Добро пожаловать на Форум портала Racetime.ru.
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 55
  1. #11
    Осевший
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Волгодонск
    Сообщений
    1,365
    Поблагодарил(а)
    2,038
    Получено благодарностей: 1,416 (сообщений: 661).
    Пошли все нафиг! Ферстаппен с деньгами-значит бриллиант,надежда автоспорта,а наш с деньгами-рента. Козлы двуличные.

  2. 4 пользователей одобрили это сообщение:

    Gunn (17.01.2018),masha (17.01.2018),olex (17.01.2018),tatu (17.01.2018)

  3. #12
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    20,110
    Поблагодарил(а)
    8,983
    Получено благодарностей: 19,337 (сообщений: 7,449).
    Начинаааетсяяя ...

    Новый болид «Уильямса» не прошёл краш-тесты ФИА

    25 января 2018, 19:21


    Новая машина команды «Уильямс» до сих пор не смогла успешно пройти краш-тест ФИА, сообщает итальянская версия журнала Motorsport. По информации источника, решающее влияние на ошибки инженеров оказал новый технический регламент, а именно — внедрение системы «гало», новая аэродинамика в задней части машины и изменение двигателя «Мерседес».

    Таким образом, есть вероятность, что «Уильямс» привезёт на первые тесты в Барселоне старый болид. Первые предсезонные тестыФормулы-1 начнутся 26 февраля 2018 года.
    Я очень добрая, нежная и пушистая — главное на хвост не наступать…

  4. 1 пользователь одобрил Aleliz за это сообщение:

    tatu (25.01.2018)

  5. #13
    Осевший
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    1,771
    Поблагодарил(а)
    1,159
    Получено благодарностей: 1,503 (сообщений: 728).
    Цитата Сообщение от Aleliz Посмотреть сообщение
    Начинаааетсяяя ...
    А для чего они деньги искали, если не на постройку машины? Этому факту как раз совсем не надо удивляться.(((

  6. #14
    Прижившийся
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    6,897
    Поблагодарил(а)
    959
    Получено благодарностей: 4,910 (сообщений: 2,433).
    Ойнуфсе!
    Совсем недавно тачан Фур не сподобился на краш-тест. Нормальное явление, добрая половина команд с первого раза каждый год не проходят эту фенечку. Некоторые по нескольку попыток вынуждены делать. В том году у РБ такая же хрень была, к примеру.
    Фигня, медийщики вонючие пузырьки в мелком водоеме раздувают.

  7. 2 пользователей одобрили это сообщение:

    April (26.01.2018),piterez (26.01.2018)

  8. #15
    Прижившийся
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    6,897
    Поблагодарил(а)
    959
    Получено благодарностей: 4,910 (сообщений: 2,433).
    15 февраля Вилки презентуют новый болид.
    Официально!
    Вот вам и все ответы на панегу про краш-тесты.

  9. 2 пользователей одобрили это сообщение:

    April (26.01.2018),piterez (26.01.2018)

  10. #16
    Осевший
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    1,771
    Поблагодарил(а)
    1,159
    Получено благодарностей: 1,503 (сообщений: 728).
    «Уильямс» в стиле «Феррари»: чего ждать от первой машины Сироткина в Формуле-1

    В новом «Уильямсе» собраны самые интересные идеи «Мерседеса» и «Феррари» — поможет ли это Сергею Сироткину блеснуть уже в дебютном сезоне?
    16 февраля 2018
    Команда «Уильямс» на презентации в Лондоне представила новую машину Формулы-1 — на ней Сергей Сироткин проведёт свой первый сезон в «Больших призах». Автомобиль заметно отличается от прошлогодней модели и вобрал в себя некоторые наработки соперников — в обводах шасси явно прослеживаются идеи «Мерседеса» и «Феррари». Оценить примерную скорость новинки удастся лишь на предсезонных тестах в Барселоне, а пока разберёмся, что именно представила команда Падди Лоу и что об этом думают Сергей Сироткин, Лэнс Стролл и резервист Роберт Кубица.
    Революция в Гроуве
    FW41 — первая машина сезона-2018, представленная публике, хотя накануне «Хаас» опубликовал рендеры трёхмерной модели своего автомобиля — VF-18. Впрочем, новый «Уильямс» тоже ещё никто не видел — самого болида на презентации не было, его фотографии демонстрировали с экрана. Тем не менее некоторые принципиальные отличия FW41 от предшественницы видны и так.

