Red Bull Toro Rosso Honda

[Aleliz]

 

[Aleliz]

Думаю без этой темы не обойтись. Обязательно захочется кому-нибудь постебаться над этой командой в этом сезоне! :ag:

Джеймс Ки: «Торо Россо» может преподнести сюрприз соперникам

25 января 2018, 18:33

Технический директор «Торо Россо» Джеймс Ки рассказал, как проходит начало сотрудничества команды с «Хондой».

«Для нас это совершенно другой мир — работать с «Хондой» в одной команде. Для нас в новинку так тесно сотрудничать с поставщиком двигателей, но это отличная ситуация. «Хонда» отлично выполняет работу, и мы достигли хорошего взаимопонимания и рабочих отношений на сегодняшний день, и я пока не вижу причин, по которым это могло бы измениться.

Хорошо, что мы честны друг с другом, и если возникает какая-либо проблема, то мы о ней сообщаем. «Хонда» была честна относительно проблем прошлого сезона и объяснила, как они собираются их решить. Мы сделали то же самое, так что это была открытая дискуссия о том, как сообща мы можем достичь поставленных задач при том, что мы имеем.

Я считаю это сотрудничество отличным опытом. Это тяжёлая работа, которая возлагает на нас большую ответственность, учитывая, что мы — единственная команда, работающая со столь крупным автопроизводителем, но на данный момент совместную работу я могу назвать позитивной.

Думаю, мы можем преподнести соперникам и болельщикам несколько сюрпризов. Есть кое-какие вопросы, но пока не выйдешь на трассу, на них сложно ответить. «Хонда» много работает над решением задач, и нам по силам позитивно начать сезон», — приводит слова Ки Racer.

 

[votum603]

Да, да, да, все именно так, сюрпризов будет немерено, особенно на фоне лимитирования количества двигл на сезон доведенного до аж трех.
Как говорит одна экзальтированная медам-политег: "за русь усрусь!". Вот и уважаемый Ки ради красного словца разродился подобным щедевром.

 

[piterez]

От таких рогов Феррам сигма-ПЦ. Красное ведь всегда быков раздражало. Будут ли доезжать до финиша!?:ag:

 

[Aleliz]

Марко: какой из пилотов «Ред Булл» показал себя после завершения работы с нами?

1 апреля 2018, 14:11

Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко рассказал, как принимаются решения относительно прекращения сотрудничества с теми пилотами программы, которые не оправдывают ожиданий.


«В какой-то момент необходимо принимать решение. К сожалению, если пилот не показывает результатов, с ним приходится прекращать сотрудничество, и это нормально. Просто скажите мне, кто из пилотов программы „Ред Булл“ показал результат после завершения партнёрства с нами?» — приводит слова функционера официальный сайт Формулы-1.



Последним гонщиком, с которым разорвали сотрудничество в «Ред Булл», был Даниил Квят. В нынешнем сезоне он является пилотом по развитию в команде «Феррари».

У Марко уже старческий маразм? Куда сейчас пилоту без финансовой поддержки каким бы он ни был?!

 

[votum603]

А Палец какбэ и не из РБ ушел в Фуры?

 

[Aleliz]

А Палец какбэ и не из РБ ушел в Фуры?

Ну он сам ушел, Марко его не выгнал. :ag:

 

[votum603]

Марек - напыщенный болван, его словесный понос не стоит воспринимать серьезно в принципе.
Алешин показал результат достойнее некуда - выиграл чемп, обойдя на последнем этапе Пальца, но был изгнан. Очень надеюсь на их победу с Витом под эгидой "мостовиков", тогда журналюги напомнят этому престарелому педофилу его высказывания.

 

[Aleliz]

Марек - напыщенный болван, его словесный понос не стоит воспринимать серьезно в принципе.
Алешин показал результат достойнее некуда - выиграл чемп, обойдя на последнем этапе Пальца, но был изгнан. Очень надеюсь на их победу с Витом под эгидой "мостовиков", тогда журналюги напомнят этому престарелому педофилу его высказывания.

Только не Пальца, а Рика.

 

[Aleliz]

Тост: спасибо «Макларену» за их отказ от «Хонды»

2 августа 2018,


Руководитель «Торо Россо» Франц Тост подчеркнул, что он благодарен «Макларену» за отказ от моторов «Хонды», поскольку это позволило его команде подписать соглашение с японской компанией.

