Межсезонье

[Aleliz]

Обо всем что происходит в межсезонье.

[video=youtube;8pIDXXGS-e4]https://www.youtube.com/watch?time_continue=1280&v=8pIDXXGS-e4[/video]

 

[Aleliz]

Вот что попалось. Макс феерит.

[video=youtube;GsVlWs4NxLM]https://www.youtube.com/watch?v=GsVlWs4NxLM[/video]

 

[votum603]

Берни, без всякой попытки говорить дипломатично, в полный голос заявляет о кризисе в ф1. И с его слов кризис достиг таких размеров, что Формула реально может сдохнуть.
В то же время "либертарианцы" отказались идти на уступки промоутерам автодромов, во всяком случае, так босс новых хозяев Цирка заявил через медиа.
Вот я и думаю, когда же сорвет крышку у этого кипящего котла конфликта интересов?

 

[Aleliz]

[h=3]Презентации болидов 2019 года:[/h]

• 11 февраля: «Торо Россо» (онлайн)
• 12 февраля: «Рено» (Энстоун)
• 13 февраля: «Рэйсинг Пойнт» (Торонто)
• 13 февраля: «Мерседес» (Сильверстоун)
• 14 февраля: «Макларен» (неизвестно)
• 15 февраля: «Феррари» (неизвестно)
• 18 февраля: «Альфа Ромео» (Барселона)

 

[Aleliz]

Думаю у Ред Булл и Торо Россо будет так же

 

[votum603]

Хорошая новость для Шварцмана, его прямой конкурент по Академии Фур в четвертый раз профукал чемпионство в своей родной новозеландской формуле. Это я про Армстронга сейчас говорю. Значит программа минимум - обойти его и в ф3 нынешнего разлива, где Роберта хозяева Фур спецом свели с новозеландцем в прямое противостояние.
Есесно, что главная задача - победа в серии, потому что вылез еще неожиданно млаший Шумик, в которого я лично не верю ни разу, но тянуть его будут за уши безбожно, это уже понятно всем. Цирку нужны раскрученные бренды, потому что в Европе интерес к ф1 падает катастрофически, новый херой в лице галанского убоища не оправдал надежд, значит срочно придется клепать свежий миф. А россияне в этой роли не рассматриваются априори.
Так что только победы, причем яркие, помогут Шварцману получить признание. Трудно, но у Роберта есть реальные шансы, ибо он сейчас на виду.

 

[Aleliz]

Хорошая новость для Шварцмана, его прямой конкурент по Академии Фур в четвертый раз профукал чемпионство в своей родной новозеландской формуле. Это я про Армстронга сейчас говорю. Значит программа минимум - обойти его и в ф3 нынешнего разлива, где Роберта хозяева Фур спецом свели с новозеландцем в прямое противостояние.
Есесно, что главная задача - победа в серии, потому что вылез еще неожиданно млаший Шумик, в которого я лично не верю ни разу, но тянуть его будут за уши безбожно, это уже понятно всем. Цирку нужны раскрученные бренды, потому что в Европе интерес к ф1 падает катастрофически, новый херой в лице галанского убоища не оправдал надежд, значит срочно придется клепать свежий миф. А россияне в этой роли не рассматриваются априори.
Так что только победы, причем яркие, помогут Шварцману получить признание. Трудно, но у Роберта есть реальные шансы, ибо он сейчас на виду.

У Роберта есть еще один неоспоримый плюс для Европы. Не совсем русская фамилия! :ag:

 

[Aleliz]

Себа сливают.

Источник: механики Феттеля будут работать с Леклером
11 февраля 2019



Команда Формулы-1 «Феррари» произвела реструктуризацию среди механиков. Об этом сообщает итальянское издание Automoto.

Теперь механики пилота Себастьяна Феттеля, за исключением мотористов, будут работать с новичком «Феррари» Шарлем Леклером. К Феттелю перейдут специалисты бывшего гонщика «Скудерии» Кими Райкконена.