    Первое, что бросается в глаза, — переработанные боковые понтоны и расположенные перед ними рассекатели в стиле прошлогодней «Феррари». Вместе с этим изгиб профиля носового обтекателя стал более резким, а посередине появились дополнительные крылья, отсылающие к идее «Мерседеса».
    Связь нового «Уильямса» с «Мерседесом» не случайна: FW41 — это первая машина Гроува, построенная под руководством Падди Лоу, который, прежде чем стать техническим директором британской команды, работал в «Серебряных стрелах». Кроме того, пост главы отдела аэродинамики в «Уильямсе» сейчас занимает Дирк де Бир, год назад перебравшийся в Гроув из «Феррари», где он работал под началом Джеймса Эллисона.

    «В этой машине команда преследовала совершенно иную концепцию аэродинамики, и это позволило нам добиться в этой области значительного прогресса, — рассказал Падди Лоу. — Все машины Формулы-1 — это в той или иной степени эволюция, но в FW41 мы отказались от ряда направлений, в которых двигались прежде. Если говорить в целом, то философия проекта заключается в новом подходе к соединению аэродинамики и дизайна».
    Самый молодой состав + Кубица
    Для Сергея Сироткина FW41 — первая «боевая» машина в Формуле-1. Прежде россиянин время от времени работал с тремя шасси — «Рено» двух последних лет и «Заубером» в 2014 году. В прошлом году Сироткин остался без гоночной практики: после двух сезонов в GP2 Сергей сосредоточился на роли резервиста «Рено». С «Уильямсом» Сироткин работает с ноября прошлого года, когда ему выпал шанс проявить себя на тестах в Абу-Даби — именно они стали решающим фактором в выборе пилотов команды.
    «Я провёл очень много времени на базе — я там практически живу, и это невероятно мотивирует. Было очень приятно начать полноценную работу со всеми механиками и инженерами, и всё идёт хорошо, — сказал на презентации Сироткин. — Я много тренировался, регулярно работал на симуляторе, изучал разные настройки машины, трассы, побывал на многих совещаниях инженеров, познакомился со всеми на базе — и со всеми было весело. Сейчас очень напряжённое время, но мне это нравится. Подготовка к сезону идёт наилучшим образом».
    Сергей Сироткин и его напарник Лэнс Стролл станут самой молодой парой пилотов на стартовой решётке предстоящего сезона. Формально лидером команды считается канадец — у него за плечами уже есть сезон в Формуле-1 и влиятельный спонсор — мультимиллиардер Лоуренс Стролл, отец гонщика. Тем не менее этого опыта недостаточно для качественной обратной связи с инженерами, и потому развивать эту машину по ходу сезона гонщикам предстоит вместе, а в такой ситуации какой-либо фаворитизм со стороны команды не имеет смысла.

    «Перед каждым сезоном появляется множество ожиданий, куча вопросов, на которые нет ответов. Не могу дождаться возможности выехать на трассу и узнать, на что эта машина похожа — пока не проверишь автомобиль в деле, невозможно понять, насколько она конкурентоспособна. Но я полон оптимизма», — сказал Стролл.
    В презентации «Уильямса» участвовал и третий пилот — Роберт Кубица, гонщик по развитию. В последний раз Кубица стоял на стартовой решётке семь лет назад — тяжёлая авария на ралли едва не поставила крест на карьере талантливого пилота. Но год интенсивной подготовки позволил Роберту вернуться в паддок, пусть и в роли «девелопмент-драйвера» — в задачи Кубицы входит работа на симуляторе, помощь пилотам и инженерам в развитии машины.

    «Я возвращаюсь в Формулу-1 в несколько иной роли, но я возвращаюсь в паддок на постоянной основе и с нетерпением жду этой возможности. Порой бывает тяжело смотреть как гоняются другие, но ведь ещё год назад никто не думал, что я окажусь здесь, — отметил поляк. — Вне всяких сомнений этот сезон будет трудным, но я обязан быть на высоте и работать на благо команды. Так что поехали!».