«Наша работа с «Хондой» складывается просто отлично. Мы довольны. «Хонда» — великолепная и очень серьёзная компания. Они смогли добиться большого прогресса за прошлую зиму. То обновление, что они предоставили нам на этапе в Канаде, принесло нам 0,3 секунды с круга. Теперь нас ждёт модернизация в США, а в следующем году компания сделает следующее обновление моторов.

Я уверен, что у нас будет конкурентоспособный двигатель. Я рад, что «Макларен» ошибся с «Хондой». Я знал это ещё в 2017 году и не понимал, как они могут критиковать таких замечательных партнёров, которые вкладывают большие деньги в свой проект. Ещё тогда было понятно, что их шасси далеко не самое лучшее, так что хочу сказать спасибо «Макларену» за их решение. В прошлом году над этим посмеялись они, а теперь моя очередь усмехаться», — приводит слова Тоста Marca.

Ну ну, Рика что-то Хонда не сильно впечатлила.

 

[Aleliz]

[h=2]С уходом Даниэля Риккардо в Red Bull появилось вакантное место. Вопреки сложившемуся мнению, с наибольшей долей вероятности займет его не Карлос Сайнс.[/h][FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot]Новость о переходе Риккардо в заводскую команду Renault серьезно повлияет на весь рынок пилотов Формулы 1. В первую очередь интересно, кто же займет его место в Red Bull. И ответ на этот вопрос не так очевиден, как может показаться.

Еще несколько месяцев назад в старшую команду «быков» забрали бы из Renault Карлоса Сайнса, который связан с Red Bull контрактом. Но сегодня обстоятельства изменились.
Список кандидатов на место в RBR возглавляет Пьер Гасли – пилот Toro Rosso, который завоевывает все большую симпатию Хельмута Марко. Он здорово провел первую половину сезона 2018 года, один раз финишировал четвертым, поэтому его повышение не станет сюрпризом.

Вместе с тем, у Сайнса и Макса Ферстаппена, когда они оба выступали в Toro Rosso, возникали трения, и это совсем не то, что нужно Марко в Red Bull.
Если в RBR выберут Гасли, Сайнс сможет перейти в McLaren. Но в этом случае Red Bull придется решать, кто займет освободившееся место в Toro Rosso. Выбор среди молодежной программы не большой – единственным подходящим «юниором» представляется Дэн Тиктум, выступающий в европейской Формуле 3. Даже в случае, если он выиграет титул, ему не хватит очков для получения Суперлицензии, однако существует шанс, что FIA пересмотрит систему ее получения в 2019 году.

[/FONT]

 

[Aleliz]

Испанцы тоже пишут, что в Ред Булл перейдет Гасли. А Сайнц в Макларен.

 

[Ланка]

Это вместо Алонсо Сайнц будет? Похоже Ф1 превращается в чемпионат имени Хемильтона -Феттеля. На них смотреть совершенно не охота,а пока они гоняют шансов никому другому не остается.

 

[Aleliz]

Марко: на Гран-при Венгрии был согласован новый контракт с Риккардо

21 августа 2018,


Спортивный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко объяснил ситуацию с уходом австралийца Даниэля Риккардо в «Рено».
«В среду накануне Гран-при Австрии мы провели встречу в Граце и обо всём договорились, в гоночный уик-энд это ещё раз подтвердили. В Венгрии мы всё окончательно согласовали для дальнейшего подписания контракта. Но в четверг после гонки Риккардо мне позвонил и, заикаясь, сообщил о переходе в „Рено“.

Вероятно, Даниэль не верит в проект с „Хондой“ и ждёт, что „Рено“ даст ему что-то более подходящее. Но я уверен, что в 2019 году мы не увидим ничего сверхординарного. С другой стороны, я понимаю, что пилоту после 10 лет с „Ред Булл“ нужен новый вызов. Жаль, потому что Риккардо является одним из лучших в гонках — его обгоны просто уникальны. В квалификации Даниэль немного отстаёт от Макса Ферстаппена, но компенсирует это своей скоростью в гонках», — сказал Марко Servus TV.

 

[Aleliz]

[FONT=&quot]Вернь посмеялся над решением Red Bull взять Хартли в Toro Rosso[/FONT]
[FONT=&quot]...[/FONT]
[FONT=&quot]Помимо Хартли, на место в Toro Rosso называлось много претендентов – в частности, еще один бывший член программы Red Bull и экс-пилот команды из Фаэнцы Себастьен Буэми, в последние годы выступающий в Формуле Е и WEC. Его коллега по «электросерии» Жан-Эрик Вернь, также ранее гонявшийся за Toro Rosso, посчитал выбор Red Bull забавным и добавил, что понимает, почему Буэми не выразил интереса к возможному возвращению в Ф1. [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]«Мне смешно, что в Red Bull выбрали Хартли – ведь прежде они сами уволили его, чтобы дать мне возможность занять его место в Мировой серии Renault, – сказал Вернь на пресс-конференции перед парижским этапом Формулы Е. – Я считаю это довольно забавным.[/FONT]
[FONT=&quot]Буэми они бы вытащили в Ф1, дали бы провести сезон. И, вероятно, через год бы уволили без вариантов трудоустройства в топ-командах, поскольку машина Toro Rosso недостаточно хороша для борьбы за места в пятерке или подиумы. Я понимаю его решение». [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]Вернь добавил, что полностью доволен всем в «электрической» серии: «Переход в Формулу Е был самым сложным периодом в моей карьере с момента ухода из Ф1. Но теперь я считаю это решение поворотным моментом. В любой трудной или негативной ситуации есть положительные моменты, ими просто нужно воспользоваться. Мне повезло попасть в Формулу Е в правильное время и быстро поменять мой менталитет и душевное состояние. Сегодня я считаю, что [Формула Е] – лучшее, что могло произойти со мной». [/FONT]

 

[Aleliz]

Начинаю следить за Торо Россо. Что-то до боли знакомое у них происходит ...

В Toro Rosso ждали большего от квалификации

15 сентября 2018, 20:20

Перед началом уик-энда в Toro Rosso испытывали оптимизм по поводу скорости машины в Сингапуре, но с каждой сессией он угасал – и в квалификации не удалось подняться выше 15-го места.

Пьер Гасли (15-й): «Уик-энд с самого начала складывался непросто –ещё вчера мы оказались не столь конкурентоспособны, как надеялись. Сегодня ситуация немного улучшилась, но пробиться в финал всё равно бы не получилось.

Мы пытались добиться лучшего баланса и сцепления с трассой, пробовали несколько вариантов в попытке найти решение, но так и не смогли раскрыть потенциал машины.
Завтра я попытаюсь отыграть несколько мест, хотя в Сингапуре очень непросто обгонять. Возможно, удастся сделать это за счёт стратегии – нужно постараться продлить ресурс шин».

Брендон Хартли (17-й): «Утром сессия получилась сложной, но мы внесли некоторые коррективы, и в квалификации машина вела себя лучше.

Я был близок к тому, чтобы пройти во вторую сессию, но в первой попытке помешал трафик, а во второй я сам допустил несколько мелких ошибок на среднем секторе. Пьер проехал на полторы десятых быстрее – такой сегодня была разница между вылетом в первой сессии и продолжением борьбы во второй. Трасса сложная, здесь у вас есть только один шанс.
В пятницу мы неплохо работали с резиной, так что я по-прежнему надеюсь побороться с соперниками в гонке и заработать несколько очков. В этот уик-энд мы надеялись выглядеть лучше, но посмотрим, что принесёт завтрашний день».

Гийом Дезотё, главный инженер: «После сложной пятницы, когда нам не хватало скорости на коротких сериях, мы провели тщательный анализ работы машины и шин. Мы разработали план действий на третью тренировку, который сработал для Пьера – он хорошо проехал быстрый круг, но на втором круге на последнем секторе возникла сильная избыточная поворачиваемость. Брендону в субботней тренировке пришлось сложнее – он не был доволен настройками.

После прогресса в утренней тренировке мы ждали лучших результатов в квалификации. В первой сессии важно было избежать трафика и выложиться в тот момент, когда трасса была в лучшем состоянии. Пьер неплохо провёл вторую попытку, а Брендон ошибся и выбыл из борьбы. Во второй сессии у Пьера возникли проблемы с балансом и стабильностью задней части машины – и он не смог добиться большего.

Завтра возможна стратегия одного или двух пит-стопов. На длинных сериях кругов в пятницу мы показали неплохой темп. Болельщики могут быть уверены – мы сделаем всё, что в наших силах».