Отмечается, что на краш-тесте «Феррари», присутствовал технический делегат ФИА Джо Бауэр, потому что итальянская команда впервые использовала материалы, которые отличаются от обычного углерода. Детали были напечатаны 3D-принтере с использованием «чего-то нового для Формулы-1». По этой причине представитель ФИА хотел проконтролировать тест.

Напомим, первые предсезонные тесты пройдут в Барселоне с 18 по 21 февраля.

Марко не поддерживает идею возможного возвращения Феттеля в «Ред Булл»
10 февраля 2019




Спортивный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко подчеркнул, что возвращение Себастьяна Феттеля в команду в качестве напарника Макса Ферстаппена вряд ли когда-либо возможно.

«Возможно ли возвращение Феттеля в «Ред Булл» в качестве напарника Ферстаппена? Если смотреть со стороны, то борьба между напарниками по команде — это действительно здорово, но руководству команды такое не приносит много удовольствия.



Конкуренция в команде нужна, чтобы пилоты заставляли друг друга двигаться вперёд, прогрессировать. Но их отношения должны быть продуктивными, а не наоборот. Отношения между Даниэлем Риккардо и Максом Ферстаппеном были именно такими. Иногда возникали сложности, но до настоящих проблем дело никогда не доходило. Так что, возвращение Себастьяна Феттеля в состав нашей команды? Скорее нет, чем да», — приводит слова Хельмута Марко Motorsport-Total.

 

[Aleliz]

Марко не знает, останется ли «Ред Булл» в Формуле-1 после 2020 года

11 февраля 2019




Спортивный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко заявил, что решение по тому, останется ли австрийская команда в Формуле-1 после 2020 года, будет во многом зависеть от «Хонды», которая поставляет ей двигатели.


«На данный момент решение не принято. Пока нет регламента, нет соглашения с правообладателем, нет ничего. У нас тот же подход, что и у «Хонды». Мы надеемся, что всё наконец-то прояснится, и, если «Хонда» решит остаться в Формуле-1 после 2020 года, мы предоставим им всё необходимое для участия.

Мы всегда выступали против гибридных двигателей, но «Хонда» хочет продолжать работать с этим двигателем. Мы изменили своё мнение, потому что сейчас «Хонда» является нашим поставщиком. Впервые за 14 лет к нам относятся как к заводской команде, что, конечно, создаёт совершенно другую ситуацию», — сказал Марко Auto Motor und Sport.

 

[Aleliz]

Звязда то прям скромняшка весь из себя! :ag:

Ферстаппен: мы с Леклером — новая версия Хэмилтона и Феттеля
10 февраля 2019




Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен сравнил себя и Шарля Леклера с Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном.

«Появится ли у Шарля Леклера шанс выиграть титул чемпиона мира? Всё будет зависеть от того, какую машину он получит. Если болид будет достаточно хорош, то, безусловно, у него будет шанс.



Если бы в мой первый год выступлений я получил в распоряжение конкурентоспособный болид, то я однозначно смог бы побороться за чемпионский титул. Возраст не так важен, если у вас есть достойный болид, то вы вполне можете бороться за чемпионат. Думаю, что мы в будущем станем новой версией Льюиса Хэмилтоа и Себастьяна Феттеля, потому что рано или поздно старое поколение уйдёт из Формулы-1», — приводит слова Макса Ферстаппена Gazzetta dello Sport.

 

[Gunn]

Думаю у Ред Булл и Торо Россо будет так же

посередине нужно воткнуть заубер)))

 

[vonweitem]

Думаю, что мы в будущем станем новой версией Льюиса Хэмилтоа и Себастьяна Феттеля, потому что рано или поздно старое поколение уйдёт из Формулы-1», — приводит слова Макса Ферстаппена Gazzetta dello Sport.

