Vodafone McLaren Mercedes

[kazak]

Сравнение болидов MP4-24 - MP4-28

 

[Stoun]

Скарборо и Андерсон на презентации Маков:

Посмотреть вложение 3182

[video=youtube;Dk9o9d4oBz8]http://www.youtube.com/watch?v=Dk9o9d4oBz8[/video]

Разбор технических особенностей MP4-28, смотреть с 02-00 примерно

И таки, да у Маков тоже утконос, только хорошо скрываемый

Спойлер

 

[акаб-акаб]

Днище эта команда:ag:

 

[Snob]

Баттон о своём стиле пилотирования и его влиянии на конструкцию болида:

“I try to be as precise as I can through a corner,” he explains of that style. “If the car is unstable upon corner entry or I am too aggressive with the steering I can’t be as precise as I’d like. So I don’t want to feel any rear movement, then I turn in trying to be as smooth as possible and hit the corner apex correctly. Whereas other people can maybe come in with more oversteer [heating the rear tyres], turn in more aggressively [heating the front tyres], and they have the rubber temperature for when they get on the power to have good traction.
“I drive the way I drive – but I wouldn’t want to change it, as I think it’s actually the quickest way, so long as the car can be made to work that way. Rather than changing to a less-efficient driving style, and trying to fight to get tyre temperatures, it’s far better to design a car around my style. And that’s what we’ve tried with this car.”

“Я стараюсь быть настолько точным в повороте, насколько могу," - объясняет он свой стиль. “Если болид нестабилен на входе в поворот, или я слишком агрессивно работаю рулём, то я не могу быть настолько точным, насколько хотелось бы. Поэтому я не хотел бы чувствовать какую-либо нестабильность задней оси и стараюсь войти в поворот настолько мягко, насколько это возможно, чтобы попасть на апекс правильно. Принимая во внимание, что другие, возможно, могут входить при большей избыточной поворачиваемости [лучше прогревая задние шины], или же более агрессивно работая рулем [лучше прогревая передние шины], они получают при этом такую температуру резины, которая даёт хорошее сцепление с трассой.
“Я пилотирую так, как я пилотирую - но я не хочу менять свой стиль, так как думаю, что это действительно самый быстрый способ, поскольку болид можно специально сконструировать, чтобы он работал таким образом. Вместо того, чтобы менять стиль пилотирования на менее эффективный, и пытаться атаковать, чтобы получить желаемую температуру шин, гораздо лучше разработать болид "вокруг" моего стиля. И это то, что мы пытались осуществить с болидом этого года."


Перес, тебе всё ясно? :ag:

 

[Ланка]

Вот то,о чем я думала)) Лучше б Перес остался в Заубере:ag:

 

[bonum]

Баттон о своём стиле пилотирования и его влиянии на конструкцию болида:
Перес, тебе всё ясно? :ag:

Перес, ну ты понял? Не судьба тебе, парнишка, показать, какой ты крутой перец. Ваши тут не пляшут.
И забудь, что Джо Рамирес считает, будто у Переса есть всё для победы в чемпионате. Он просто "не в курсе дела" ))

 

[ORSKY]

Ребят, чисто сугубо-личное впечатление: Чеко - не справляется, надеюсь пока, "каркать" не буду, но, боюсь, Маки сделали ошибку, пока, для меня Чеко в Заубере и Чеко в Маках - разные пилоты. Почему? - результаты гонки пилотов 1 команды.

 

[tatu]

Ребят, чисто сугубо-личное впечатление: Чеко - не справляется, надеюсь пока, "каркать" не буду, но, боюсь, Маки сделали ошибку, пока, для меня Чеко в Заубере и Чеко в Маках - разные пилоты. Почему? - результаты гонки пилотов 1 команды.

У меня такое же впечатление. Мало того, что Маки - команда "холодная", не эмоциональная, так ещё и машинка не айс совсем. Похоже, что Чеко начал понимать, почему свалил Хэм, и мне кажется, что если так пойдет - он может для прессы многое выложить. Посмотрим.

