, если учитывать, что стартовали мы с 21-го места.
- На последнем круге тормозили тремя дисками?
- Да. Если не двумя… Мы пока точно не знаем.
– Вы почувствовали, что с тормозами что-то не так заранее, или это случилось неожиданно?
- Все произошло в один момент…
– …и в самом неудачном месте?
- Можно и так сказать. Но, мне кажется, всем понравилось то, как я поймал машину.
– Можете описать свои ощущения в тот момент?
– Я пытался никуда не врезаться. Впереди был Райкконен. Я едва смог избежать аварии. Затем нужно было удержать машину, потому что мне пришлось свернуть, и два колеса оказались на траве, а еще два – на асфальте. Все это на скорости 200 км/ч. Было тяжело.
– Вы даже задели один из пенопластовых щитов…
– Да, я основательно его протаранил, но я не мог отвернуть еще сильнее. Осознанно врезался в щит, потому что в противном случае оказался бы всеми четырьмя колесами на траве, и наверняка потерял бы машину.
- Тактикой в Монце довольны?
- Да, мы сработали именно так, как и планировали. Я поражен тем, что мы справились. Сегодня было очень приятно управлять машиной. Думаю, мы бы боролись за пятерку, если бы стартовали с 11-го места, на котором закончили квалификацию.
– После пит-стопа вы ехали в одном темпе с Жаном-Эриком, несмотря на то, что резина у вас была свежее. Сколько кругов потребовалось, чтобы прогреть шины?
- Важно было не "убить" их с самого начала. Это было самого главное. Я знал, что несколько кругов потребуется, чтобы их прогреть – такая здесь трасса. И это сработало.
– Сдерживали себя?
– В какой-то момент – да.
– Вы много обгоняли. Какая дуэль понравилась больше всего?
– С Хюлькенбергом. За круг до того, как я его опередил, ему повезло оказаться за круговым, он мог активировать DRS, но на следующем круге мне удалось его обойти. Было непросто, но я рад, что все получилось.
– В квалификации вы были 11-м, в гонке вы вновь 11-й. Такое ощущение, что не было штрафа…
– Мы были намного быстрее, чем Жан-Эрик. Но мне все равно, впереди Верня я на финише или нет. Я не обращаю на это внимание. Если бы он был первым, а я последним – пришлось бы обратить, но не сейчас.
– Какое чувство сильнее: досада от того, что не удалось забраться в очковую зону или радость от того, что гонка получилась настолько сильной?
– Пятьдесят на пятьдесят. Мы заслуживали большего, но ничего страшного. Я думаю, что самое лучшее еще впереди. Такие гонки добавляют уверенности в себе.
Олег КАРПОВ07.09.2014 19:00
Олег КАРПОВ
из Монцы
Российский пилот команды "Торо Россо" стал одним из героев "Гран-при Италии". В субботу Даниил Квят закончил квалификацию с 11-м результатом, но из-за вынужденной замены мотора получил штраф и стартовал из последнего ряда. Несмотря на это, уфимец совершил впечатляющий прорыв, добравшись до 11-го места. Помешали Квяту набрать очки лишь проблемы с тормозами за два круга до финиша.
– Это была одна из гонок, которые вы будете часто вспоминать?
– Я думаю, да. В "Формуле-1" это точно пока была моя лучшая гонка. Обидно, что мы не заработали сегодня очков. Мы сегодня заслуживали – при всем моем уважении к соперникам – как минимум быть на подиуме. Но это автоспорт. Главное, мы показали отличную скорость. Те люди, которые следят за мной, всё видели. Это была очень сильная гонка.
– Можете рассказать, что именно случилось на предпоследнем круге, когда возникла проблема с тормозами?
– Отказал один из передних дисков, в результате чего мы не смогли побороться за очки. Я уже практически добрался до десятки… Честно говоря, я беспокоился за себя и за машину. Но, несмотря на проблемы, мы все равно попробовали доехать до финиша. Приходилось тормозить на сто метров раньше, чем обычно. Очень повезло, что Хюлькенберг и Вернь боролись между собой. Они сдерживали друг друга, и мне удалось закончить гонку на 11-м месте. Мы не набрали очков, но главное, что мы провели очень сильный "Гран-при". Особенно, если учитывать, что стартовали мы с 21-го места.
- На последнем круге тормозили тремя дисками?
- Да. Если не двумя… Мы пока точно не знаем.
– Вы почувствовали, что с тормозами что-то не так заранее, или это случилось неожиданно?
- Все произошло в один момент…
– …и в самом неудачном месте?
- Можно и так сказать. Но, мне кажется, всем понравилось то, как я поймал машину.
– Можете описать свои ощущения в тот момент?
– Я пытался никуда не врезаться. Впереди был Райкконен. Я едва смог избежать аварии. Затем нужно было удержать машину, потому что мне пришлось свернуть, и два колеса оказались на траве, а еще два – на асфальте. Все это на скорости 200 км/ч. Было тяжело.
– Вы даже задели один из пенопластовых щитов…
– Да, я основательно его протаранил, но я не мог отвернуть еще сильнее. Осознанно врезался в щит, потому что в противном случае оказался бы всеми четырьмя колесами на траве, и наверняка потерял бы машину.
- Тактикой в Монце довольны?
- Да, мы сработали именно так, как и планировали. Я поражен тем, что мы справились. Сегодня было очень приятно управлять машиной. Думаю, мы бы боролись за пятерку, если бы стартовали с 11-го места, на котором закончили квалификацию.
– После пит-стопа вы ехали в одном темпе с Жаном-Эриком, несмотря на то, что резина у вас была свежее. Сколько кругов потребовалось, чтобы прогреть шины?
- Важно было не "убить" их с самого начала. Это было самого главное. Я знал, что несколько кругов потребуется, чтобы их прогреть – такая здесь трасса. И это сработало.
– Сдерживали себя?
– В какой-то момент – да.
– Вы много обгоняли. Какая дуэль понравилась больше всего?
– С Хюлькенбергом. За круг до того, как я его опередил, ему повезло оказаться за круговым, он мог активировать DRS, но на следующем круге мне удалось его обойти. Было непросто, но я рад, что все получилось.
– В квалификации вы были 11-м, в гонке вы вновь 11-й. Такое ощущение, что не было штрафа…
– Мы были намного быстрее, чем Жан-Эрик. Но мне все равно, впереди Верня я на финише или нет. Я не обращаю на это внимание. Если бы он был первым, а я последним – пришлось бы обратить, но не сейчас.
– Какое чувство сильнее: досада от того, что не удалось забраться в очковую зону или радость от того, что гонка получилась настолько сильной?
– Пятьдесят на пятьдесят. Мы заслуживали большего, но ничего страшного. Я думаю, что самое лучшее еще впереди. Такие гонки добавляют уверенности в себе.
Олег КАРПОВ07.09.2014 19:00
- - - Добавлено - - -
Российский пилот команды "Торо Россо"
Олег КАРПОВ
из Монцы
Российский пилот команды "Торо Россо" стал одним из героев "Гран-при Италии". В субботу Даниил Квят закончил квалификацию с 11-м результатом, но из-за вынужденной замены мотора получил штраф и стартовал из последнего ряда. Несмотря на это, уфимец совершил впечатляющий прорыв, добравшись до 11-го места. Помешали Квяту набрать очки лишь проблемы с тормозами за два круга до финиша.
– Это была одна из гонок, которые вы будете часто вспоминать?
– Я думаю, да. В "Формуле-1" это точно пока была моя лучшая гонка. Обидно, что мы не заработали сегодня очков. Мы сегодня заслуживали – при всем моем уважении к соперникам – как минимум быть на подиуме. Но это автоспорт. Главное, мы показали отличную скорость. Те люди, которые следят за мной, всё видели. Это была очень сильная гонка.
– Можете рассказать, что именно случилось на предпоследнем круге, когда возникла проблема с тормозами?
– Отказал один из передних дисков, в результате чего мы не смогли побороться за очки. Я уже практически добрался до десятки… Честно говоря, я беспокоился за себя и за машину. Но, несмотря на проблемы, мы все равно попробовали доехать до финиша. Приходилось тормозить на сто метров раньше, чем обычно. Очень повезло, что Хюлькенберг и Вернь боролись между собой. Они сдерживали друг друга, и мне удалось закончить гонку на 11-м месте. Мы не набрали очков, но главное, что мы провели очень сильный "Гран-при". Особенно, если учитывать, что стартовали мы с 21-го места.
- На последнем круге тормозили тремя дисками?
- Да. Если не двумя… Мы пока точно не знаем.
– Вы почувствовали, что с тормозами что-то не так заранее, или это случилось неожиданно?
- Все произошло в один момент…
– …и в самом неудачном месте?
- Можно и так сказать. Но, мне кажется, всем понравилось то, как я поймал машину.
– Можете описать свои ощущения в тот момент?
– Я пытался никуда не врезаться. Впереди был Райкконен. Я едва смог избежать аварии. Затем нужно было удержать машину, потому что мне пришлось свернуть, и два колеса оказались на траве, а еще два – на асфальте. Все это на скорости 200 км/ч. Было тяжело.
– Вы даже задели один из пенопластовых щитов…
– Да, я основательно его протаранил, но я не мог отвернуть еще сильнее. Осознанно врезался в щит, потому что в противном случае оказался бы всеми четырьмя колесами на траве, и наверняка потерял бы машину.
- Тактикой в Монце довольны?
- Да, мы сработали именно так, как и планировали. Я поражен тем, что мы справились. Сегодня было очень приятно управлять машиной. Думаю, мы бы боролись за пятерку, если бы стартовали с 11-го места, на котором закончили квалификацию.
– После пит-стопа вы ехали в одном темпе с Жаном-Эриком, несмотря на то, что резина у вас была свежее. Сколько кругов потребовалось, чтобы прогреть шины?
- Важно было не "убить" их с самого начала. Это было самого главное. Я знал, что несколько кругов потребуется, чтобы их прогреть – такая здесь трасса. И это сработало.
– Сдерживали себя?
– В какой-то момент – да.
– Вы много обгоняли. Какая дуэль понравилась больше всего?
– С Хюлькенбергом. За круг до того, как я его опередил, ему повезло оказаться за круговым, он мог активировать DRS, но на следующем круге мне удалось его обойти. Было непросто, но я рад, что все получилось.
– В квалификации вы были 11-м, в гонке вы вновь 11-й. Такое ощущение, что не было штрафа…
– Мы были намного быстрее, чем Жан-Эрик. Но мне все равно, впереди Верня я на финише или нет. Я не обращаю на это внимание. Если бы он был первым, а я последним – пришлось бы обратить, но не сейчас.
– Какое чувство сильнее: досада от того, что не удалось забраться в очковую зону или радость от того, что гонка получилась настолько сильной?
– Пятьдесят на пятьдесят. Мы заслуживали большего, но ничего страшного. Я думаю, что самое лучшее еще впереди. Такие гонки добавляют уверенности в себе.
Олег КАРПОВ07.09.2014 19:00
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,290
- Реакции
- 8,154
Для Toro Rosso уик-энд начинается с досадной неудачи - команда не будет использовать в Сингапуре новый носовой обтекатель "а-ля Red Bull", так как эта конструкция не прошла обязательный крэш-тест. Ожидается, что обтекатель появится либо на Сузуке, либо в Сочи.
Любопытство вызывает вот какой момент - на дворе уже конец сезона, команды в этой фазе чемпионата заканчивают возню с действующими конструкциями, и работают на перспективу, но в Toro Rosso настаивают на новом обтекателе. Поговаривают, настойчивость тут проявляет прежде всего доктор Хельмут Марко, который давит на Джеймса Ки - селекционер Red Bull расстроен некоторым падением скорости STR9 в последних гонках, но твердо желает понять, способен ли Даниил Квят за рулем должной машины выступать не хуже Себастьяна Феттеля.
Если Марко придет к такому выводу (а картина сезона, в целом, позволяет к нему подойти), то Даниил может получить свой большой шанс - место в Red Bull...
Дан Дудка, F1LIFE
Omnicorse.it
Любопытство вызывает вот какой момент - на дворе уже конец сезона, команды в этой фазе чемпионата заканчивают возню с действующими конструкциями, и работают на перспективу, но в Toro Rosso настаивают на новом обтекателе. Поговаривают, настойчивость тут проявляет прежде всего доктор Хельмут Марко, который давит на Джеймса Ки - селекционер Red Bull расстроен некоторым падением скорости STR9 в последних гонках, но твердо желает понять, способен ли Даниил Квят за рулем должной машины выступать не хуже Себастьяна Феттеля.
Если Марко придет к такому выводу (а картина сезона, в целом, позволяет к нему подойти), то Даниил может получить свой большой шанс - место в Red Bull...
Дан Дудка, F1LIFE
Omnicorse.it
Benjov
Steam-рэйсер
- Регистрация
- 7 Фев 2013
- Сообщения
- 2,924
- Реакции
- 1,128
:krot: дануна
- Статус