Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
[h=1]«А что за Williams тут? – Да обгоняй его!» Лучшие фрагменты радиопереговоров на Гран При Китая[/h]
Есть очень забавные:ag:
Есть очень забавные:ag:
-
Дорогие пользователи, мы будем очень рады, если вы заполните нашу анкету. С уважением, администрация ресурса.
FORMULA 1 HEINEKEN CHINESE GRAND PRIX 2019
- Автор темы Aleliz
- Дата начала
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,289
- Реакции
- 8,154
Это статья.
Я нигде ее разместить не могу по чисто техническим причинам. Поэтому, Лиза, пожалуйста размести корректно здесь видео, на которое я ссылаюсь, мне опять же возможности планшета не позволяют, и распространяйте эту статью или ссылки на нее где сможете.
Своих необходимо защищать, раз журнашлюхи это сделать не способны. И Квяту в твит запулите, я в соцсетях не зарегистрирован
Апофеоз лицемерия и кретинизма.
Если журналист-международник, начинающий или уже убеленный сединами, захочет пооперативнее пропихнуть свои небылицы в печать или засветиться на полях иных медиаресурсов, он вставляет в свой опус пару десятков раз слово Путин, и дело сделано, можно идти в кассу за гонораром. Ничего экстраординарного - просто быстрые деньги.
В этом плане стремление по-быстрому подзаработать у журношлюх, подвизающихся на поприще дележа «жирной» инфы, перепавшей с барского стола околоформульных экшенов в их беспринципные пасти и лапы, ничем не отличается от остальной шакалящей шатии-братии всего медийного цеха. Стоит настучать по «клаве» шаловливыми ручонками «Квят - торпеда» и вуаля, твоя беспросветная чушь уже в топе новостных лент.
Вариант до такой степени беспроигрышный, что даже стюарты, фактически выступающие в роли третейских судей во время проведения этапов гонок ф1, уже совсем не заморачиваются поиском справедливости и определения виновных в столкновениях машин по ходу гонки. А зачем!? Ведь априори имеется ответственный на все случаи жизни - торпеда Квят.
Во всех зацепах болидов этой серии во время гонок Даниил Квят назначен первопричиной, создается устойчивое впечатление, что даже в момент отсутствия нашего соотечественника на трассе, при любом сходе любого гонщика из-за аварии, в итоговом протоколе все равно главным преступившим назначат Квята.
Ярчайшим свидетельством всего вышесказанного является подача в медиа произошедшего столкновения в шанхайской гонке водителей команды Макларен с российским пилотом ф1.
https://streamable.com/t7hn9
Смотрим видео с бортовой камеры водителя английской команды Сайнса, которого гонщиком называть, - язык не поворачивается. По этому видео любому незаангажированному наблюдателю становится понятно, что единственным реально пострадавшим в результате столкновения трех болидов является Квят.
Ведь что произошло?
Молодое «дарование» Макларена с фамилией Норрис перестарался в желании обогнать всех и сейчас и вылетел за пределы гоночного полотна, уйдя всеми четырьмя колесами болида за сплошную белую полосу, ограничивающую пределы трассы.
Что по этому поводу говорится в правилах гонок ф1? А говорится в этих правилах, что покинувший таким образом границы трека участник гонки обязан при возвращении не создавать помех остальным болидам.
Но юному падавану похеру на правила, и он не сбавляя скорости возвращается на трассу прямо перед своим напарником по команде Сайнсом, который с треском проигрывает начало сезона этому самому ньюскайвокеру и рискует вполне реально из-за этого оказаться по итогам года за бортом Формулы.
Трактуется правилами ф1 сие действие как небезопасный возврат из-за пределов трассы, и именно на него указал в своих комментариях босс Торо Росо Тост, который пытался объяснить всем заинтересованным суть произошедшего с точки зрения правил. Кстати, того же Квята в 17-ом году в английской гонке наказали штрафом в виде проезда по пит-лейн за аналогичное правонарушение.
