Николай Марценко

[smit22777]

ну уважаемый, давайте даже лучше не спорить по этой теме, начиная от МАКСИМАЛЬНО возможной прибыли и заканчивая отлучением от кормушки, просто примите как факт, что у Папы его все в порядке...

что касаемо его слов, то если есть возможность найти спонсора на 20-30 лямов уев, что? отказываться? и спонсор- это не инвестор, а тот кто дарит...

ты видно ничего не понял...
хорошо скажу открытым текстом... есть большая вероятность того что Юрий Марценко просто зиц председатель и не имеет адже той доли прибыли о которой я писал, будь у него та куча денег он и сам смог бы продолжать финансировать выступления сына.
а насчет ОК и ее мешка денег от спонсоров, мы это уже проходили...

 

[Gunn]

ты видно ничего не понял...
хорошо скажу открытым текстом... есть большая вероятность того что Юрий Марценко просто зиц председатель и не имеет адже той доли прибыли о которой я писал, будь у него та куча денег он и сам смог бы продолжать финансировать выступления сына.
а насчет ОК и ее мешка денег от спонсоров, мы это уже проходили...

да нет, я все понимаю, ОПК я даже не упоминал... здесь... просто вы оперриуете цифрами сильно в них не разбираясь, потому и сказал, давайте не будем... чисто по дружески...

 

[=AG=]

Думаю, Косаченко уведет Николая в другой ЧМ - по Турингу. Наверное, у них план такой - в следующем году его пробуют пристоить в годную команду Мировой серии, потом смотреть на результаты. Если будут сносные (хотя, понятия не имею какой критерий у них, но, считаю, должны быть стабильные очки и подиумы), продолжат путь в формулах, ежели нет - то привет, Марчело Лотти.

По мне, второй вариант имеет куда больше шансов на существование, ибо в младших сериях хорошему пилоту и плохая машина позволит сверкнуть, с другой стороны, плохому гонщику и чемпионская команда не поможет

 

[kazak]

ПЕРВАЯ ТРЕНИРОВКА В БАРСЕЛОНЕ

18.10.2013

В Барселоне состоялась первая тренировка финального этапа Мировой серии Renault. Лучшее время показал лидер общего зачета Кевин Магнуссен, который официально может стать чемпионом уже после первой гонки. Николай Марценко продуктивно поработал в первой сессии уик-энда и показал девятый результат.
Как и говорил Николай, борьба действительно оказалась невероятно плотной. За исключением Магнуссена, который опередил ближайшего из своих соперников почти на семь десятых секунды, россиянина от обладателя второго времени отделило всего полсекунды с небольшим.

Спойлер

Впрочем, несмотря на девятое время, пилот Pons признал, что не доволен на 100% поведением и скоростью своей машины в первой тренировке.
«Первая половина сессии сложилась для нас не лучшим образом, машина вела себя крайне нестабильно, — рассказал Николай. – В итоге мы кое-что изменили и решили выехать раньше других на свежих шинах, чтобы как следует поработать над балансом, а также оценить темпы износа шин.
И хотя мне удалось показать девятое время, сейчас я не могу с уверенностью говорить о том, что у нас есть скорость для борьбы в квалификации за место в десятке сильнейших».
Марценко сказал, что рассчитывает прибавить второй пятничной тренировке и отыграть еще несколько десяток. Россиянин отметил высокие темпы износа задней резины, а также сказал, что от машины можно добиться большего.
«Перед стартом второй тренировки мы уделим максимум внимания настройкам автомобиля и, думаю, многое изменим, — сказал Николай. – В дневной сессии мы планируем продуктивно поработать на длинной дистанции, чтобы понять поведение машины в гоночной конфигурации.
В финале тренировки, как и обычно, мы переобуемся в свежий комплект шин и проедем пару быстрых кругов с низким уровнем топлива в баках, чтобы как следует подготовиться к субботней квалификации.
Еще одним немаловажным фактором в этот уик-энд обещает стать повышенный износ задней резины, так что в гонке важно будет экономно расходовать ресурс шин, чтобы иметь возможность претендовать на высокий результат».

http://nmartsenko.ru/post/news/3409

 

[t-rider]

Коля на следующей неделе будет участвовать в тестах GP2 в Абу-Даби.