Тойохару Танабе, технический директор Honda F1: «Мы оптимизировали работу силовой установки на основе информации, полученной на тренировках, и увидели прогресс – и в работе мотора, и в шасси, что подтвердили гонщики. К сожалению, этого оказалось недостаточно – Брендон выбыл из борьбы в первой сессии, а Пьер стартует только 15-м.


В пятницу машина показывала неплохой темп на длинной дистанции, так что контролируя состояние шин и выбрав оптимальную стратегию, можно надеяться отыграть несколько позиций по ходу гонки».

 

[Aleliz]

[h=1]Пьер Гасли надеется сесть за руль Red Bull в ноябре[/h]31 октября 2018, 19:05

• 
  

[FONT=&quot]В следующем сезоне Пьер Гасли заменит Даниэля Риккардо в Red Bull Racing. Французский гонщик надеется, что сможет сесть за руль машины команды из Милтон-Кинс уже на тестах в Абу-Даби, которые пройдут после финальной гонки сезона – 27 и 28 ноября.
Пьер Гасли: «Да, мы рассматриваем такой вариант, но в настоящий момент ничего не подтверждено. Конечно, было бы хорошо провести первые тесты, пуcть даже и за рулем машины этого года – чтобы начать работу с моим гоночным инженером и командой.
Думаю, у меня будет больше информации по этому поводу на следующей неделе или через две недели».

[/FONT]

Если это произойдет, то скорее всего и Даня займет место в Торо Россо в ноябре.

 

[votum603]

Ну, если у проктолога весь мосх не закостенел окончательно, то он просто обязан предоставить Дане время на тестах.

 

[Aleliz]

Хартли: В Формуле 1 слишком много политики

На прошлой неделе в Toro Rosso подтвердили, что в следующем году Брендона Хартли заменит Александер Элбон. Новозеландский гонщик признался, что до последнего надеялся, что ему не придётся покидать команду, и потому пока не знает, где будет выступать в следующем году.

Брендон Хартли: «Я пока в поисках нового места. Всё это время я поддерживал отношения с Porsche – я проработал у них четыре года, вместе мы завоевали два титула и выиграли "24 часа Ле-Мана". На прошлой неделе я постоянно вёл переговоры по телефону и обменивался e-mail.

Начало декабря – не самое подходящее время для поиска контракта на следующий сезон, но у меня хорошая репутация, и я выясняю, что нужно сделать, и ищу то, что меня порадует. Я обязательно буду выступать где-нибудь в следующем году, но точно не в Формуле 1.

Не скажу, что эта дверь для меня закрылась. Это произошло 10 лет назад, но я доказал, что могу снова её открыть. Теперь у меня есть Суперлицензия, много опыта в Формуле 1, я неплохо выступал, так что не могу сказать, что у меня больше не будет шансов в Формуле 1.

Мне хотелось бы когда-нибудь рассказать всю эту историю. Мне не нравится политика. Мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к дополнительному вниманию прессы. Конечно, я был готов к Формуле 1, ведь я работал с Porsche и LMP1, но оказалось, что в Гран При больше прессинга, чем я ожидал – все мои действия рассматривали под микроскопом. По ходу сезона я к этому привык.

Меня удивило, что довольно рано появились слухи, что я покину Toro Rosso. Я думал, что у меня многолетний контракт. Я выиграл титул в WEC, победил в Ле-Мане, но спустя два или три Гран При мне стали задавать вопросы о моём будущем.

Я доволен тем, как справился с этим. Мне кажется, что в такой ситуации многие могли сломаться под прессингом, а я стал гораздо сильнее благодаря ему. Я боролся, прогрессировал по ходу сезона и, по-моему, неплохо справлялся. У меня сложились отличные отношения с Honda, с Toro Rosso, и я опережал напарника. Я горжусь тем, как действовал в этой ситуации и как прогрессировал по ходу сезона.

Это было нелегко, ведь я семь лет не выступал в формулах, но к концу года я был доволен своей работой. Я сказал бы, что Формула 1 очень сложна, в ней замешано много денег и политики, и карьера гонщиков не всегда зависит только от них. В любом случае, я ушёл из паддока с гордо поднятой головой. Я знаю, что в этом году сделал всё что мог и справился с работой.

Минувший сезон многое мне дал. Я пилотировал самую быструю в мире машину, возможно, самую быструю машину в истории Формулы 1. Мне есть чем гордиться, но я думаю, что мог гораздо больше дать Формуле 1».

 

[tatu]

Вот козел!
Ему бы такое давление, как на Даню, посмотрела бы я на него!