"...Ты помнишь - плыли в вышине
И вдруг погасли две звезды?
Но лишь теперь понятно мне,
Что это были я и ты." (М.Ферстаппен)

 

[Gunn]

"...Ты помнишь - плыли в вышине
И вдруг погасли две звезды?
Но лишь теперь понятно мне,
Что это были я и ты." (М.Ферстаппен)

ни лещенко, ни добрынин в кокпит не влезут, а если влезут, то тапок там не поместится)))

а вообще очень четко, респект

 

[votum603]

Звязда то прям скромняшка весь из себя! :ag:

Если бы у бабушки был ..., то стала бы она дедушкой!
Ну, получил он быструю машину в свой первый год в РБ. И что?! Просрал вчистую напарнику! И во второй год профукал так же. А на третий напарника пришлось физически уничтожить, что бы этот недоделок наконец-то выиграл сезон.
С такой логикой для его победы в чемпе надо остановить весь пелетон.
Чмо оно и есть чмо.

 

[Aleliz]

Что это?! Месть, за то, что машина в прошлом году не ехала? :ag:

 

[votum603]

Похоже у Вилок с боблом настолько хреново, что они смогли обновить на прошлогодней машине покраску, и на этом все инновационные наработки нынешнего сезона закончились.
Конечно, есть еще туз в рукаве в виде непревзойденного гения полека, но......

 

[Aleliz]

В Toro Rosso сменились главные механики

12 февраля 2019, 13:14

В 2019 году у Toro Rosso полностью сменился состав пилотов – Пьера Гасли и Брендона Хартли заменили Даниил Квят и Александер Элбон. Как рассказал менеджер команды Грэм Уотсон, перемены затронули и технический персонал Toro Rosso.
Грэм Уотсон: «Нас ждет второй сезон с Honda, так что отношения с ними должны стать более прозрачными и стабильными. У нас произошло довольно много изменений в составе гоночной бригады. В этом году у нас два новых главных механика и несколько инженеров, так что зимой в команде начался небольшой процесс перестройки, который продолжится во время тестов.
Новые главные механики несколько лет работали в команде и заслужили повышение. Я надеюсь, что они преуспеют на новых ролях. Эти перемены означают, что нам также пришлось пересмотреть бригады механиков, которые будут обслуживать машины во время пит-стопов. Я считаю, что до начала сезона мы возьмем ситуацию под контроль.
По сравнению с прошлым годом, в Toro Rosso осталось 50% сотрудников Honda, которые работали с нами. Оставшиеся 50% сотрудников перешли на работу в Red Bull. Таким образом, обе команды поровну разделили персонал Honda, который в прошлом году приезжал на гонки. Думаю, это лучший и справедливый подход.
Поскольку у нас появились новые специалисты, мы должны сделать максимум возможного, чтобы как можно быстрее интегрировать их в команду и найти способ для эффективного взаимодействия. Если прошлое нас чему-то научило, то это будет простым процессом, и к концу первых тестов все будут знакомы друг с другом».

 

[Aleliz]

Напрягает меня эта смена инженеров. Главные инженеры вроде остались, но всё равно, много новых, пока все войдут в ритм, освоятся ...

 

[votum603]

Вашпето, начинать надо с того, что из ТР ушел Ки, и я, например, мало представляю как команда справится с такой потерей.
Плюс, есесно, разгон половины мотористов.
Правда из своего в нынешнем болиде у "телят" остался только монокок, все остальное в чистом виде или с небольшими доработками - это элементы машины РБ.
Ладно, что слепили, на том Даниилу и придется ехать, тут уж перебирать харчами не получится.

 

[vonweitem]

Напрягает меня эта смена инженеров. Главные инженеры вроде остались, но всё равно, много новых, пока все войдут в ритм, освоятся ...

Вот, вот... Это в арифметике от перемены мест слагаемых, вроде как, ничего не меняется. А жизнь шепчет, что все не просто, дале-е-е-ко не просто...