Boris_F1
Супер-модератор
- Регистрация
- 10 Фев 2014
- Сообщения
- 5,639
- Реакции
- 7,642
Ой какой Даня тут еще молодой!
2014 год Сузука
Прям как в песне было:
А Даня такой молодой,
И столько проблем впереди!
-
Дорогие пользователи, мы будем очень рады, если вы заполните нашу анкету. С уважением, администрация ресурса.
FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019
- Автор темы Aleliz
- Дата начала
Прям как в песне было:
А Даня такой молодой,
И столько проблем впереди!
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,444
- Реакции
- 8,390
Ну, чо....
Пересмотрел прогнозы на субботу как и обещал, процентов на девяносто квалу перенесут на воскресенье, тем более, утреннего воскресного дождя больше не ожидается. Причиной принятия такого решения будет не дождь даже, а ветер, который ожидается в субботу до 25 м/с, что очень много, я в теме, можете верить на слово.
Значит погода жизнь Дане не облегчит, потому что и на гонку ветер ожидается достаточно сильным да к тому же еще и порывистый, значит гонщиков ожидает своеобразная рулетка. Теперь главное оказаться в нужное время и в нужном месте, когда соперника сдует, а ты за мгновение до порыва проскочишь либо не доедешь до опасного места.
Пересмотрел прогнозы на субботу как и обещал, процентов на девяносто квалу перенесут на воскресенье, тем более, утреннего воскресного дождя больше не ожидается. Причиной принятия такого решения будет не дождь даже, а ветер, который ожидается в субботу до 25 м/с, что очень много, я в теме, можете верить на слово.
Значит погода жизнь Дане не облегчит, потому что и на гонку ветер ожидается достаточно сильным да к тому же еще и порывистый, значит гонщиков ожидает своеобразная рулетка. Теперь главное оказаться в нужное время и в нужном месте, когда соперника сдует, а ты за мгновение до порыва проскочишь либо не доедешь до опасного места.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. В.Боттас | Mercedes | 1:28.731 | - | 26 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:28.807 | 0.076 | 25 |
| 3. С.Феттель | Ferrari | 1:29.720 | 0.989 | 26 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 1:29.912 | 1.181 | 20 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:30.046 | 1.315 | 22 |
| 6. А.Элбон | Red Bull | 1:30.375 | 1.644 | 24 |
| 7. К.Сайнс | McLaren | 1:30.702 | 1.971 | 21 |
| 8. С.Перес | Racing Point | 1:30.810 | 2.079 | 21 |
| 9. Л.Стролл | Racing Point | 1:30.959 | 2.228 | 27 |
| 10. Л.Норрис | McLaren | 1:31.001 | 2.270 | 24 |
| 11. Р.Грожан | Haas | 1:31.283 | 2.552 | 25 |
| 12. К.Райкконен | Alfa Romeo | 1:31.307 | 2.576 | 27 |
| 13. Н.Хюлкенберг | Renault | 1:31.426 | 2.695 | 29 |
| 14. Д.Риккардо | Renault | 1:31.563 | 2.832 | 25 |
| 15. К.Магнуссен | Haas | 1:31.785 | 3.054 | 22 |
| 16. Д.Квят | Toro Rosso | 1:31.920 | 3.189 | 23 |
| 17. Н.Ямамото | Toro Rosso | 1:32.018 | 3.287 | 30 |
| 18. Д.Расселл | Williams | 1:32.800 | 4.069 | 23 |
| 19. Р.Кубица | Williams | 1:33.484 | 4.753 | 27 |
| 20. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:36.887 | 8.156 | 4 |
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ
Квят показал время где-то в середине сессии, потом катал на медиуме. Гасли показал время гораздо позже.
Плохо будет, если квалу совсем отменят, а о такой вероятности говорят. Тогда стартовая решетка будет формироваться по второй практике. ТР об этом похоже не слыхала ...