 

[bonum]

Ребят, чисто сугубо-личное впечатление: Чеко - не справляется, надеюсь пока, "каркать" не буду, но, боюсь, Маки сделали ошибку, пока, для меня Чеко в Заубере и Чеко в Маках - разные пилоты. Почему? - результаты гонки пилотов 1 команды.

Мое мнение было еще после известия о его переходе - слишком уж его успехи раскрутили. Да он и подтвердил мои сомнения в оставшихся заездах. И думается, фиг он там укатает Батончика.

 

[Aleliz]

Ну вы рано делаете выводы. Мне тоже кажется, что Перес несколько переоцененный пилот. И Вит на его месте показал бы ничуть не хуже результат. Но истину время покажет.

 

[t-rider]

Мое мнение было еще после известия о его переходе - слишком уж его успехи раскрутили. Да он и подтвердил мои сомнения в оставшихся заездах. И думается, фиг он там укатает Батончика.

Дженса даже Льюис укатать не смог. полагать, что его сможет укатать Перес - ну это ОЧЕНЬ оптимистично.

 

[floxy]

У меня такое же впечатление. Мало того, что Маки - команда "холодная", не эмоциональная, так ещё и машинка не айс совсем. Похоже, что Чеко начал понимать, почему свалил Хэм, и мне кажется, что если так пойдет - он может для прессы многое выложить. Посмотрим.

А мне кажется ничего он не выложит. Как бы там дело не повернулось, Серхео будет сидеть тихо и стараться. Слим не зря его туда посадил. Ничего не скажешь, дальновидный мужик. Застолбил место загодя ))

Прям, завидую Мексике и по-белому, и по-чёрному)) Повезло им с таким состоятельным любителем Ф1)

 

[Jals]

Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 1m
#F1 @McLaren missed the deadline to sign the option for new Mercedes engine deal for 2015. So Honda it is.

Журналист AMuS Тобиас Грунер сообщил об истчении опции на продление контракта между Маклареном и Мерседесом на 2014 год. Это означает подписание контракта с Хондой

 

[транзит]

Это означает подписание контракта с Хондой

Ну что ж! Нам интереснее смотреть будет )) .

 

[bonum]

Дженса даже Льюис укатать не смог. полагать, что его сможет укатать Перес - ну это ОЧЕНЬ оптимистично.

Именно так! И Пересу-не-Перцу еще пыжиться долго предстоит. Даже несмотря на нынешнюю квалу. Как там, по классике-то:
"Не верю я в мужество юных, не бреющих бороды"

 

[F1 Fanatic]

[h=1]Мартин Уитмарш: ответы на вопросы читателей[/h]

 

[votum603]

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш считает, что его команда движется в верном направлении в работе по доводке своего болида.

"Сезон мы начинали в борьбе за пределами топ-10, а в Монако мы уже боролись не только за хорошие очки, но и за стартовые места в финале квалификации, - сказал Уитмарш. - Мы вполне могли рассчитывать на хороший финиш в прошедшей гонке, но ряд факторов помешал достичь этого.

Но, исходя из имеющейся у нас информации, могу однозначно заявить, что наш болид хоть и не имеет должной скорости для борьбы за победы, он однозначно становится все быстрее. Болид уже более уверенно держится на трассе за счет увеличившегося уровня сцепления с трассой, эффективнее ведет себя в зонах торможения и разгона. Мы наверняка продолжим работу по доводке своей машины, чтобы к концу сезона получить возможность побороться за победу".

 

[Оксана]

http://gofaster.mts.ru/#mclaren/car - по ссылке можно посмотреть 360 градусов болида McLaren...:shades

 

[t-rider]

всё, мак официально забили на сезон 2013:
"ряд ошибок, которые допустили наши сотрудники, привел к провальному сезону, он уже потерян для нас с местом в чемпионате. Однако, мы не опускаем руки и бросим все силы и знания на подготовку к 2014 сезону"

http://www.racetime.ru/index.php?id=9396

 

[imaginary]

Ну какой макларен, ты за вторым оскаром пошла?:vip_379:
Пара Перес-Петров в макларене - жди суицидов в Британии

Переса не перебить деньгами, а на другое место они не возьмут пилота после пропуска сезона.
Скорее кто-то вроде ди Ресты может расчитывать на мак, иль чьёрт побьяри Хюльк