Но юному падавану почему-то стюарты все спускают с рук, наверно по причине сексуальной ориентации последних, и это «чудо» врезается в болид российского пилота.
Да-да, именно Норрис выбивает Квята! Все очень хорошо видно с бортовой камеры Сайнса. Испанец спешит, выпрыгивая из труселей, занять место в пелетоне, которое освободилось по причине ошибки напарника по команде. И эта спешка понятна и объяснима, Карлос катастрофически проигрывает сезон, и только ошибки падавана могут позволить ему хоть как-то уравнять шансы.
Только юное «дарование» чихать хотело на правила и хотелки Карлоса, оно строит карьеру в новомодном стиле Формулы под названием «безумный Макс», и Норрис не сбавляя скорости вылетает на трассу прямо перед носом болида испанца, который вынужден блокировать тормозами колеса, о чем красноречиво свидетельствует дым от горящей резины покрышек, что, впрочем, не спасает этих двух честолюбивых идиотов от столкновения между собой.
Кстати, удар машины Сайнса в правое заднее колесо машины падавана трактуется правилами как ошибка на торможении (колеса ведь заблокированы и болид поэтому неуправляем!!!), что карается штрафом в виде проезда по питлейн. Напоминаю Сочи и инцидент между Квятом и Феттелем, где россиянина наказали по полной и даже круче.
Однако, Сайнс не Квят, поэтому мочим дальше на все деньги, гуляй рванина!
Испанец не удовлетворяется достигнутым и ударяет после разблокировки колес своего болида (осознанное действие!) в левое заднее колесо машины Квята.
Еще раз и медленно вникните в последовательность действий испанца: видит помеху в лице напарника по команде, блокирует резким торможением колеса своей машины, все равно влетает в болид падавана, выворачивает руль в сторону траектории движения машины Квята, разблокирует свои тормоза, бьет в заднее левое колесо Даниилу.
При этом Карлос то же не виноват по мнению стюртов!
Далее происходит следующее: машина Квята после удара Сайнса взлетает вверх и начинает прыгать с затухающей амплитудой, но Даниил как-то умудряется не потерять свою траекторию и успевает сбрасывать скорость без блокировки колес, о чем свидетельствует видео. Посмотрите внимательно. Переднее правое колесо машины Норриса без контакта проходит рядом с передним левым машины Квята, и на раскадровке отчетливо виден зазор, а колеса передний оси болида россиянина отвернуты в сторону от возможного столкновения и вращаются!
Квят замедляется относительно движения падавана, который и не думает сбрасывать газ, поэтому правый дрифт болида англичанина, спровоцированный ударом Сайнса, продолжается, и правым задним Норрис бьет в левое переднее Даниилу, окончательно вынося россиянина из гонки.
Все на видео, я ничего не придумал и не наврал.
На этом фоне лицемерный звиздеж «несчастного» падавана о потерянной гонке и стенания испанского гниднюка о невыдержанности Квята выглядят особенно подло, но эпоха джентельменов в Формуле закончилась еще в прошлом веке, а «объективность» судейства в этом «спорте» зависит прямопропорционально от величины спонсорского бюджета гонщика. Чем больше устроители ф1 получают от присутствия пилота в пелетоне, тем безупречнее с точки зрения тратовки правил становится его поведение во время гоночного этапа.
А Квят, напомню, мало того что россиянин, политику на этой планете еще никто не отменял, так в добавок ко всему по меркам формульного спонсорства беден как церковная мышь.
И все же поражает махровое невежество российского околоформульной медийной растусни, так и хочется сказать - какие же вы все чудаки на букву «М».
Я нигде ее разместить не могу по чисто техническим причинам. Поэтому, Лиза, пожалуйста размести корректно здесь видео, на которое я ссылаюсь, мне опять же возможности планшета не позволяют, и распространяйте эту статью или ссылки на нее где сможете.