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. В.Боттас | Mercedes | 1:27.785 | - | 33 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:27.885 | 0.100 | 34 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:28.066 | 0.281 | 24 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 1:28.141 | 0.356 | 28 |
| 5. С.Феттель | Ferrari | 1:28.376 | 0.591 | 37 |
| 6. А.Элбон | Red Bull | 1:28.402 | 0.617 | 34 |
| 7. К.Сайнс | McLaren | 1:29.051 | 1.266 | 29 |
| 8. С.Перес | Racing Point | 1:29.299 | 1.514 | 28 |
| 9. П.Гасли | Toro Rosso | 1:29.354 | 1.569 | 34 |
| 10. Л.Норрис | McLaren | 1:29.358 | 1.573 | 35 |
| 11. К.Райкконен | Alfa Romeo | 1:29.477 | 1.692 | 29 |
| 12. Д.Квят | Toro Rosso | 1:29.512 | 1.727 | 35 |
| 13. Р.Грожан | Haas | 1:29.553 | 1.768 | 28 |
| 14. Л.Стролл | Racing Point | 1:29.597 | 1.812 | 27 |
| 15. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:29.651 | 1.866 | 33 |
| 16. К.Магнуссен | Haas | 1:29.749 | 1.964 | 31 |
| 17. Д.Риккардо | Renault | 1:29.859 | 2.074 | 30 |
| 18. Н.Хюлкенберг | Renault | 1:30.334 | 2.549 | 29 |
| 19. Р.Кубица | Williams | 1:30.916 | 3.131 | 35 |
| 20. Д.Расселл | Williams | 1:31.071 | 3.286 | 36 |
Квят показал время где-то в середине сессии, потом катал на медиуме. Гасли показал время гораздо позже.
Плохо будет, если квалу совсем отменят, а о такой вероятности говорят. Тогда стартовая решетка будет формироваться по второй практике. ТР об этом похоже не слыхала ...
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,444
- Реакции
- 8,390
Даня очень интересную мысль высказал сегодня, он указал на то, что завтрашний дождь смоет с трассы весь накат, на основании которого делались сегодня настройки на гонку и квалу.
Что это значит? А то, что на квалу гонщики выйдут играя с чистого лица, то есть, кто первый поймет как ехать правильно, тот и топ-топ-топ!!! В прямом и переносном смысле.
Что это значит? А то, что на квалу гонщики выйдут играя с чистого лица, то есть, кто первый поймет как ехать правильно, тот и топ-топ-топ!!!
В прямом и переносном смысле.
Последнее редактирование:
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Даня очень интересную мысль высказал сегодня, он указал на то, что завтрашний дождь смоет с трассы весь накат, на основании которого делались сегодня настройки на гонку и квалу.
Что это значит? А то, что на квалу гонщики выйдут играя с чистого лица, то есть, кто первый поймет как ехать правильно, тот и топ-топ-топ!!!
Квят — о переносе квалификации: начинать сразу с неё будет интересно!
11 октября 2019, 12:26
Гонщик «Торо Россо» Даниил Квят прокомментировал пятничные тренировки Гран-при Японии. В первой сессии Квят показал 16-е время, а во второй снял со своего результата почти 2,5 секунды и стал 12-м.
Супертайфун «Хагибис» вынудил организаторов Гран-при Японии не проводить заезды в субботу. Третья тренировка отменена, а квалификация перенесена на воскресенье.
«Мы продуктивно поработали во второй тренировке, так как знали, что субботние сессии отменены. У нас была напряжённая программа, которая несколько отличалась от обычной.
В первой тренировке машина не отвечала ожиданиям, но во второй сессии мы сделали шаг вперёд, и ощущения от машины стали лучше. В целом мы довольны машиной и тем, чего удалось добиться во второй тренировке.
Посмотрим, удастся ли нам прибавить в воскресенье. Начинать сразу с квалификации будет интересно! Ветер может усилиться, так что на адаптацию потребуется время. Всё будет зависеть от того, насколько быстро удастся войти в ритм», — приводит слова Квята пресс-служба команды.
Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...ejo-budet-interesno.html?utm_source=copypaste
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Единственное что смущает, ТР очень плохо себя ведет во время ветра. Это уже не раз мешало в квлае.Даня очень интересную мысль высказал сегодня, он указал на то, что завтрашний дождь смоет с трассы весь накат, на основании которого делались сегодня настройки на гонку и квалу.
Что это значит? А то, что на квалу гонщики выйдут играя с чистого лица, то есть, кто первый поймет как ехать правильно, тот и топ-топ-топ!!!
