Caterham F1 Team

[Snob]

Теперь понятны озабоченные лица... Боятся задом поворачиваться :ag:

 

[April]

Это я даже не знаю что :ag:

Спойлер

Посмотреть вложение 6724

Нет, ну это уже чересчур :facepalm:

 

[Aska]

Самое удачное и логичное решение проблемы носа, как мне кажется.

 

[SmokeST]

Самое удачное и логичное решение проблемы носа, как мне кажется.

Кстати да, только хотел об этом написать. В такой конфигурации, ИМХО, воздуха в диффузор польется рекой. На мой чайничий взгляд)))

 

[Aska]

Кстати да, только хотел об этом написать. В такой конфигурации, ИМХО, воздуха в диффузор польется рекой. На мой чайничий взгляд)))

Вот-вот. Эксперты-аэродинамики что-то такое всю зиму предрекали, по эффективности эта компоновка в теории уделывает и стандартные писюны, и пылесосы с огромным преимуществом.

 

[Snob]

Кстати да, только хотел об этом написать. В такой конфигурации, ИМХО, воздуха в диффузор польется рекой. На мой чайничий взгляд)))

Если крыло не отвалится... У Мерса покрепче выглядело, но - увы :ag:

 

[SmokeST]

Если крыло не отвалится... У Мерса покрепче выглядело, но - увы :ag:

Насчет прочности да, тут вопросы... Вов, а как насчет аэродинамической эффективности?

 

[Aleliz]

Зато какое разнообразие машин в нынешнем сезоне! :ag:

 

[Snob]

Насчет прочности да, тут вопросы... Вов, а как насчет аэродинамической эффективности?

Сомнительно... Крыло выглядит настолько топорно, что сразу возникают мысли о том, что это камуфляжный вариант, а в гонках будет использоваться другое.

Эффективность? Воздух под днище пойдёт, но обрубок носа будет создавать такую подъёмную силу на передней оси, что на большой скорости пилотировать может быть просто опасно...

 

[aleks26]

Долго не мог понять, где я видел такой способ "рассекать воздушный поток". Потом дошло.

Знакомьтесь, электромобиль для покорения рекорда скорости конструкции Шарля Жанто. Год рождения 1899.
Ещё не родился не только Ньюи, но и сама наука аэродинамика.
Год 2014, в Катэрхэме уверены в том, что потенциал бессмертных идей Жанто не раскрыт до конца.

 

[Aska]

Долго не мог понять, где я видел такой способ "рассекать воздушный поток". Потом дошло.
Год 2014, в Катэрхэме уверены в том, что потенциал бессмертных идей Жанто не раскрыт до конца.

Вот уж точно всё новое - хорошо забытое старое. :ag:

 

[Snob]

Почитал:

При этом тот аэродинамический обвес, с которым мы начинаем тесты, ни в коем случае не является окончательным вариантом – работа в аэродинамической трубе продолжается.

Ну не могут Смит с Вессоном Айли быть настолько примитивными... хотя, догадки Саши (Aleks26) пару раз уже оказывались вернее моих :ag:

 

[aleks26]

Кстати, ещё один шедевр тех славных лет. Паровичок Серполле.

Доставляет описание болида.

Такую необычную форму придумал Серпопле для своего рекордного автомобиля, названного звучно и коротко «Кит». Сегодня такую форму назвали бы «ложно обтекаемой», но тогда это считалось верхом изобретательности. Ведь никакого представления о приложении законов аэродинамики к транспорту никто не имел.

 

[РО-6Н]

А у меня почему-то такая ассоциация

Крайслер (Плимут) Праулер

 

[SmokeST]

Да ладно, Праулер красавец, а это урод....:ag:

 

[Tyler-vlz]

 

[Istok]

Посмотреть вложение 6727

Совсем нос поник, видно " Анка пулемётчица" поменяла профессиональную ориентацию.:ag:

 

[Snob]

:driver:

:ag:

 

[Sirius]

Сомнительно... Крыло выглядит настолько топорно, что сразу возникают мысли о том, что это камуфляжный вариант, а в гонках будет использоваться другое.

Эффективность? Воздух под днище пойдёт, но обрубок носа будет создавать такую подъёмную силу на передней оси, что на большой скорости пилотировать может быть просто опасно...

тоже подумал сразу же, что это какой-то переходно-предварительный вариант. и правда - слишком топорно...и такие плоскости - наверное не обойдется без завихрений на гранях между верхней "плоскостью" и боковыми. а может мы просто привыкли к плавным линиям...
а вот насчет подъемной силы - не уверен - надо бы конечно более тщательно посмотреть, но вполне может оказаться, что такой нос в комплексе со всем остальным "телом" машины будет создавать профиль перевернутого крыла

 

[Snob]

Говорят, силовая установка Рено не захотела стыковаться с шасси Катера, и внешний вид движка, показанный на презентации не сответствует тому, который видели на тестах у РБ...