 

[jurykovalev]

Коля на следующей неделе будет участвовать в тестах GP2 в Абу-Даби.

5 поедет за Кампос, 7 за АРТ

 

[t-rider]

5 поедет за Кампос, 7 за АРТ

мотает его, прости господи... в МСР ещё ничего не успел - прыгает в GP2. непонятно.

 

[SmokeST]

мотает его, прости господи... в МСР ещё ничего не успел - прыгает в GP2. непонятно.

Косаченко Стайл.

 

[jurykovalev]

Ну, я бы не был столь категоричен, думаю, Коля может нормально в гп2 поехать.

 

[t-rider]

Ну, я бы не был столь категоричен, думаю, Коля может нормально в гп2 поехать.

зачем прыгать из серии в серию?

 

[jurykovalev]

зачем прыгать из серии в серию?

3 сезон в серии без титула уже много. Плюс, как не глупо это звучит, но в гп2 конкуренция меньше.

 

[РО-6Н]

Итак, Марценко - вне игры. Денег нет... И дальнейшее выступление Николая в WSR 3.5 не просто под вопросом, но, похоже, вообще не рассматривается. Спасибо ОПК.(((

 

[Stoun]

Марценко выступит на этапе GP3 в Шпильберге

В ближайшие выходные на австрийской трассе в Шпильберге Марценко предстоит нелегкое испытание: россиянин дебютирует на технике GP3, не проехав за рулем машины ни одного тестового километра.

Hilmer Motorsport является официальным партнером команды Формулы 1 Sahara Force India, для которой готовит молодых талантов, и проводит в GP3 свой дебютный сезон. Пока на счету команды нет ни одного очка, но Марценко постарается переломить ситуацию.

 

[Stoun]

Погиб отец российского гонщика Николая Марценко, выступавшего в прошедшем сезоне в Мировой серии Renault и GP3.

Как сообщают «Аргументы и Факты – Красноярск», Юрий Марценко, глава и совладелец УК «Илан», одного из крупнейших российских дорожно-строительных холдингов, находился во Франции. 21 ноября он ушел в горы и не вернулся, тело было найдено у подножия горы Гранд-Рош. О причинах гибели пока не сообщается. Прокуратура Альбервиля начала расследование.

 

[Aleliz]

2014	Формула Renault 3.5: 14 место (4 гонки, лучший результат – 2-й, 1 подиум) GP3: 33 место (3 гонки, лучший результат – 19-й)
2013	Формула Renault 3.5: 20 место (17 гонок, лучший результат – 6-й))

В нынешнем сезоне Марценко добился наилучших гоночных кондиций за всю карьеру, к сожалению, прошедший год превратился для Николая в сплошной кошмар. Вины гонщика в этом нет – напротив, он блестяще начал сезон в Формуле Renault 3.5, набрав очки в обеих гонках в Монце и поднявшись на подиум в Альканисе. Тогда казалось, что Марценко может претендовать даже на титул.


Однако у его спонсоров возникли проблемы, которые постоянно усугублялись, и совершенно неожиданно даже для самого Николая он оказался без места. По приглашению Hilmer Motorsport он дважды пробовал силы в GP3, но выступать в этой серии без малейшей подготовки – задача невероятно сложная. Ещё хуже дела обстояли в личной жизни гонщика: в мае погиб его ближайший друг, бывший менеджер Макс Травин, а в конце года – отец.


Безусловно, Марценко – быстрый и при этом очень хорошо технически подкованный пилот. Но серия тяжёлых ударов судьбы радикально изменила ситуацию вокруг него – нет никаких гарантий, что Николаю удастся продолжить карьеру. По ходу сезона он работал с Семёном Евстигнеевым в качестве гонщика-тренера. Это может стать для него новым направлением деятельности – например, подобное в своё время произошло с Феликсом Портейро. Однако востребованность подобной деятельности в нашей стране невелика, так что перспективы Николая пока очень туманны, но мы надеемся на позитивные перемены.