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
В «Торо Россо» объяснили, почему у Квята и Гасли были разные тактики
11 октября 2019, 13:54
Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс рассказал, как для команды прошли две пятничные тренировки Гран-при Японии.
«Было здорово приветствовать Наоки-сан в команде и дать ему возможность управлять STR14 в первой практике. Он использовал машину Пьера и проделал для команды потрясающе хорошую работу. С первого же круга можно было сказать, что он вошёл в ритм, после чего он прибавлял с каждым кругом. Перейдя на мягкие шины на второй попытке, он добился ожидаемой прибавки, установив конкурентоспособное время. Очевидно, что он хорошо знает трассу, но всё равно это была впечатляющая сессия для его первого выезда на машине Ф-1!
Главной задачей Даниила в первой практике было провести аэродинамические испытания, включая использование гребней в начале сессии. В целом в плане баланса существовала недостаточная поворачиваемость. Даже после изменений в механике и аэродинамике мы не смогли добиться хорошего баланса, что отражалось во времени на круге — особенно на первом секторе. Мы могли видеть, какие типы задних антикрыльев использовали другие команды, что приводило к различной конкурентоспособности от сектора к сектору. Нужно было проанализировать это первой второй практикой.
Мы внесли ряд изменений в обе машины с целью улучшить поведение передней части, ведь недостаточная поворачиваемость на этой трассе сильно вредит. Даниил использовал четыре новых комплекта шин в начале сессии, быстро их сменяя и уточняя баланс между попытками. В итоге он был доволен машиной. Что же до Пьера, то с учётом пропущенной первой практики он предпочёл использовать в начале сессии два новых комплекта, сохранив два „софта“ на конец — после того, как он проехал больше кругов и обрёл уверенность в машине. Мы знали, что его подход рискованный, так как был вероятен трафик, но в итоге мы смогли найти хорошую позицию на трассе и он сумел выжать из неё максимум.
Внесённые изменения улучшили работу передней части машины и общую скорость, что было позитивно. Но мы надеялись на чуть более высокую скорость машины, чем показали сегодня. Это были последние заезды перед квалификацией, так что нам предстоит серьёзный анализ при подготовке машин к раннему старту в воскресенье!» — приводит слова Эддолса пресс-служба «Торо Россо».
Подробнее на «Чемпионате»:
www.championat.com
11 октября 2019, 13:54
Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс рассказал, как для команды прошли две пятничные тренировки Гран-при Японии.
«Было здорово приветствовать Наоки-сан в команде и дать ему возможность управлять STR14 в первой практике. Он использовал машину Пьера и проделал для команды потрясающе хорошую работу. С первого же круга можно было сказать, что он вошёл в ритм, после чего он прибавлял с каждым кругом. Перейдя на мягкие шины на второй попытке, он добился ожидаемой прибавки, установив конкурентоспособное время. Очевидно, что он хорошо знает трассу, но всё равно это была впечатляющая сессия для его первого выезда на машине Ф-1!
Главной задачей Даниила в первой практике было провести аэродинамические испытания, включая использование гребней в начале сессии. В целом в плане баланса существовала недостаточная поворачиваемость. Даже после изменений в механике и аэродинамике мы не смогли добиться хорошего баланса, что отражалось во времени на круге — особенно на первом секторе. Мы могли видеть, какие типы задних антикрыльев использовали другие команды, что приводило к различной конкурентоспособности от сектора к сектору. Нужно было проанализировать это первой второй практикой.
Мы внесли ряд изменений в обе машины с целью улучшить поведение передней части, ведь недостаточная поворачиваемость на этой трассе сильно вредит. Даниил использовал четыре новых комплекта шин в начале сессии, быстро их сменяя и уточняя баланс между попытками. В итоге он был доволен машиной. Что же до Пьера, то с учётом пропущенной первой практики он предпочёл использовать в начале сессии два новых комплекта, сохранив два „софта“ на конец — после того, как он проехал больше кругов и обрёл уверенность в машине. Мы знали, что его подход рискованный, так как был вероятен трафик, но в итоге мы смогли найти хорошую позицию на трассе и он сумел выжать из неё максимум.
Внесённые изменения улучшили работу передней части машины и общую скорость, что было позитивно. Но мы надеялись на чуть более высокую скорость машины, чем показали сегодня. Это были последние заезды перед квалификацией, так что нам предстоит серьёзный анализ при подготовке машин к раннему старту в воскресенье!» — приводит слова Эддолса пресс-служба «Торо Россо».
Подробнее на «Чемпионате»:
В «Торо Россо» объяснили, почему у Квята и Гасли были разные тактики
В «Торо Россо» объяснили, почему у Квята и Гасли были разные тактики
www.championat.com
April
Steam-рэйсер
- Регистрация
- 1 Авг 2013
- Сообщения
- 3,768
- Реакции
- 3,339
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Ага, помню это видео. Совсем пацан тут!
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Последнее редактирование:
April
Steam-рэйсер
- Регистрация
- 1 Авг 2013
- Сообщения
- 3,768
- Реакции
- 3,339
Меня сегодня котейка начал в час будить. А я, дурак, не понял. В результате - свободные заезды проспал ))Не, у меня то коты запросто могут меня разбудить в это время. Но вот разбудить, это еще не значит проснуться.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
В Сузуке дождь и сильный ветер, но тайфун уходит
12 октября 2019, 08:50
Автодром в Сузуке сегодня закрыт. Команды и пресса наблюдают за происходящим на улице, но эпицентр супертайфуна Hagibis находится южнее Сузуки и уже сместился дальше.
https://twitter.com/AndreF1nl
На улице дождь и сильный ветер, но ничего экстремального. Прогноз обещает улучшение погоды с 20 часов по местному времени, а после полуночи осадков не ожидается.
В пять утра в воскресенье сотрудники команд смогут вернуться на автодром, в десять утра (в 04:00 по московскому времени) пройдёт квалификация. Погода должна быть отличной – солнечно, сухо и +23С.
12 октября 2019, 08:50
- 1
Автодром в Сузуке сегодня закрыт. Команды и пресса наблюдают за происходящим на улице, но эпицентр супертайфуна Hagibis находится южнее Сузуки и уже сместился дальше.
https://twitter.com/AndreF1nl
На улице дождь и сильный ветер, но ничего экстремального. Прогноз обещает улучшение погоды с 20 часов по местному времени, а после полуночи осадков не ожидается.
В пять утра в воскресенье сотрудники команд смогут вернуться на автодром, в десять утра (в 04:00 по московскому времени) пройдёт квалификация. Погода должна быть отличной – солнечно, сухо и +23С.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Охи ахи ...
Марко: «Ред Булл» на одном уровнем с Боттасом, но Хэмилтон слишком быстр для нас
11 октября 2019, 20:58
Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко поделился впечатлениями от свободных практик Гран-при Японии. По его словам, на данный момент австрийская команда в ходе уик-энда сможет конкурировать с пилотом «Мерседеса» Валттери Боттасом, но не сумеет бросить вызов напарнику финна — Льюису Хэмилтону.
«В этот раз мы начали уик-энд хорошо. Вместе с тем мы пробовали много вариантов с настройками, нам необходимо было сосредоточиться на получении данных и сокращении отставания от „Мерседеса“. На данный момент мы на одном уровне с Боттасом, но Хэмилтон слишком быстр для нас», — приводит слова функционера GPblog.
Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...hkom-bystr-dlja-nas.html?utm_source=copypaste
Марко: «Ред Булл» на одном уровнем с Боттасом, но Хэмилтон слишком быстр для нас
11 октября 2019, 20:58
Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко поделился впечатлениями от свободных практик Гран-при Японии. По его словам, на данный момент австрийская команда в ходе уик-энда сможет конкурировать с пилотом «Мерседеса» Валттери Боттасом, но не сумеет бросить вызов напарнику финна — Льюису Хэмилтону.
«В этот раз мы начали уик-энд хорошо. Вместе с тем мы пробовали много вариантов с настройками, нам необходимо было сосредоточиться на получении данных и сокращении отставания от „Мерседеса“. На данный момент мы на одном уровне с Боттасом, но Хэмилтон слишком быстр для нас», — приводит слова функционера GPblog.
Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/new...hkom-bystr-dlja-nas.html?utm_source=copypaste
