Посмотрел обе практики. Манака - это не про гонки, Манака - это окологоночная тусня!
1. Первое, это, удивительно, не жаркая погода! С учетом неабразивного асфальта, прогреть харды было крайне непросто.
Фурина Леклера стала чуть ли не первой жертвой такого непрогрева, благо, вовремя подвернулся карман, повезло.
2. А вот Хаджару не повезло. Разогнался так, что "здравствуй забор"! Жаль, что не Тапок, конечно...

Механики, в отличии от араба, свою работу сделали отменно, машина ко второй практике восстановлена.
3. Было очучение, что ребятки шифруются...вопрос, кто конкретно? То, что в квале будет использоваться "режим вечеринки" это уже 100%! Поэтому, естественно, напрягает Бычарня. Эти точно включат все, что можно и не можно, лишь бы взять квалу.
Тут только уповать на Мерс и отчасти на Фуры.
4. Фуры, кстати, хорошо откатались. Оба пилота показали мастерство. Что касается личного восприятия, то в прохождение опасных поворотов особо понравился Леклер и Киман. Не знаю, почему, но вот такое восприятие! Вобще то...проходить на такой скорости опасные повороты это песня! За это мы и любим формулу: За мастерство! За риск, но не безрассудный, а четко спланированный и выверенный до нескольких миллиметров! За молниеносную реакцию! И тут пришла мысль, что Манака, это не про гонку...Это про практики!!! Именно практики смотреть интереснее на несколько порядков, чем саму гонку. За две тренировочные сессии пилоты катали в основном быстрые круги, потому что Манака - это прежде всего гонка квалификации! Нет смысла тренировать гоночные режимы, если ты лоханешься в квале.
5. Обычно, сама гонка Манаки - скучнейшее мероприятие. НО..то ли мы сами себя "завели", то ли еще что... но теперь стало крайне интересно, кто же выиграет квалу.
Да, и главная капризуля форума тоже подлила масла в огонь: если уж и ружжо на стене, да раз в год... и мир, опять же в полной нестабильности и прострации, чего уж говорить про Манаку, вдруг, возьмет, да и то же стрельнет?..