Добро пожаловать на Форум портала Racetime.ru.
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 53
  1. #21
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    19,594
    Поблагодарил(а)
    8,742
    Получено благодарностей: 18,895 (сообщений: 7,210).
    Цитата Сообщение от votum603 Посмотреть сообщение
    Сергей несколько раз нормально общался с Квятом, на эту тему в сети даже есть фото.
    Про тусняк наших гонщиков под крышей "мостовиков" я вполне в теме, о чем пишу не единыжды. См. Пост выше.
    Просто у нас несколько обитателей поднимали тему, что Квят то же входит в сферу интересов Ротенбергов, вот я и пытаюсь найти инфу эту версию отвергающую или подтверждающую.
    Подтверждений нет.
    Ну это давно было. Злобин рассказывал здесь http://www.sport-express.ru/formula1/reviews/998482/
    Но, видимо, сейчас Квяту вообще не хочется ввязываться под чью-то опеку, да и СМП двоих в Ф1 не потянуть. Возможно его взяли бы в WEC, но Квят пока будет пытаться вернуться в Ф1.
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  2. 3 пользователей одобрили это сообщение:

    Boris_F1 (18.01.2018),masha (18.01.2018),vonweitem (19.01.2018)

  3. #22
    Прижившийся
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    6,647
    Поблагодарил(а)
    947
    Получено благодарностей: 4,669 (сообщений: 2,312).
    Кстати, Злобин очень интересно высказался о новой должности Квята, де-мол половина паддока мечтает о такой работе. Потому что у Дани будет практика намного больше чем у действующих пилотов, пусть и на прошлогодних вариантах болида, а трудоустроен он в самой легендарной команде ф1, одеть форму которой - предел мечтаний практически всех гонщиков.
    Вот я, например, уверен, что именно этот вариант Квят уже давно рассматривал, и именно для осуществления возможности подписать контракт с Фурами, он подставил "газерофщегофф". Этим объясняется столь длительная вонь проктолога и компашки в медиа, даже после ухода россиянина из РБ.

  4. 1 пользователь одобрил votum603 за это сообщение:

    Boris_F1 (18.01.2018)

  5. #23
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    19,594
    Поблагодарил(а)
    8,742
    Получено благодарностей: 18,895 (сообщений: 7,210).
    Цитата Сообщение от votum603 Посмотреть сообщение
    Кстати, Злобин очень интересно высказался о новой должности Квята, де-мол половина паддока мечтает о такой работе. Потому что у Дани будет практика намного больше чем у действующих пилотов, пусть и на прошлогодних вариантах болида, а трудоустроен он в самой легендарной команде ф1, одеть форму которой - предел мечтаний практически всех гонщиков.
    Вот я, например, уверен, что именно этот вариант Квят уже давно рассматривал, и именно для осуществления возможности подписать контракт с Фурами, он подставил "газерофщегофф". Этим объясняется столь длительная вонь проктолога и компашки в медиа, даже после ухода россиянина из РБ.
    Вот опять .... где искать почитать то?

    Нашла на Чемпе. Помещу в теме Квята.
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  6. 1 пользователь одобрил Aleliz за это сообщение:

    Boris_F1 (18.01.2018)

  7. #24
    Проникшийся
    Регистрация
    10.02.2014
    Сообщений
    170
    Поблагодарил(а)
    2,096
    Получено благодарностей: 537 (сообщений: 127).
    Просьба к Хранителю или Модератору исправить в теме СеГРеЙ на Сергей ( так душу будет лучше Согревать )

  8. 1 пользователь одобрил Boris_F1 за это сообщение:

    Aleliz (18.01.2018)

  9. #25
    Прижившийся
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    6,647
    Поблагодарил(а)
    947
    Получено благодарностей: 4,669 (сообщений: 2,312).
    Итак, контракт у Сергея все же многолетний, номер гоночный он выбрал 35 и "мостовики", в отличие от большинства спонсоров водятлов, конкретно указывают направление, куда будут вложены их деньги. А именно - в развитие болида Вилок. Значит получат доступ к технологиям, что безусловно для Ротенбергов является своего рода инвестицией в НИОКР-ы. Мы же не забыли, что "мостовики" создают собственный гоночный болид, который, кстати, они собираются активно продвигать на рынке гоночной техники.
    Шьертпобьери, зубастые ребята.

  10. #26
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    19,594
    Поблагодарил(а)
    8,742
    Получено благодарностей: 18,895 (сообщений: 7,210).
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  11. 1 пользователь одобрил Aleliz за это сообщение:

    vonweitem (21.01.2018)

  12. #27
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    19,594
    Поблагодарил(а)
    8,742
    Получено благодарностей: 18,895 (сообщений: 7,210).
    «Сироткин был очевидным выбором». «Уильямс» — о контракте с россиянином

    Руководители «Уильямса» Падди Лоу и Майк О’Дрисколл хвалят Сироткина и не ждут проблем из-за инженера-новичка.