    С одной стороны, победить «Форс Индия», несмотря на её мощь и пару отличных пилотов, — вполне реальная для Гроува задача. Для этого нужно извлекать максимум в каждый гоночный уик-энд и стабильно набирать очки обеими машинами — если FW41 окажется хоть немного лучше предшественницы, то и Сироткину, и Строллу это по силам. С другой стороны, в борьбу за четвёртое место в 2018 году намерены включиться «Рено» и «Макларен», который переходит на французские моторы, а в такой борьбе выцарапать победу будет чертовски сложно.

    В то же время важно, что благодаря спонсорам Стролла и поддерживающим Сироткина SMP Racing и «Акронису», «Уильямсу» гарантированно относительно стабильное будущее — по крайней мере на пару лет вперёд. У команды есть место для манёвра и даже некоторые ошибки не будут для Гроува смертельны — а они наверняка будут, ведь к FW41 придётся искать новые подходы, прошлогодние данные, учитывая серьёзные переделки, не актуальны, а у призовых пилотов на двоих всего 20 гонок опыта. Но тем интереснее будет следить за «Уильямсом» в предстоящем сезоне.

  11. 3 пользователей одобрили это сообщение:

    April (18.02.2018),olex (18.02.2018),vonweitem (18.02.2018)

  12. #17
    Агент ГРУ
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    3,451
    Поблагодарил(а)
    2,246
    Получено благодарностей: 7,461 (сообщений: 2,121).
    Я не великий специалист, но что-то Вильямс меня как-то напрягает...

    А именно вот эта "порнуха":







    Я о боковых понтонах и "требухе", что перед ними...

    Частокол аэродинамических поверхностей перед сайдподами и беспонтовая форма желоба в самом сайдподе под "вихрь Y250" говорит либо о том, что команда шифруется и перед стартом чемпионата мы увидим совершенно другие решения (на что я очень надеюсь, ведь П. Лоу совсем не лох), либо это все нихрена не работает...

    Посмотрим.
    "Я никогда не оглядываюсь назад, не вспоминаю прошлых успехов, и не верю в талант или дарование. Я верю в тяжелую работу, которая приносит результат." Себастьян Феттель.

  13. 2 пользователей одобрили это сообщение:

    fanateo (08.03.2018),tatu (09.03.2018)

  14. #18
    Осевший
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Рыбинск
    Сообщений
    3,790
    Поблагодарил(а)
    2,588
    Получено благодарностей: 3,203 (сообщений: 1,274).
    Согласен, и правда возникает чувство порнухи.
    И это при том, что были заявы Вил, что они хотели вернуться к концепции болида, когда взяли четвёртое место в КК. В ней они видели хороший потенциал по сравнению с прошлым годом.
    И ещё момент...
    Комментарии Вил, что они расчитывают в этом сезоне на пятое место и заранее уже отдают преимущество ведротусу... Уже тогда посетили некоторые сомнения в истинности этого вброса... Жизнь не раз била, показывая, что далеко не всему надо верить. Нам сейчас ничего не остаётся, как считать, что Вилы шифруются.
    У них, конечно, не бюджет Рено. Но и сказать, что все плохо, тоже нельзя.
    Они получили дополнительное бабло от мостовиков на развитие машины.
    И Лоу, действительно, не лох. А иначе....вырисовывается совсем другая история.
    Слишком неприглядная для Вил!

  15. 1 пользователь одобрил fanateo за это сообщение:

    tatu (09.03.2018)

  16. #19
    Прижившийся
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    6,897
    Поблагодарил(а)
    959
    Получено благодарностей: 4,910 (сообщений: 2,433).
    Аналогичная "порнуха" на боковых понтонах и у Фур.
    Надо посмотреть, что в это место присобачили остальные циркачи.

  17. #20
    Агент ГРУ
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    3,451
    Поблагодарил(а)
    2,246
    Получено благодарностей: 7,461 (сообщений: 2,121).
    У Ферров все более-менее пристойно:







    Такого хаоса нет...
    "Я никогда не оглядываюсь назад, не вспоминаю прошлых успехов, и не верю в талант или дарование. Я верю в тяжелую работу, которая приносит результат." Себастьян Феттель.

 

 
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru