Гран-при Испании

[Aleliz]

Уж если и наказывать, то нужно было Магнуссена за эпизод, когда Окон разбил машину. Но решения судей непредсказуемы, особенно в отношении Квята

Тут не сильно то Даня и помешал, но из из-за предыдущего эпизода Магнуссена могут и наказать. А жаль. Сейчас хорошая позиция для старта.

 

[vonweitem]

Ну что, позиция не плохая, если не накажут за задержку Магнусена...

Смотрел Ф2: Роберт в очередной раз порадовал.
Но я это к тому, что воркователи наши главные, в процессе освещения действа, не упоминали о каком-либо наказании для Квята.
Информация всяко должна была бы уже быть.
P.S. Хотя, когда Леха токует, он может напрочь забыть, даже, о предмете комментирования...

 

[Aleliz]

Смотрел Ф2: Роберт в очередной раз порадовал.
Но я это к тому, что воркователи наши главные, в процессе освещения действа, не упоминали о каком-либо наказании для Квята.
Информация всяко должна была бы уже быть.
P.S. Хотя, когда Леха токует, он может напрочь забыть, даже, о предмете комментирования...

Нет штрафа. Предупредили просто.

 

[votum603]

Гадсли однозначно станет прикрывать жопку Альбому на старте, так что рядом с ними Квяту будет не комильфо. Но и Палец опасен в своей тупой ненависти ко всем окружающим, он как раз полностью соответствует определению - обезьяна с гранатой.
В общем, стартовать без проблем - та еще задачка со многими неизвестными.
Включайте все свои магические заморочки на удачу, завтра они понадобятся обязательно.

 

[Aleliz]

У АТ тактика часто похожа с РБ

Алекс Элбон, которому предстоит стартовать шестым, допустил, что Red Bull попробует использовать для своих гонщиков разные тактические схемы.

«Думаю, гонка будет процессией, и каждый попробует проехать как можно более длинные отрезки, – пояснил он. – Будет хороший шанс разделить тактики с одним и двумя пит-стопами.

Это в чем-то похоже на Сильверстоун. Когда ты останавливаешься рано, то выезжаешь в трафик, где у каждого пилота есть возможность использовать DRS, так что обгонять сложно».

Гасли будет стартовать на софте и потому скорее всего рано будет вынужден останавливаться.

Рискнут ли с Даней на один пит, будем посмотреть.

 

[Aleliz]

В «Альфа Таури» рассказали об ошибке Гасли и шаге Квята вперёд
15 августа 2020, 21:17

Главный инженер «Торо Россо» Гийом Дезотё прокомментировал ход субботней квалификации Гран-при Испании Формулы-1 для своей команды.

«У Даниила в третьей практике были некоторые сложности с балансом машины, так что нам пришлось немного поработать, чтобы предоставить ему машину, в которой ему более комфортно.

Квалификация началась хорошо, обе машины прошли с запасом во второй сегмент. Пьер в конце первого сегмента был последним на трассе и сумел найти себе место в «пробке» на последнем секторе. Во втором сегменте вновь возник серьёзный трафик на последнем секторе, но обе машины сумели найти нормальное «окно». Выехав очень поздно, Пьер хорошо провёл прогревочный круг и при этом сохранил запас до клетчатого флага, после чего проехал очень сильный круг, с которым комфортно прошёл в третий сегмент.

К сожалению для Даниила, ему не хватило 24 миллисекунды, чтобы пройти в финальную квалификационную сессию! Это расстраивает, но позитивно, что он со своими инженерами сделал очень хороший шаг вперёд по сравнению с третьей практикой.

Третий сегмент прошёл довольно хорошо, однако мы не сумели выжать из болида весь потенциал. Пьер проводил хороший круг до момента, когда у него возникла сильная пробуксовка на выходе из десятого поворота, из-за чего шины перегрелись. Это повлияло на скорость машины на всём третьем секторе. Нам нужно понять причину этой ошибки и то, всё ли мы сделали, чтобы её можно было избежать.

Как бы то ни было, у нас была довольно сильная квалификация и мы в хорошем положении для борьбы за очки. Мы изучим различные стратегии и подготовимся к интересной борьбе в гонке», — приводит слова Дезотё пресс-служба «Альфа Таури».

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...hage-kvjata-vperjod.html?utm_source=copypaste

 

[Aleliz]

Квят не переживает из-за своих результатов в квалификациях
15 августа 2020, 23:54

Пилот «Альфа Таури» Даниил Квят заявил, что его не беспокоят частые неудачи в квалификационных сессиях. Частично поражения, понесённые от напарника по команде, он списывает на невезение. Кроме того, россиянин подчеркнул, что доволен своим выступлением в квалификации Гран-при Испании.

«Сегодня у меня получилась очень сложная третья тренировка, из-за чего я оказался в роли отстающего. В двух квалификациях в Сильверстоуне мне не повезло, поэтому я не принимаю такие результаты на свой счёт.

Пока я стартую с достаточно хороших позиций, которые позволяют зарабатывать очки. Как известно, самый важный день гоночного уик-энда — воскресенье, а не суббота.

Если говорить о квалификациях в сезоне в целом, то я ответил вам и про Сильверстоун, где мне не повезло. Я не особо переживаю по этому поводу и вполне доволен сегодняшней квалификацией», — приводит слова Квята F1News.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...ov-v-kvalifikacijah.html?utm_source=copypaste

Странными выглядят такие интервью. В таких случаях есть только два варианта: Либо пилоту уже всё пофик, либо на то есть веская причина. Дане не пофик, иначе он бы не колотил себя по шлему после неудач в квалах. Но есть еще и слова Тоста о том, что "хотели кое-что проверить". Уж слишком часто они проверяют это на машине Квята.

 

[vonweitem]

...
Но есть еще и слова Тоста о том, что "хотели кое-что проверить". Уж слишком часто они проверяют это на машине Квята.

Так проверяют и экспериментируют там и с тем, где есть гарантия достоверности достигнутого результата.
Для нас и Дани - это увы: доверие не всегда в очки конвертируется, но не на Гусле же проверять!

 

[Aleliz]

Так проверяют и экспериментируют там и с тем, где есть гарантия достоверности достигнутого результата.
Для нас и Дани - это увы: доверие не всегда в очки конвертируется, но не на Гусле же проверять!

Только вот это вряд ли поможет ему остаться в Ф1.

 

[Boris_F1]

ВАРИАНТЫ СТРАТЕГИИ ПИТ-СТОПОВ ОТ PIRELLI НА ГРАН ПРИ ИСПАНИИ

Официальный поставщик шин Pirelli представил три наиболее предпочтительных варианта стратегии на Гран При Испании.
В Барселону итальянский производитель шин привез три самых жестких состава: C1 (Hard), C2 (Medium) и C3 (Soft).
Оптимальным вариантом Pirelli считает старт на Soft, второй отрезок на Medium. А дальше уже возможны варианты. Лучшего всего за 19 кругов до финиша перейти на Soft. Второй вариант: два отрезка на Soft и, следовательно, третий пит-стоп. И наконец третий вариант: 25 последних кругов на Medium.

 

[Aleliz]

 

[Aleliz]

Квят зол сказал какая ф....г анбеливибл рейс

Говорит надо было делать как он говорит перед стартом почему меня не послушали


В общем назовем вещи своими именами: Темп был, тактика говно.
На старте его взяли в коробочку, так что на этот раз он просто не смог лучше стартануть.

 

[Aleliz]

 

[April]

Вот пилоты, которые "отважились" на гонку с одним питстопом, и отыгранные позиции со старта
Рикардо +2
Феттель +4 - заехал в "очки" с 11-й позиции
Сайнц +1
Перес -1
Окон +3
Магнусен +1

Даня - два питстопа, отыграно 0

 

[Aleliz]

Албон: я недоволен своей гонкой, был своего рода подсадной уткой
16 августа 2020, 20:43
Авто / Формула-1
1
Гонщик «Ред Булл» Александер Албон прокомментировал финиш на восьмом месте в гонке Гран-при Испании.

«Это был сложный день, я недоволен своей гонкой. Было очень сложно, у меня просто не было сцепления на любом из компаундов шин. На каждом отрезке я берёг шины, но после шести или семи кругов у меня просто не было сцепления. Это было разочаровывающе — противоположность Сильверстоуну неделю назад. Не важно, что мы делали: у нас просто сохранялись проблемы с тем, чтобы сохранить шины „живыми“. В этом году такой проблемы не было, так что нам нужно изучить данные и определить причины, потому что сейчас у нас только вопросы.

Больше всего проблем у меня было на третьем секторе, я не мог оставаться рядом с машинами впереди, не мог атаковать и был своего рода подсадной уткой. Теперь нам нужно понять, почему сегодня всё так отличалось от гонки в прошлый уик-энд, чтобы мы смогли стать сильнее и прибавить к Спа», — приводит слова Албона пресс-служба «Ред Булл».

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...oda-podsadnoj-utkoj.html?utm_source=copypaste

Квят: мне не было так комфортно в машине, как обычно по воскресеньям
16 августа 2020, 19:14

Российский гонщик «Альфа Таури» Даниил Квят прокомментировал финиш на 12-м месте в гонке Гран-при Испании Формулы-1.

«Не могу сказать, что эта гонка меня удовлетворила: она была довольно разочаровывающей. Мне не было так комфортно в машине, как обычно по воскресеньям. Нам ещё нужно изучить детали и попробовать понять почему. Возможно, наш болид неоптимально расходовал резину. Я был доволен стартом, были приятные сражения с „Феррари“ и Риккардо, так что я думал, что сегодня могу добиться большего и финишировать выше. Думаю, есть несколько выводов, которые мы можем извлечь для себя после этого уик-энда, после чего мы должны быть способны хорошо выступить в следующих гонках», — приводит слова Квята пресс-служба «Альфа Таури».

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...hno-po-voskresenjam.html?utm_source=copypaste

 

[votum603]

Да ладно!
Гонка провалена напрочь, без всяких оправданий. Невозможно больше насрать себе в борщ, чем проехать так, как выполнил сегодняшнюю работу Квят.
Обсуждать нечего, конец карьеры на лицо. Я имею в виду конец карьеры в цЫрке, и Даня прекрасно это понимает сам. Есесно, жизнь на ф1 не заканчивается, Даня уже в этом убедился.
Досмотрим сезон до конца, и если Шварцман не придет в Формулу, то можно с этим дурдомом заканчивать с чистой совестью.

 

[Aleliz]

Гасли: мы должны быть довольны результатом
16 августа 2020, 19:40

Пилот «Альфа Таури» Пьер Гасли поделился мнением о гонке Гран-при Испании, которую он закончил на девятой позиции.

«Это была отличная гонка, я рад, что заработал два очка для команды в эти выходные. У нас был хороший старт, и мне удалось обойти Шарля и Ландо в первом повороте, что позволило мне выйти на восьмую позицию. На втором отрезке мы держались позади соперников в зоне DRS, что не позволило нам использовать в полной мере преимущество шин, что было немного досадно. Тем не менее из гонки в Барселоне можно извлечь много положительных моментов. Трасса требует наличия определённых характеристик болида, так что приятно было находиться в одной группе с „Макларенами“ на протяжении большей части гонки. Сегодня мы должны быть довольны результатом, и теперь нам нужно сосредоточиться на гонке в Бельгии», — приводит слова Гасли официальный сайт команды.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...-dovolny-rezultatom.html?utm_source=copypaste

 

[Aleliz]

Пока Даня не будет разговаривать так же, ничего не изменится

Голландский гонщик весьма бурно отреагировал на желание Red Bull повременить с его первым пит-стопом


Макс Ферстаппен на Гран При Испании обратил на себя внимание не только финишем на втором месте (впереди одного из Mercedes) – но и эмоциональным общением по радио с капитанским мостиком Red Bull.
В конце первого отрезка гонки пилот из-за ухудшающегося состояния мягких шин хотел заехать в боксы раньше, чем это планировала команда. А при объяснении своей позиции использовал в том числе ненормативную лексику. «Давайте вести нашу гонку, а не смотреть на Льюиса, – смогли услышать зрители телетрансляции. – На мягких шинах мы проигрываем… Хочешь, чтобы я повторил? ******** шины сдохли».

Общаясь с журналистами после финиша гонки, голландец поподробнее рассказал об этом эпизоде.
«Я считаю, что мы должны были использовать тактику, которая позволила бы нам максимально быстро проехать дистанцию. Поэтому, когда с шинами начались большие проблемы, я сразу же захотел совершить пит-стоп. Но меня не звали, и еще два круга я проехал с очень плохими временами.
Инженеры опасались, что я могу оказаться за спиной у парней из Racing Point – но меня это не беспокоило. Я бы просто прошел их благодаря новым шинам. Так или иначе, эта задержка в итоге не сказалась на результате – мы сделали все не идеально, но очень близко к идеалу».

 

[fanateo]

Пока Даня не будет разговаривать так же, ничего не изменится

Никто ему не позволит ТАК говорить. Безбабловый пилот может только ездить, тестить, настраивать. ВСЕ.
И вобще. Уже не раз создавалось впечатление, что релизы от Квята к Квяту никакого отношения не имеют. За него пишут.
Хорошо, если дают ознакомиться с текстом. Слишком много нестыковок!
И насчет квал. Думаю, и тут причина его пофигизма именно в том, что никто в системе не заинтересован в хороших квалах Квята.
Сразу начнутся технические проблемы.
А что касается Тапка, то он теперь строит систему по системе "я не бабушка". Но в этом и есть суть лидера. Если команду не пинать, команда зажрется. И посыл на будущее другим командам, вот мол я, команду тяну, только команда не тянет. Пиарит себя, убивает двух зайцев. Посыл Мерсу. Но повторюсь, это нормально для лидера в любой команде. Думаю, у лидера РБ и движок особый. Потому как такая разница в квале между Тапком и Сашенькой, да и в гонках таец чувствует, что ему где то чего то не хватает. И он чувствует себя "идиотом"... Идиотом чувствовал себя Рик, потом Гасли, теперь Албон.
Квята никто слушать не будет. Задачи такой нет. И да...на очки им похоже пофиг. Вот такой убыточный бизнес от действий практолога. Уверен, именно он кукловод судьбы Квята.
Уже говорил: Квяту дают возможность быть пилотом Ф1, но за это он занимается работой тестера. А гоняют те, кто оплачивает покатушки. Тут спорта нет. Нет смысла переживать за спортивные показатели Квята. Виталика вот слили, Сироткина слили, а Квята взяли. Типо, российские болельщики УЖЕ должны быть благодарны Марко! Взял нищего! Работу дал, зарплату платит. Благодетель и отец родной!
И что самое .... ведь если предложат остаться, еще на годик...с радостью согласится. К Карабасу Барабасу, благодетелю и меценату!
Поэтому: одни орут в эфир про бабушку, а другие высказывают "свое" мнение только в релизах. Причем все по шаблону,..От которых уже тошнит! Как говорится, каждому свое...

 

[Aleliz]

И что самое .... ведь если предложат остаться, еще на годик...с радостью согласится. К Карабасу Барабасу, благодетелю и меценату!
Поэтому: одни орут в эфир про бабушку, а другие высказывают "свое" мнение только в релизах. Причем все по шаблону,..От которых уже тошнит! Как говорится, каждому свое...

Если в прошлом году еще возможно были какие-то шансы (что тоже не факт), то после этого сезона шансов на другую команду даже близко не видно. Так что если кто из молодежки наберет на суперлицензию, то Квят закончит с Ф1. Тут даже к бабке не ходи.