Гран При Венгрии

[votum603]

разница была значительной, а сейчас они на первой же гонке боролись с Хаасами и Альпиной.
Но Я ещё и учитывал, что они часто в новостях ссылались на завершение работ к ГП Нидерландов

Последний этап, который ты берешь за критерий, самый "немоторный". Поэтому строить на его результатах аналитику все же преждевременно.
Безусловно, прогресс присутствует, и та катастрофа, которую мы наблюдали в начале сезона, нивелирована.
Только вот даже до прорыва в зачетную десятку в этом сезоне шансов практически никаких. Мало того, и на следующий сезон надежда на подобный результат еще весьма призрачна.
Яповские моторостроители гениальны, спору нет, однако в циркЕ лидируют те, кто из него не уходят десятилетиями.
Ибо опыт, который пропить невозможно, - козырь неубиваемый.

 

[votum603]

Жаль, в других видах спорта санкции снимают, и уже можно где-то с флагом, где-то в нейтральном статусе выступать. Но Даниилу как всегда "повезло" , наверное, в автоспорте "ждут" , когда он на пенсию уйдет, тогда и снимут санкции

Просто там, где очень много бобла, нас стремятся не пускать по самому-пресамому беспределу.
Ибо ссут синим кипятком, что наши распальцованные посончеги бизнесюгу перехватят.
Политика - инструмент обеспечения экономики, считай накопления бобла.
Поэтому, весьма вероятно, для русских автоспорт в плане международном закрыт навсегда.
Увы, необходимо создавать свое, которое еще и будет конкурентным буржуинскому.
Многое делается, только вот на энтузазизьме Серожи Сироткина быстрых успехов мы не дождемся.
Он РЕАЛЬНО дофигидла сделал как функционер и чиновник, фактически за два года в России произошел прорыв, на который у тех немногих стран, где автоспорт таки есть и на высоком уровне, уходили десятилетия. Только вот ШКОЛЫ и развитой соревновательной и технической базы на региональном уровне очень и очень мало.
А Даня у нас своего рода Дон-Кихот, которому так "повезло" родиться и стать гонщиком совсем не в то время.

 

[masha]

Просто там, где очень много бобла, нас стремятся не пускать по самому-пресамому беспределу.
Ибо ссут синим кипятком, что наши распальцованные посончеги бизнесюгу перехватят.
Политика - инструмент обеспечения экономики, считай накопления бобла.
Поэтому, весьма вероятно, для русских автоспорт в плане международном закрыт навсегда.
Увы, необходимо создавать свое, которое еще и будет конкурентным буржуинскому.
Многое делается, только вот на энтузазизьме Серожи Сироткина быстрых успехов мы не дождемся.
Он РЕАЛЬНО дофигидла сделал как функционер и чиновник, фактически за два года в России произошел прорыв, на который у тех немногих стран, где автоспорт таки есть и на высоком уровне, уходили десятилетия. Только вот ШКОЛЫ и развитой соревновательной и технической базы на региональном уровне очень и очень мало.
А Даня у нас своего рода Дон-Кихот, которому так "повезло" родиться и стать гонщиком совсем не в то время.

Ладно, будем надеяться на лучшее ( мы все в этом смысле "донкихоты" российские), всё же обещают скорое всеобщее "прозябание" и наше "процветание" ( а мы, "донкихоты" в это верим всё ещё), тогда может и Даниил куда-нть пристроится, где поинтереснее. Тем более, что до возраста Деда и Ала ему еще далеко

 

[freezers]

Последний этап, который ты берешь за критерий, самый "немоторный".

Я думаю, что не моторность Венгрии и моторность проблематики команды ни как не влияют на прогресс возвращения в борьбу с последних мест. Особенно при учете обещания значительно большего прогресса к ГП Нидерландов

 

[votum603]

Ладно, будем надеяться на лучшее ( мы все в этом смысле "донкихоты" российские), всё же обещают скорое всеобщее "прозябание" и наше "процветание" ( а мы, "донкихоты" в это верим всё ещё), тогда может и Даниил куда-нть пристроится, где поинтереснее. Тем более, что до возраста Деда и Ала ему еще далеко

Всеобщего прозябания не будет, это пропаганд@нное клише. Возможен всеобщий звездец, на такое шанс, увы, имеется.
Да и до нашего процветания мы точно не доживем. Ибо это Россия!
Ну, а Даня в заводской команде вполне нормально себя чувствует. Тем более, макаронники не против, если Квят будет гонять еще в какомнить проекте. Но политика от нашего гонщика не зависит.
Очень близок к подписанию контракта с электричками Бедрин. Причина задержки та же - политика.
Зимой, надеюсь, чонить в лучшую сторону изменится.

 

[votum603]

Я думаю, что не моторность Венгрии и моторность проблематики команды ни как не влияют на прогресс возвращения в борьбу с последних мест. Особенно при учете обещания значительно большего прогресса к ГП Нидерландов

Если бы все проблемы были только в моторе, то давно бы уже с последних мест переместились ближе к середине.
Однако там концептуально с самого начала свернули не туда.
От голландских покатушек особых прорывов не жду ни от кого, ибо этот трек сконструирован исключительно под детище Ньюи, которым был прежний пепелац коровника. Только и его уже нет.
Отзывы про эту трассу практически у всех водятлов негативные, пелетон едет туда, по большому счету, отбывать обязательную программу.
Главный критерий оценки потенциалов пепелацев - Монца. Там и посмотрим кто до какого уровня дотянулся.

 

[masha]

Всеобщего прозябания не будет, это пропаганд@нное клише. Возможен всеобщий звездец, на такое шанс, увы, имеется.
Да и до нашего процветания мы точно не доживем. Ибо это Россия!
Ну, а Даня в заводской команде вполне нормально себя чувствует. Тем более, макаронники не против, если Квят будет гонять еще в какомнить проекте. Но политика от нашего гонщика не зависит.
Очень близок к подписанию контракта с электричками Бедрин. Причина задержки та же - политика.
Зимой, надеюсь, чонить в лучшую сторону изменится.

Конечно, хорошо, если у Никиты получится, эту серию смотреть можно (был у меня такой опыт), но всё равно, так, как за Даниила, болеть за него у меня не получится, увы. Это как первая любовь, повторения не бывает, да и эмоций уже особо не осталось по жизни, как говорится: "годы берут своё", всё больше на философию тянет...

 

[votum603]

Конечно, хорошо, если у Никиты получится, эту серию смотреть можно (был у меня такой опыт), но всё равно, так, как за Даниила, болеть за него у меня не получится, увы. Это как первая любовь, повторения не бывает, да и эмоций уже особо не осталось по жизни, как говорится: "годы берут своё", всё больше на философию тянет...

Электрички на следующий сезон будут полностью менять концепцию пепелаца, переходя на следующее поколение машин. Учитывая полный привод, это даже будет интересно посмотреть.

 

[masha]

Благодарю за надежду и неиссякаемый оптимизм. А команда, в которую Никиту "сватают", приличная или не очень?

 

[freezers]

Если бы все проблемы были только в моторе, то давно бы уже с последних мест переместились ближе к середине.

Интеграция мотора и шасси вот проблема текущих астонов.
А все остальное это их оверальносе состояние

 

[votum603]

Благодарю за надежду и неиссякаемый оптимизм. А команда, в которую Никиту "сватают", приличная или не очень?

Я пока не в теме про иерархию в электричках.
Если его подпишут, тогда посвящу время, поищу инфу, отслежу пару этапов.
Бедрина приглашали в качестве тестера, ну и вроде как он очень даже хорошо выполнил свою работу.

 

[votum603]

Интеграция мотора и шасси вот проблема текущих астонов.
А все остальное это их оверальносе состояние

Когда Ньюи сотворил пепелац Джордану, никаких таких оверально завиральных таблиц не было. Всю эту мудотень придумали маркетологи для создания красявых "оберток".
По каким критерием можно обобщать, например, навыки водятла с характеристиками работы тормозов?
Леклер с одними и теми же навыками, но с тормозами от разных производителей проехал одну и ту же дистанцию с абсолютно различными показателями.

 

[freezers]

Когда Ньюи сотворил пепелац Джордану

У Ньюи 19 титулов за 46 лет работы( 20 чемпионов и18 Кубков конструктора)

 

[votum603]

У Ньюи 19 титулов за 46 лет работы( 20 чемпионов и18 Кубков конструктора)

И....?
Наблюдал воочию, являюсь, так сказать, современником.