    Скрытый текст

    В пятницу «Уильямс» и «СМП Рейсинг» провели пресс-конференцию, посвящённую подписанию контракта боевого пилота с Сергеем Сироткиным. «Уильямс» представляли руководители высшего звена – технический директор Падди Лоу и исполнительный директор Майк О’Дрисколл. «Чемпионат» пообщался с топ-менеджерами, чтобы узнать больше деталей.

    — Падди, не могли бы вы подробнее рассказать о процессе выбора напарника Лэнса Стролла? И кто принимал окончательное решение?

    — Мы оценивали множество гонщиков. Это был очень интересный процесс, и очень тщательный. Не уверен, что в других командах бывало подобное. Мы анализировали очень многое. Но когда Сергей оказался за рулём, то незамедлительно показал свои способности — инженеры с первых же кругов поняли, что работают с особенным пилотом. Когда после тестов мы провели итоговый анализ, то выбор оказался вполне очевидным.


    Я не хочу говорить про сравнение Сергея с Робертом или кем-то ещё. Мы рассматривали 5-6 гонщиков, имеющих реальный шанс на контракт. Некоторые из кандидатур были менее очевидными, а кого-то нам не надо было тестировать: мы многое знали о них благодаря выступлениям в той же Формуле-1. Кандидатов было много, но по нашему анализу Сергей был очевидным выбором, исходя из его скорости. Вы спросили, кто принял итоговое решение. Но когда выбор очевиден, то к нему приходят все. Так что не приходилось решать, за кем останется финальное слово.

    — Вы сказали про 5-6 кандидатов. В это число входил и Даниил Квят, не так ли?

    — Да. В последние месяцы возможных кандидатов обсуждали в прессе, и Даниил рассматривался нами.

    — Можно ли сказать, что перед тестами в Абу-Даби вы были практически уверены, что подпишете контракт с Кубицей?

    — Нет. Уникальный момент с Робертом заключался в том, что мы должны были дать ему больше времени за рулём. Мы знали, что способны показать другие свободные пилоты вроде Квята, Верляйна и других. В случае с Робертом ситуация была особенной: нужно было оценить его способности в машине Формулы-1 после инцидента, произошедшего в 2011 году. Мы организовали для Роберта серьёзную тестовую программу – я бы сказал, что обе стороны изучали возможности. И мы продолжим этот процесс изучения – вы ведь знаете, что Роберт стал нашим резервным гонщиком и будет участвовать в некоторых тестах. Посмотрим, куда это может нас провести.

    — То есть Роберт вполне может стать претендентом на место в 2019-м?

    — Да. И возвращаясь к вашему предыдущему вопросу – нет, перед тестами в Абу-Даби у нас не было какого-то заготовленного решения по пилоту.

    — Вопрос, вероятно, к Майку. В прессе было много разговоров, что для «Мартини» важно наличие гонщика не моложе 25 лет. Насколько легко было уладить всё со спонсором?

    Майк О'Дрисколл: Напомню, что «Мартини Рейсинг» в этом году отмечает свой 50-летний юбилей. «Уильямс Мартини Рейсинг» своим приоритетом делает скорость. Руководители «Мартини» абсолютно поддерживали нас в стремлении принять наилучшее решение по выбору гонщика – выбрать пилота, который обеспечит наибольшую скорость. Так что у нас всегда была полная поддержка с их стороны. И я думаю, что мы пришли к очень хорошему итогу. У нас отличный состав боевых пилотов в лице Лэнса и Сергея, а Роберт как резервный гонщик и пилот по развитию обеспечит опыт и отличные технические познания. Так что у нас отличный состав, и наши спонсоры довольны.


    — Ожидаете ли вы появления новых спонсоров из России?

    Майк О'Дрисколл: Я ожидаю, что мы объявим нескольких партнёров из России в ближайшие месяцы. Но давайте посмотрим, как всё сложится. Мы объявим список наших партнёров на сезон-2018 15 февраля.

    — Недавно, вчера или позавчера, команды Формулы-1 собирались на очередную встречу касательно будущего чемпионата. Есть ли какие-то новости?

    Падди Лоу: Мы собирались в четверг, да. Но я не могу ничего рассказать.Важно, что Сироткин будет готов как к успешным дням, так и к неудачным, без которых в нашем спорте не обойтись.

    — Тогда вернёмся к Сергею и его контракту. Падди, похож ли стиль Сироткина на кого-нибудь из пилотов, с кем вы прежде работали?

    — Думаю, Сергей – уникальный пилот. Собственно, как и все гонщики. Да, бывают общие элементы, но в целом каждый гонщик индивидуален. Он впечатлил всех нас – посмотрим, как всё будет выглядеть в гонках, но я ожидаю, что он будет развивать собственные стиль и подход. У него есть подходящая среда, хорошая база, серьёзный опыт работы в «Заубере» и «Рено». В своём возрасте он уже умеет справляться с давлением, которое присутствует в нашем деле. Думаю, всё это позволит ему добиться результата.

    — Опыт работы с «Заубером» и «Рено» означает, что Сергей не новичок в чистом виде и вы можете с самого начала ждать от него большего, чем от обычного новобранца?

    — Как я уже сказал, у него есть солидная база: Формула-2, Мировая серия «Рено» и так далее, где он показывал отличные результаты. Это были фантастические платформы для обучения и для понимания, какие сложности могут возникнуть. Всё это позволяет ему оказаться в отличном положении перед дебютом. Важно, что он будет готов как к успешным дням, так и к неудачным, без которых в нашем спорте не обойтись.

    — Гоночный инженер Сергея Пол Уильямс проведёт свой первый сезон в таком качестве. Не станет ли это проблемой?

    — Да, он первый год будет гоночным инженером, но он уже долгие годы работает в команде, посещал гонки в качестве аэродинамика. Так что он очень опытен, просто перешёл на новую должность. И он занял этот пост именно потому, что имеет большой опыт в нашем бизнесе. И он очень мотивирован. Такая мотивация – это здорово. В целом гоночный инженер и его пилот могут создать невероятно важную связку – и я надеюсь, что здесь нас ждёт как раз такой случай.

    — Напоследок глобальный вопрос. Что нужно «Уильямсу», чтобы вернуться на вершину, и когда команда сможет добиться новой победы?

    — Что ж, это долгий путь. У нас много отличных соперников, которых я невероятно уважаю. Нужно упорно работать, вырабатывать правильную стратегию, а затем результаты показывают, насколько вы успешны. Сделав оценку, вы предпринимаете следующий шаг вверх. Мы считаем, что создаём дорогу, которая позволит нам подняться выше на решётке. Цель – вернуть команду в положение, при котором она может выигрывать гонки и чемпионаты. Но я не могу сказать, когда — это зависит не только от нас, но и от остальных. Но мы намерены прибавлять с каждым годом.Пол Уильямс занял пост гоночного инженера именно потому, что имеет большой опыт в нашем бизнесе. И он очень мотивирован.


    — Майк, что-нибудь добавите?

    Майк О'Дрисколл: Я бы только сказал, что Падди собирает очень сильную техническую команду, которая посвящена цели поднять скорость машины, сделать шаг вперёд по сравнению с прошлым сезоном и удостовериться, что мы и дальше будем прогрессировать.
    [свернуть]

    Последний раз редактировалось Aleliz; 21.01.2018 в 22:19.
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  13. #28
    Прижившийся
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    6,647
    Поблагодарил(а)
    947
    Получено благодарностей: 4,669 (сообщений: 2,312).
    Попробовал найти гонщиков ф1, которые получили высшее образование. Не академию ф1 закончили, а действительно получили диплом традиционного ВУЗ-а. Будете смеяться - из действующих Сироткин один!

  14. #29
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    19,594
    Поблагодарил(а)
    8,742
    Получено благодарностей: 18,895 (сообщений: 7,210).
    Эй, болельщики Сироткина, чего статьи про него сюда не таскаете?
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  15. #30
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    19,594
    Поблагодарил(а)
    8,742
    Получено благодарностей: 18,895 (сообщений: 7,210).
    Дебютант Williams рассказал об отношениях с бывшими коллегами по Renault и о том, как складывается его работа в новой команде.

    Сергей Сироткин последние два года работал тест-пилотом Renault и в прошедшем сезоне много времени проводил с боевым гонщиком Нико Хюлькенбергом, который весьма высоко отзывалсяо его способностях. Как рассказал сам Сироткин, у них с немцем на этот счет есть даже своя шутка.
    «В прошлом году мы с ним шутили, что если я попаду в Формулу 1, он мне обязан один большой слипстрим. В этом году, поздравляя меня [с контрактом с Williams], он написал, что разогнать-то он меня разгонит, но потом, когда я его обгоню, он меня вытолкнет», – сказал Сергей в эфире передачи «100% скорости» на радио «Спорт FM».
    Говоря про отношения со своей бывшей командой, Сироткин отметил, что сохраняет с ней связь.
    «С Renault у нас остаются очень хорошие отношения, я до сих пор общаюсь почти со всем инженерным [составом]. Я не могу сказать, что мы близкие друзья, но я регулярно переписываюсь то с одним, то с другим – узнаю, как у них дела».
    Подготовка к сезону и инженер-новичок

    В конце января появились слухи, что Williams провалила краш-тест нового шасси и может не успеть к первым предсезонным тестам в Барселоне. Сироткин эту информацию опроверг.
    «Нет, все нормально, все идет по рабочему графику, – заявил он. – Рабочий график команды Ф1 таков, что машина прилетит к первым тестам за минуту до того, как они начнутся.
    Обстановка накалена, и все работают на пределе, но так бывает каждый год и у каждой команды. Есть такое высказывание, что если ты построил машину, она готова заранее и ты в ней уверен, значит ты не очень хорошо ее построил».
    Сергей также рассказал о начале работы со своими новыми инженерами – Полом Уильямсом и Эндрю Мердоком.
    «С обоими инженерами у нас за этот месяц работы выстроились на удивление отличные отношения, поэтому в этом плане все на ура», – отметил Сироткин.
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  16. 1 пользователь одобрил Aleliz за это сообщение:

    piterez (05.02.2018)

 

 
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru