• Дорогие пользователи, мы будем очень рады, если вы заполните нашу анкету. С уважением, администрация ресурса.

WEC. Расписание, результаты

Aleliz

Хранитель форума
Регистрация
24 Фев 2012
Сообщения
25,131
Реакции
25,347
Календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость - 2016.

I. 6 Hours of Silverstone, Великобритания. 17 апреля
1024px-Silverstone_circuit.svg.png

II. 6 Hours of Spa-Francorchamps, Бельгия. 7 мая

1024px-Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg.png


III. 24 Hours Le Mans, Франция. 18 июня

1024px-Circuit_de_la_Sarthe_track_map.svg.png


IV. 6 Hours of Nürburgring, Германия. 24 июля

920px-N%C3%BCrburgring_-_Grand-Prix-Strecke.svg.png


V. 6 Hours of Mexico City, Мексика. 3 сентября
512px-Aut%C3%B3dromo_Hermanos_Rodr%C3%ADguez_2015.svg.png



VI. 6 Hours of Circuit of the Americas, Остин, США. 17 сентября
800px-Austin_circuit.svg.png



VII. 6 Hours of Fuji, Япония. 16 октября
1380px-Fuji.svg.png



VIII. 6 Hours of Shanghai, Китай. 6 ноября
1024px-Shanghai_International_Racing_Circuit_track_map.svg.png



IX. 6 Hours of Bahrain, Бахрейн. 19 ноября
800px-Bahrain_International_Circuit--Endurance_Circuit.svg.png
 
Последнее редактирование:

Aleliz

Хранитель форума
Регистрация
24 Фев 2012
Сообщения
25,131
Реакции
25,347
Audi выиграла "6 часов Сильверстоуна", G-Drive на подиуме в LMP2



Заводская команда Audi выиграла драматичный первый этап чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) сезона-2016 – «6 часов Сильверстоуна».
Прототип R18 e-tron quattro под управлением Марселя Фасслера первым пересёк финишную черту, опередив экипаж Porsche №2 после серии неудач для действующих чемпионов по ходу двух финальных часов.
До середины дистанции Audi и Porsche вели напряжённое сражение. По ходу третьего часа Бенуа Трелуйе опередил Марка Либа, захватив лидерство.
Но в то время как Трелуйе закрепился на первой позиции, Либ сначала задел Ford GT Марино Франкитти, которого в результате развернуло, а за 52 минуты до финиша Нил Джани был вынужден заехать на незапланированный пит-стоп, поскольку произошёл прокол правой передней шины.
На последних кругах Джани удалось сократить отставание до девяти секунд, но дозаправка за 10 минут до окончания гонки положила конец надеждам Porsche на победу.
Таким образом Марсель Фасслер, Андре Лоттерер и Бенуа Трелуйе одержали первую викторию с прошлогоднего этапа в Спа, прошедшего в мае.
Третьими после проблем двух других экипажей немецких команд финишировало трио бывших гонщиков Формулы 1 Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми и Камуи Кобаяши на прототипе Toyota TS050 Hybrid.
К сожалению, неудачно начался сезон для действующих чемпионов Марка Уэббера, Тимо Бернхарда и Брендона Хартли. По ходу третьего часа Хартли при обгоне на круг столкнулся с Майком Уэйнрайтом, пилотировавшим автомобиль Gulf Racing Porsche 911 RSR.
В результате контакта прототип Porsche 919 взмыл в воздух и едва не перевернулся при вылете с трассы. Оба гонщика, к счастью, избежали травм.
Спустя несколько мгновений, когда уже действовал режим жёлтых флагов, задымилась вторая машина заводской Audi, и Лукасу ди Грасси ничего не оставалось делать, как свернуть на обочину.
За счёт двух этих сходов на третье место поднялся экипаж Toyota №5 во главе с Казуки Накаджимой, но ненадолго, так как на прототипе японца произошёл взрыв задней правой покрышки, в результате чего задняя часть машины получила повреждения. Асфальт оказался усеян обломками, поэтому на трассу выехал автомобиль безопасности, возглавлявший пелотон на протяжении 15 минут.
В итоге на четвёртое и пятое место поднялись представители частной команды Rebellion.
В классе LMP2 победу отпраздновала RGR Sport by Morand – Бруно Сенна, Филипе Альбукерке и Рикардо Гонсалес опередили на полминуты гонщиков Extreme Speed Motorsports Райана Дила, Луиса Дерани и Криса Камминга.
Обладатели поула экипаж G-Drive Racing в составе Романа Русинова, Натанаэля Бертона и Рене Раста финишировал на третьем месте в своём классе.
Лучший из экипажей SMP Racing – Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар – расположился на восьмом месте в LMP2. Николя Минассян и Маурицио Медиани, пилотировавшие второй российский прототип BR01, стали десятыми.
В классе GTE Pro по ходу всей дистанции доминировала команда AF Corse Ferrari, завоевавшая победный дубль во главе с Давиде Ригоном и Сэмом Бёрдом, опередивших напарников Джанмарию Бруни и Джеймса Каладо.
В GTE Am также первенствовала AF Corse Ferrari – Эммануэль Коллар, Франсуа Перродо и Руи Агуаш одержали победу.
Следующий этап чемпионата мира по гонкам на выносливость пройдет 7 мая на бельгийской трассе Спа-Франкоршам.


Результаты гонки - 194 круга


1. Фасслер/Лоттерер/Трелуйе («Ауди»)
2. Дюма/Яни/Либ («Порше») +46.065
3. Сарразен/Конвей/Кобаяси («Тойота») +1 круг
4. Тушер/Крайхаммер/Императори («Ребеллион») +11 кругов
5. Прост/Пике/Хайдфельд («Ребеллион») +13 кругов
6 (LMP-2 — 1). Альбукерке/Гонсалес/Сенна («Ниссан») +15 кругов
7 (LMP-2 — 2). Далзиел/Дерани/Камминг («Ниссан») +15 кругов
8 (LMP-2 — 3). Русинов/Бертон/Раст (G-Drive Racing) +15 кругов

11 (LMP-2 — 6). Рао/Брэдли/Мери («Манор») +17 кругов
13 (LMP-2 — 8). Петров/Ладыгин/Шайтар (SMP Racing) +18 кругов
16 (LMP-2 — 10). Минассян/Медиани (SMP Racing) +23 круга

Бернхард/Уэббер/Хартли («Порше») — не финишировали.
 

Aleliz

Хранитель форума
Регистрация
24 Фев 2012
Сообщения
25,131
Реакции
25,347
«Порше» и «Тойота» договорились не менять шасси в WEC до 2020 года

1 апреля 2017, суббота. 09:28.


Команды WEC «Порше» и «Тойота» договорились не менять свои шасси до 2020 года, когда в силу вступит новый технический регламент. Об этом рассказал глава «Порше» Андреас Зайдль.

«Сейчас мы обсуждаем правила на 2020 год с „Тойотой“, ФИА и ACO. „Пежо“ также участвует в этих разговорах. С „Тойотой“ у нас есть джентльменское соглашение сохранить нынешний монокок до конца 2019 года. Это значит, что нынешний мы будем использовать в 2018 и 2019 году.

Мы верим, что между нашими монококами нет большой разницы в аэродинамической свободе и весе. Вот почему мы заключили такой договор. В рамках правил остаётся свобода для технических различий. Не думаю, что такое решение повредит борьбе или развитию машин. Думаю, это вполне разумно», — цитирует Зайдля Autosport.
 

piterez

Well-known member
Регистрация
18 Мар 2012
Сообщения
2,581
Реакции
2,518
Новый WEC российского автоспорта

Ровно год назад было заявлено о создании этого автомобиля совместно с итальянским автоконцерном Dallara. Шеф-дизайнер итальянской компании Лука Пиньяка выступил в качестве одного из главных творцов машины, которая в следующем сезоне примет участие в мировом первенстве FIA WEC. Прототип BR1 уже прошёл все необходимые испытания и омологацию ФИА, а также целый ряд тестов на гоночных треках под управлением пилотов SMP Racing. Ожидается, что команда выставит два российских экипажа в высшей категории чемпионата. Имена пилотов пока держатся в тайне. Интересно, что компания уже заключила контракт на производство прототипа BR1 для команды DragonSpeed, которая, в свою очередь, заявила о своих намерениях перейти в категорию LMP1.

Технические характеристики прототипа BR1

Двигатель: AER V6 twin turbo 720 л.с. Возможна установка двигателей Gibson V8 LMP1 Spec ~700 л.c., Mecachome и других производителей.
Шасси: карбоновый монокок
Трансмиссия: привод на заднюю ось, 6-ти ступенчатая роботизированная КПП Xtrac, механическая блокировка дифференциала, сцепление TILTON
Тормоза: Карбоновая тормозная система Brembo LMP1
Рулевое управление: с электроусилителем производства Kayaba
Колесные диски: магниевые, производства OZ. Разработаны специально для прототипа
Шины: Michelin Radial LMP1, радиус 18 дюймов
Снаряжённая масса: 930 кг.

Похож на крокодила или каймана. Всех порвет)))
В Абу-Даби вместе с Б.Ротенбергом болид представляли Виталий Петров и Михаил Алешин.:)
BR1.jpg
 

Gunn

Well-known member
Регистрация
20 Мар 2012
Сообщения
8,338
Реакции
4,500
Новый WEC российского автоспорта

...........

Похож на крокодила или каймана. Всех порвет)))
В Абу-Даби вместе с Б.Ротенбергом болид представляли Виталий Петров и Михаил Алешин.:)
....

Алешин больше не игнорирует Петрова:ag:
 

Aleliz

Хранитель форума
Регистрация
24 Фев 2012
Сообщения
25,131
Реакции
25,347

votum603

Well-known member
Регистрация
19 Мар 2012
Сообщения
9,267
Реакции
8,108
Виталий притащил впервые пепелац мостовиков на подиум, хотя Миша и Кнопкин то же не меньше его постарались проехать лучше всех остальных. Лидеров я в рассчет не беру, там две тойоты вне конкуренции.
Наконец-то работа наших гонщиков начинает приносить результат, с чем их и поздравляем.
Молодцы!!!
 
Сверху