Своих необходимо защищать, раз журнашлюхи это сделать не способны. И Квяту в твит запулите, я в соцсетях не зарегистрирован
Апофеоз лицемерия и кретинизма.
Если журналист-международник, начинающий или уже убеленный сединами, захочет пооперативнее пропихнуть свои небылицы в печать или засветиться на полях иных медиаресурсов, он вставляет в свой опус пару десятков раз слово Путин, и дело сделано, можно идти в кассу за гонораром. Ничего экстраординарного - просто быстрые деньги.
В этом плане стремление по-быстрому подзаработать у журношлюх, подвизающихся на поприще дележа «жирной» инфы, перепавшей с барского стола околоформульных экшенов в их беспринципные пасти и лапы, ничем не отличается от остальной шакалящей шатии-братии всего медийного цеха. Стоит настучать по «клаве» шаловливыми ручонками «Квят - торпеда» и вуаля, твоя беспросветная чушь уже в топе новостных лент.
Вариант до такой степени беспроигрышный, что даже стюарты, фактически выступающие в роли третейских судей во время проведения этапов гонок ф1, уже совсем не заморачиваются поиском справедливости и определения виновных в столкновениях машин по ходу гонки. А зачем!? Ведь априори имеется ответственный на все случаи жизни - торпеда Квят.
Во всех зацепах болидов этой серии во время гонок Даниил Квят назначен первопричиной, создается устойчивое впечатление, что даже в момент отсутствия нашего соотечественника на трассе, при любом сходе любого гонщика из-за аварии, в итоговом протоколе все равно главным преступившим назначат Квята.
Ярчайшим свидетельством всего вышесказанного является подача в медиа произошедшего столкновения в шанхайской гонке водителей команды Макларен с российским пилотом ф1.
https://streamable.com/t7hn9
Смотрим видео с бортовой камеры водителя английской команды Сайнса, которого гонщиком называть, - язык не поворачивается. По этому видео любому незаангажированному наблюдателю становится понятно, что единственным реально пострадавшим в результате столкновения трех болидов является Квят.
Ведь что произошло?
Молодое «дарование» Макларена с фамилией Норрис перестарался в желании обогнать всех и сейчас и вылетел за пределы гоночного полотна, уйдя всеми четырьмя колесами болида за сплошную белую полосу, ограничивающую пределы трассы.
Что по этому поводу говорится в правилах гонок ф1? А говорится в этих правилах, что покинувший таким образом границы трека участник гонки обязан при возвращении не создавать помех остальным болидам.
Но юному падавану похеру на правила, и он не сбавляя скорости возвращается на трассу прямо перед своим напарником по команде Сайнсом, который с треском проигрывает начало сезона этому самому ньюскайвокеру и рискует вполне реально из-за этого оказаться по итогам года за бортом Формулы.
Трактуется правилами ф1 сие действие как небезопасный возврат из-за пределов трассы, и именно на него указал в своих комментариях босс Торо Росо Тост, который пытался объяснить всем заинтересованным суть произошедшего с точки зрения правил. Кстати, того же Квята в 17-ом году в английской гонке наказали штрафом в виде проезда по пит-лейн за аналогичное правонарушение.
Но юному падавану почему-то стюарты все спускают с рук, наверно по причине сексуальной ориентации последних, и это «чудо» врезается в болид российского пилота.
Да-да, именно Норрис выбивает Квята! Все очень хорошо видно с бортовой камеры Сайнса. Испанец спешит, выпрыгивая из труселей, занять место в пелетоне, которое освободилось по причине ошибки напарника по команде. И эта спешка понятна и объяснима, Карлос катастрофически проигрывает сезон, и только ошибки падавана могут позволить ему хоть как-то уравнять шансы.
Только юное «дарование» чихать хотело на правила и хотелки Карлоса, оно строит карьеру в новомодном стиле Формулы под названием «безумный Макс», и Норрис не сбавляя скорости вылетает на трассу прямо перед носом болида испанца, который вынужден блокировать тормозами колеса, о чем красноречиво свидетельствует дым от горящей резины покрышек, что, впрочем, не спасает этих двух честолюбивых идиотов от столкновения между собой.
Кстати, удар машины Сайнса в правое заднее колесо машины падавана трактуется правилами как ошибка на торможении (колеса ведь заблокированы и болид поэтому неуправляем!!!), что карается штрафом в виде проезда по питлейн. Напоминаю Сочи и инцидент между Квятом и Феттелем, где россиянина наказали по полной и даже круче.
Однако, Сайнс не Квят, поэтому мочим дальше на все деньги, гуляй рванина!
Испанец не удовлетворяется достигнутым и ударяет после разблокировки колес своего болида (осознанное действие!) в левое заднее колесо машины Квята.
Еще раз и медленно вникните в последовательность действий испанца: видит помеху в лице напарника по команде, блокирует резким торможением колеса своей машины, все равно влетает в болид падавана, выворачивает руль в сторону траектории движения машины Квята, разблокирует свои тормоза, бьет в заднее левое колесо Даниилу.
При этом Карлос то же не виноват по мнению стюртов!
Далее происходит следующее: машина Квята после удара Сайнса взлетает вверх и начинает прыгать с затухающей амплитудой, но Даниил как-то умудряется не потерять свою траекторию и успевает сбрасывать скорость без блокировки колес, о чем свидетельствует видео. Посмотрите внимательно. Переднее правое колесо машины Норриса без контакта проходит рядом с передним левым машины Квята, и на раскадровке отчетливо виден зазор, а колеса передний оси болида россиянина отвернуты в сторону от возможного столкновения и вращаются!
Квят замедляется относительно движения падавана, который и не думает сбрасывать газ, поэтому правый дрифт болида англичанина, спровоцированный ударом Сайнса, продолжается, и правым задним Норрис бьет в левое переднее Даниилу, окончательно вынося россиянина из гонки.
Все на видео, я ничего не придумал и не наврал.
На этом фоне лицемерный звиздеж «несчастного» падавана о потерянной гонке и стенания испанского гниднюка о невыдержанности Квята выглядят особенно подло, но эпоха джентельменов в Формуле закончилась еще в прошлом веке, а «объективность» судейства в этом «спорте» зависит прямопропорционально от величины спонсорского бюджета гонщика. Чем больше устроители ф1 получают от присутствия пилота в пелетоне, тем безупречнее с точки зрения тратовки правил становится его поведение во время гоночного этапа.
А Квят, напомню, мало того что россиянин, политику на этой планете еще никто не отменял, так в добавок ко всему по меркам формульного спонсорства беден как церковная мышь.
И все же поражает махровое невежество российского околоформульной медийной растусни, так и хочется сказать - какие же вы все чудаки на букву «М».
Последнее редактирование:
Статья отличная . Решение правильное по поводу её распространения . Озадачить бы Попова , чтобы высказал свое мнение в ближайших эфирах по поводу этого бардака.
vonweitem
Картингист
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 5,044
- Реакции
- 3,637
Ага. Он только шнурки погладит и сразу же... с открытым забралом в бой!!!
P.S. А он вообще хоть что-то озвучил по поводу инцидента? Чьих только мнений уже не почитал, а вот его как-то не попалось?
Я не там "пасусь"???
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Ага, щааз! Разбежался он! Он соблюдает нейтралитет! Чтобы не дай бог никого не обидеть. Все его боления за НАШИХ - это бла бла. НАШИ ему нужны только для эксклюзивных интервью.
Я могу сегодня разместить на нашем сайте (у меня проблемы со входом туда в админку, сегодня сын посмотрит), но его теперь уже совсем мало народа читает. Можно будет кидать ссылки куда-нибудь.
Но давайте честно, КОГО реально интересует несправедливость по отношению к нашему гонщику?! До кого мы хотим достучаться?
Я писала в твиттер на официальные аккаунты сайта Формулы 1, ФИА, Торо Россо. Думаю, что им плевать на это. Да и в иностранной прессе много было о несправедливости наказания. И кстати, как всегда, в отличие от нашей прессы. Sportbox, например, обвинил именно Квята.
Толку то! Штраф уже не отменишь и даже штарфные баллы вряд ли снимут! Одна надежда, что после шумихи, всё же будут теперь внимательнее рассматривать наказания Квяту.
Последнее редактирование:
vonweitem
Картингист
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 5,044
- Реакции
- 3,637
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,289
- Реакции
- 8,154
Не постучишь в запертую дверь, не откроют.
Я бы сам попробовал протолкнуть хоть куданить свой «щедевр», но увы...
Через сутки возможность выходить в тырнет потеряю на месяц, вероятнее всего, а с эпловского планшета скинуть материал адресно в виде статьи нереально. К компу с виндузой доступа не имею и в сеть захожу только по вайфаю аэропортов и вокзалов.
Суровые будни работы:ag:, хотя, безработным быть то же хреново.
Я бы сам попробовал протолкнуть хоть куданить свой «щедевр», но увы...
Через сутки возможность выходить в тырнет потеряю на месяц, вероятнее всего, а с эпловского планшета скинуть материал адресно в виде статьи нереально. К компу с виндузой доступа не имею и в сеть захожу только по вайфаю аэропортов и вокзалов.
Суровые будни работы:ag:, хотя, безработным быть то же хреново.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Куда стучаться то? Я уже стучалась. Не так красиво, конечно, как ты, но стучалась. Повторюсь, шумиху устроили в куда более компетентных СМИ и куда более компетентные и известные люди, чем мы с тобой. И что, что-то изменилось?
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,289
- Реакции
- 8,154
Вода камень точит.
Хотя вся эта несправедливость угнетает безмерно, тут не поспоришь.
Да хоть на «ньюс» скинь, штоле.
Может еще кто в каких мессенджерах обитает. Я просто в соцсетях никогда не был ни разу, так что понятия не имею, как они живут и по каким правилам.
Хотя вся эта несправедливость угнетает безмерно, тут не поспоришь.
Да хоть на «ньюс» скинь, штоле.
Может еще кто в каких мессенджерах обитает. Я просто в соцсетях никогда не был ни разу, так что понятия не имею, как они живут и по каким правилам.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Ньюс лежит уже два дня. :ag:
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Легкий выбор для Кими
За что Liberty Media можно и нужно хвалить – Формула 1, по крайней мере, старается стать более открытой и доступной. В этом году, например, несколько изменились правила общения гонщиков с прессой. Теперь каждый пилот просто обязан поговорить после гонки не только с бригадами телеканалов, но и с пишущими журналистами. Для этого к телевизионной микст-зоне, где гонщики и раньше раздавали короткие интервью на камеры, добавилась еще одна – для людей с диктофонами.
Микст-зона для пишущих журналистов – это ограниченный барьерами коридор, по которому обязаны после гонки проследовать все пилоты, для которых команды не запланировали встречи с прессой в воскресенье вечером. Журналисты сами вольны располагаться по обеим сторонам коридора – чтобы гонщики не выстраивались в очередь, а самостоятельно решали, к кому подойти. Схема проста: если журналисты справа уже заняты, пилот пойдет к тем, кто слева. Если в микст-зоне еще нет никого из пилотов, пришедшие первыми гонщики самостоятельно решают, куда идти. И только самые вежливые (а таких нет) пойдут и направо, и налево.
После гонки в Китае автора этих строк угораздило попасть в микст-зоне на ту сторону, где не было больше никого. С одной стороны, это плохо: большинство пилотов идут туда, где диктофонов больше. С другой – хорошо: когда на другой стороне уже много и журналистов, и гонщиков, можно получить пилота целиком и полностью в свое распоряжение.
В воскресенье в Шанхае только один пилот столкнулся с проблемой выбора. Когда Кими Райкконен вышел в пустую микст-зону, то увидел: с одной стороны стоят десять человек, а с другой – я один. Кими подумал примерно с секунду, улыбнулся (это когда правая сторона рта Кими приподнимается на четверть сантиметра) и пошел ко мне – надо полагать, разумно рассудив, что у одного человека найдется меньше вопросов, чем у десяти.
Есть основания полагать, что я был последним в этот вечер человеком, который говорил с трезвым Райкконеном один на один дольше двух минут. Ибо вскоре в сети появилось вот это видео.
[tweet]1117589552015659009[/tweet]
обожаю Кими! smehs-197
За что Liberty Media можно и нужно хвалить – Формула 1, по крайней мере, старается стать более открытой и доступной. В этом году, например, несколько изменились правила общения гонщиков с прессой. Теперь каждый пилот просто обязан поговорить после гонки не только с бригадами телеканалов, но и с пишущими журналистами. Для этого к телевизионной микст-зоне, где гонщики и раньше раздавали короткие интервью на камеры, добавилась еще одна – для людей с диктофонами.
Микст-зона для пишущих журналистов – это ограниченный барьерами коридор, по которому обязаны после гонки проследовать все пилоты, для которых команды не запланировали встречи с прессой в воскресенье вечером. Журналисты сами вольны располагаться по обеим сторонам коридора – чтобы гонщики не выстраивались в очередь, а самостоятельно решали, к кому подойти. Схема проста: если журналисты справа уже заняты, пилот пойдет к тем, кто слева. Если в микст-зоне еще нет никого из пилотов, пришедшие первыми гонщики самостоятельно решают, куда идти. И только самые вежливые (а таких нет) пойдут и направо, и налево.
После гонки в Китае автора этих строк угораздило попасть в микст-зоне на ту сторону, где не было больше никого. С одной стороны, это плохо: большинство пилотов идут туда, где диктофонов больше. С другой – хорошо: когда на другой стороне уже много и журналистов, и гонщиков, можно получить пилота целиком и полностью в свое распоряжение.
В воскресенье в Шанхае только один пилот столкнулся с проблемой выбора. Когда Кими Райкконен вышел в пустую микст-зону, то увидел: с одной стороны стоят десять человек, а с другой – я один. Кими подумал примерно с секунду, улыбнулся (это когда правая сторона рта Кими приподнимается на четверть сантиметра) и пошел ко мне – надо полагать, разумно рассудив, что у одного человека найдется меньше вопросов, чем у десяти.
Есть основания полагать, что я был последним в этот вечер человеком, который говорил с трезвым Райкконеном один на один дольше двух минут. Ибо вскоре в сети появилось вот это видео.
[tweet]1117589552015659009[/tweet]
обожаю Кими! smehs-197
votum603
Well-known member
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 9,289
- Реакции
- 8,154
:ag:
Когданить заработает, без ваняевых в болельщецкой растусне никак низзя. Вся жизнь остановится, если помойка закроется.
Aleliz, а в твит Попову, Башмакову пробовали? Может Башмаков наберется смелости пойти всем наперекор.
Aleliz
Хранитель форума
- Регистрация
- 24 Фев 2012
- Сообщения
- 25,131
- Реакции
- 25,347
Такой большой текст в твит не забросишь. Ссылки на другие сайты они вряд ли смотрят.
Ща поищу их в Фэйсбуке.
Посмотрела Карпова и Попова. Очень странно, но у них там прошлогодние посты. Забросили Фэйсбук.
А Башмаков пишет про Индикар и Формулу Е.
Разместила на нашей странице Racetime в Фэйсбуке. Но прочитает ли кто, я там тоже давно ничего не делала. Может кто из старых подписчиков увидит.
ну и ньюс
Последнее редактирование:
