Виталий Петров

[Aleliz]

а если кто-то считает, что в статье нет ничего про рентовство Петрова и она просто даёт информацию о кандидатах и не формирует никаких картин? это какой вариант?

Поэтому в Mercedes заинтересованы в пилотах, которые могут привлечь с собой спонсоров – это нехарактерно для DTM, где обычно производители приглашают гонщиков на зарплату .....

Одним из претендентов на место в кокпите C-Coupe DTM является Виталий Петров, который на этой неделе провел первые тесты в Портимане, а до этого заявлял о наличии необходимого для подписания контракта бюджета.

Не, ну чО причепились, ни о каких деньгах тут речи и не идет. Ну ни сколечка! t2609

 

[Ryzan]

Не, ну чО причепились, ни о каких деньгах тут речи и не идет. Ну ни сколечка! t2609

Ну вот скажите, а если реально ситуация такова, что необходимо привести с собой спонсора, иначе не подпишут, что Вы тогда скажите? Ну очевидно же, что так и есть, кого вы пытаетесь обмануть???? Себя??? Зачем??? Это плохо??? Ради того, что бы убедить фобов в чём то??? Так им пофиг на все аргументы.

 

[t-rider]

Ну вот скажите, а если реально ситуация такова, что необходимо привести с собой спонсора, иначе не подпишут, что Вы тогда скажите?

скажем, что в DTM такие же торгаши, как и в Ф1, несмотря на их пафосные заявления. ну, может, только цены пониже.

 

[Aleliz]

Ну вот скажите, а если реально ситуация такова, что необходимо привести с собой спонсора, иначе не подпишут, что Вы тогда скажите? Ну очевидно же, что так и есть, кого вы пытаетесь обмануть???? Себя??? Зачем??? Это плохо??? Ради того, что бы убедить фобов в чём то??? Так им пофиг на все аргументы.

Контракты — коммерческая тайна. Но могу сказать, что суммы, конечно, меньше, чем у топ-пилотов Ф-1, но зато в DTM нет рента-драйверов — в этой серии место купить невозможно!

Сергей Беднарукна 06.03.2013
в 12:31

 

[Ryzan]

Контракты — коммерческая тайна. Но могу сказать, что суммы, конечно, меньше, чем у топ-пилотов Ф-1, но зато в DTM нет рента-драйверов — в этой серии место купить невозможно!

См. моё предыдущее сообщение по этому поводу, я там всё объяснил, не нужно по 10 раз писать одно и то же.

скажем, что в DTM такие же торгаши, как и в Ф1, несмотря на их пафосные заявления. ну, может, только цены пониже.

Не хочу расстраивать, но элементы приглашения спонсоров за участие в гонках (как необходимое, но не достаточное условие) там есть.

 

[Иволга]

Контракты — коммерческая тайна. Но могу сказать, что суммы, конечно, меньше, чем у топ-пилотов Ф-1, но зато в DTM нет рента-драйверов — в этой серии место купить невозможно!

Сергей Беднарукна 06.03.2013
в 12:31

После этого выссказывания почти год прошел.:vip_379: А Ф-1 сама больна,другие серии от неё заражаются. :""

 

[t-rider]

Не хочу расстраивать, но элементы приглашения спонсоров за участие в гонках (как необходимое, но не достаточное условие) там есть.

да я и не расстраиваюсь. значит, торгуют.

 

[F1age]

вот понимаешь, ты пишешь, что надо изучить, а я за этой серией, было время, следил очень пристально и отлично понимаю, что ему предложили побыть массовкой, как и многим другим до него, по этому с точки зрения гоночных качеств серии лучше в wec

этот момент, конечно, присутствует. но есть одно отличие - Алези, Култхард, Мика и т.д. уходили в ДТМ уже после пика формы и без особой мотивации,как ни крути. Петров ещё в пути на свой пик, опыт езды у него разнообразный, ну а с мотивацией, ду маю, вообще нет проблем

Отправлено с моего A101 через Tapatalk

 

[Ryzan]

да я и не расстраиваюсь. значит, торгуют.

Да не то чтобы торгуют, такого как в Ф-1 нет и не будет! Т.е. условного Эриксона ни кто ни когда к себе не посадит, на за какие там 15 млн. Т.е. прежде всего должен быть хороший гонщик, а спонсор - это всё индивидуально от ситуации.

 

[F1age]

Нашего полку прибыло!

вашего полкой прибило!

Отправлено с моего A101 через Tapatalk

 

[smit22777]

Да не то чтобы торгуют, такого как в Ф-1 нет и не будет! Т.е. условного Эриксона ни кто ни когда к себе не посадит, на за какие там 15 млн. Т.е. прежде всего должен быть хороший гонщик, а спонсор - это всё индивидуально от ситуации.

да, ладно, хороший гонщик :krot:, только что писал про Ванину Икс и Сьюзи Вольф, вот уж "супер" пилоты

 

[F1age]

Потому, что эти пилоты наверняка принесут результат, а Виталий, пока неизвестно. Вот посмотрят на тестах, проедет сезончик, а там видно будет. Пора его в результативные пилоты записывать, или будет массовкой(хотя это слово слишком неправильное)

с этого сезона, вообще, со словами на букву МАССА надо поаккуратнее быть!

Отправлено с моего A101 через Tapatalk

 

[smit22777]

этот момент, конечно, присутствует. но есть одно отличие - Алези, Култхард, Мика и т.д. уходили в ДТМ уже после пика формы и без особой мотивации,как ни крути. Петров ещё в пути на свой пик, опыт езды у него разнообразный, ну а с мотивацией, ду маю, вообще нет проблем

ох как я на это надеюсь! но это не только от Виталия, к сожалению зависит

 

[t-rider]

Да не то чтобы торгуют, такого как в Ф-1 нет и не будет!

ну, будет-не будет - это ещё неизвестно.

Т.е. прежде всего должен быть хороший гонщик, а спонсор - это всё индивидуально от ситуации.

сам же сказал, что приглашение спонсора - это необходимое условие. и хоть оно и недостаточное, исходя из его необходимости получается, что "хороший гонщик" тоже недостаточное условие.

 

[Ryzan]

только что писал про Ванину Икс и Сьюзи Вольф, вот уж "супер" пилоты

Спора нет, такое тоже имеет место быть, маркетинговый ход (собственно как отчасти и с Виталием). Но стоит учесть, что в то время не было такой конкуренции за места, как сейчас. На место в Мерсе уж очень много народа претендует и они будут выбирать исходя из всех факторов, в том числе скорости (для этого и проводили тесты), спонсоров, маркетинговой составляющей, опыта и пр. В общем сегодня уже мало быть просто девушкой, чтобы гонятся в ДТМ.

 

[Ryzan]

сам же сказал, что приглашение спонсора - это необходимое условие. и хоть оно и недостаточное, исходя из его необходимости получается, что "хороший гонщик" тоже недостаточное условие.

Я ещё так же сказал "при определённых условиях". Т.е. чемпиона ДТМ Ди Ресту подписывают в любом случае, без спонсоров и без каких-либо условий. Алгерсуари, Виталий или ещё кто-то должен быть и быстрым и ВОЗМОЖНО обладать определённой поддержкой.

 

[Tiger1313]

@smit22777 Да я уже без малого десять лет об этом пишу в разных местах - странно, что такой интерес только сейчас возник вдруг



Чего ж странного? Петрофилы пришли в серию. Нет, не так....армия петрофилов.

странно что товарищч сам не понял этого. проще простого.

 

[Snob]

Я сейчас опять за своё, но...

В кузове/"силуэте" обладать недостаточной поворачиваемостью болид может только в результате грубых ошибок при проектировании. Иными словами - только медленный болид может быть с "недостатком", ведь добиться прижима спереди гораздо проще. Косвенное подтверждение - никто из "формульных" недостаточников особых лавров не снискал. Култхард, Ральф, Глок...

Ди Реста (по моей классификации узко - универсальный пилот) с избытком неплохо может справляться. Результат на "табло".

Короче, у Вита, если поедет, всё должно быть хорошо. Фобы, конечно, могут пока позаниматься аутотренингом, максимум этак до второй-третей гонки...

 

[SmokeST]

Я сейчас опять за своё, но...

В кузове/"силуэте" обладать недостаточной поворачиваемостью болид может только в результате грубых ошибок при проектировании. Иными словами - только медленный болид может быть с "недостатком", ведь добиться прижима спереди гораздо проще. Косьвенное подтверждение - никто из "формульных" недостаточников особых лавров не снискал. Култхард, Ральф, Глок...

Ди Реста (по моей классификации узко - универсальный пилот) с избытком неплохо может справляться. Результат на "табло".

Короче, у Вита, если поедет, всё должно быть хорошо. Фобы. конечно, могут пока позаниматься аутотренингом, максимум этак до второй-третей гонки...

Бальзам на душу VP:

 

[bonum]

Я сейчас опять за своё, но...

В кузове/"силуэте" обладать недостаточной поворачиваемостью болид может только в результате грубых ошибок при проектировании. Иными словами - только медленный болид может быть с "недостатком", ведь добиться прижима спереди гораздо проще. Косьвенное подтверждение - никто из "формульных" недостаточников особых лавров не снискал. Култхард, Ральф, Глок...

Ди Реста (по моей классификации узко - универсальный пилот) с избытком неплохо может справляться. Результат на "табло".

Короче, у Вита, если поедет, всё должно быть хорошо. Фобы. конечно, могут пока позаниматься аутотренингом, максимум этак до второй-третей гонки...

Умеешь ты полить бальзам на раны! Ай спасибо!