Добро пожаловать на Форум портала Racetime.ru.
Страница 1 из 69 1231151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 685
  1. #1
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    20,000
    Поблагодарил(а)
    8,938
    Получено благодарностей: 19,204 (сообщений: 7,379).

    Новости Формулы 1

    Интересные статьи, касающиеся Формулы 1
    Последний раз редактировалось Aleliz; 20.03.2012 в 19:26.

  2. #2
    Нагнетатель критичности
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    8,091
    Поблагодарил(а)
    3,497
    Получено благодарностей: 8,811 (сообщений: 3,369).
    New Straits Times
    http://www.nst.com.my/sports/racing/...tiring-1.62735

    Двойной прорыв "Катерхэм" несмотря на двойной сход.

    Обе машины "Катерхэм" сошли в Гран-при Австралии вскоре после того, как показали проблески скорости, которые в ближайших гонках могут сделать их угрозой для команд из середины таблицы.

    Хотя "Катерхэм" CT01 Хейкки Ковалайнена проехал всего 41 круг прежде чем остановиться из-за проблем с подвеской, а Виталий Петров сошёл после 36 кругов вследствие неполадок с рулевым управлением, оба пилота показали, что команда больше не будет томиться в хвосте пелетона, а готова к тому, чтобы подняться выше в этом году.

    Ковалайнен: "Нам с Виталием удалось избежать проблем в первом повороте после старта, затем я потерял немного времени позади Тимо Глока, но вскоре обошёл его и поехал в очень хорошем темпе, вплотную к машинам впереди. Учитывая, что вплоть до 6-го круга у меня не работала DRS и я был вынужден выключить КЕРС уже на старте, то время, которое мы показывали было вполне конкурентноспособным".

    Петров ехал впереди Ковалайнена после обмена позициями на пит-стопах и гоночный темп был его практически на уровне Массы, боровшегося за позиции.

    Петров: "У меня была фантастическая гонка и так досадно, что нам пришлось сойти. До этого момента всё шло в точности по плану. Команда здорово поработала, чтобы помочь мне обойти Хейкки на первом пит-стопе, я догонял Бруно Сенну и Массу впереди и чувствовалось, что машина была действительно хорошо сбалансирована.
    Я хорошо следил за состоянием шин и мы показали ту скорость, которая может помочь нам достичь успеха в этом сезоне. Поэтому, хотя гонка прошла и не так, как хотелось бы, чтобы прошла первая гонка с новой командой, мы получили немало позитива".

    Настроение у команды было определённо хорошим, когда она паковала вещи, чтобы отправиться на Гран-при Малайзии в следующий уик-энд.

    Риад Асмат (исполнительный директор): "Сегодня у нас много хороших новостей. Конечно, нам не хотелось финишировать таким образом, но после того, как Хейкки и Виталий сумели избежать завала в первом повороте, мы быстро вышли на скорость практически на уровне Форс-Индии, Вильямса и даже Феррари.
    Это очень воодушевляет нас перед следующей неделей, когда мы проведём нашу первую домашнюю гонку сезона в Малайзии да и перед всем предстоящим сезоном. Нам нужно поработать, чтобы быть уверенными, что мы устранили проблемы, с которыми столкнулись сегодня, но мы с этим справимся и приедем в Сепанг более сильными".
    Последний раз редактировалось t-rider; 19.03.2012 в 21:22.

  3. #3
    Картингист
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    108
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 61 (сообщений: 22).
    Хейкки Ковалайнен:

    На первом повороте после старта мне и Виталию пришлось не просто, чтобы избежать проблем мы немного сбавили скорость, затем я потерял немного позади Глока, но достаточно быстро его обогнал, начал показывать хороший темп и показывал небольшой разрыв с болидом впереди.
    До шестого круга у меня не работала система DRS, и в самом начале пришлось выключить KERS, так что все, что мы делали было явно конкурентоспособным.
    Оба пит-стопа прошли хорошо, но потом я почувствовал, что при торможении машину начинает тянуть влево, через несколько кругов я понял, что причиной этому является передняя подвеска автомобиля, и был вынужден уйти из борьбы.
    Я уверен, что мы можем исправить проблемы на следующей неделе, сегодня мы показали, что мы сделали шаг вперед, так что это не плохие новости, это просто один из тех дней.

    Виталий Петров:

    У меня была фантастическая гонка, и это такой позор, что нам пришлось покинуть борьбу. До этого момента все шло точно по плану. Ко***** (ТНЕ ТЕАМ) (улыбнула реакция ресурса на слово "ко*****" проделала огромную работу, чтобы помочь мне пройти Хейкки на первом пит-стопе, я догонял Сенну и Массу, и я чувствовал, что автомобиль действительно хорошо сбалансирован.

    Марк Смит, технический директор:

    Сегодня мы показали тот темп, который мы определили для себя на тестах, мы знали, что автомобиль на это способен.
    Мы провели различные стратегии с шинами на обоих автомобилях.
    Проблема Виталия была связана с рулевым управлением, но в любом случае результаты, которые он показал во многом является его заслугой в первой гонке с командой.
    Проблема Хейкки была связана с передней подвеской, машину тянуло влево в зонах торможения и, чтобы не рисковать нам, пришлось убрать его из гонки. Тем не менее, я очень воодушевлен нашей работой.
    Взято отсюда http://f1headlines.ru/2012/03/18/avs...aterham-itogi/
    "Те, кто критиковал Виталия, должны помнить одну простую вещь: быстрого гонщика, допускающего ошибки, можно научить избегать их, а вот медленного пилота, который не ошибается, невозможно научить ехать быстро."
    (Кристиан Клиен)

  4. #4
    Второй пилот
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    603
    Поблагодарил(а)
    131
    Получено благодарностей: 220 (сообщений: 109).
    Гран-при Австралии 2012 года не только открыл новый сезон Формулы-1, но и стал первой страницей очередной главы карьеры Виталия Петрова в Королевских гонках. Россиянин, который за два года в Формуле-1 успел поработать на две формально разные команды, свой третий сезон в первенстве вновь начал в новой "конюшне" — очередным местом работы россиянина стал "Кэтерхэм".

    Петров вёл уверенную гонку и смотрелся на трассе не хуже иных представителей "Уильямса", а если учитывать, что у россиянина в запасе оставалась возможность использовать "софт", то Виталий мог рассчитывать и на финиш впереди Ковалайнена.
    Можно бесконечно долго спорить о том, хороший ли это вариант для продолжения выступлений в Формуле-1. Не будет ли это шагом назад по сравнению с "Рено"/"Лотусом" или же не окажется ли Петров бледной тенью Хейкки Ковалайнена, работающего в команде Тони Фернандеса с первых дней её создания. Но, как бы то ни было, рассматривать можно только факты, и они по итогам первого этапа сезона-2012 обнадёживающие.

    В первой пятничной тренировке, прошедшей на мокрой трассе, Петров оказался 20-м (Ковалайнен записал на свой счёт 17-й результат), а во второй тренировочной сессии Виталий на подсыхающем асфальте смог "выехать" на 13-ю позицию, хотя Хейкки вновь оказался впереди – восьмым. Ситуация, казалась бы, проигрышная, но россиянину помешали и технические проблемы, и невозможность эффективно поработать над настройками с прицелом на квалификацию и гонку. Хорошие времена на свободных заездах ни для кого из гонщиков не являются главной целью уик-энда и, как справедливо заметил Петров, главное, что ему удалось почувствовать себя в команде комфортно и отыскать общий язык с инженерами и механиками, заложив базу для дальнейшего прогресса.

    Прогресс этот стал заметен уже в субботу с утра, когда два зелёно-жёлтых болида "Кэтерхэма" расположились рядом на 19-й и 20-й позициях, причём Петров уступил своему напарнику уже гораздо меньше, чем в двух предыдущих сессиях. Такой же отрыв между финном и россиянином сохранился и в квалификации, но в целом первый "боевой" день в "Кэтерхэме" Виталию можно занести в актив – Ковалайнен имеет и больший опыт в Формуле-1, и дольше работает с командой, да и технические проблемы ему не мешали, так что на фоне Хейкки россиянин смотрелся весьма неплохо.

    Сам Виталий не раз заявлял, что с каждым новым кругом за рулём начинает всё лучше понимать машину и вместе с командой двигается вперёд в плане настроек болида Caterham CT-01. Да и руководство "Кэтерхэма" не скупилось на похвалы в адрес россиянина, хотя он сам был более сдержан в оценках своего выступления.

    На гонку для Ковалайнена и Петрова команда выбрала разную тактику – Хейкки, как и большинство соперников, стартовал на более мягком составе резины, а Виталий получил в своё распоряжение жёсткий тип покрышек. Чудом избежав толкотни в первом повороте, гонщики "Кэтерхэма" без проблем смогли начать Гран-при Австралии. "Пирелли" неплохо справилась со своей работой – на "медиуме" россиянин ничуть не отставала от своего напарника на "софте" (возможно, свою роль в этом сыграла и отказавшие на болиде финна системы KERS и DRS), ну а благодаря более жёсткой резине Петров смог пересидеть Хейкки на трассе и после своего пит-стопа вышел в лидеры среди пилотов трёх новых команд!

    Виталий вёл уверенную гонку и смотрелся на трассе не хуже иных представителей "Уильямса", а если учитывать, что у россиянина в запасе оставалась возможность использовать "софт", то Петров мог рассчитывать и на финиш впереди Ковалайнена (про пару болидов "Маруси" и не говорим). Увы, не вышло – на 34-м круге сломался гидроусилитель руля и россиянин вынужден был припарковать свою машину прямо на стартовой прямой, подарив лидерство в гонке Бернду Майландеру на серебристом Mercedes-Benz SLS AMG. Появление пейс-кара, спровоцированное Петровым, сыграло на руку Себастьяну Феттелю из "Ред Булл" — уже не в первый раз Виталий невольно помогает молодому немцу…

    К сожалению для Тони Фернандеса, вскоре гонку завершил и Ковалайнен – команда не увидела ни одного своего пилота под клетчатым флагом, а Петров лишился реальной возможности в первой же своей гонке за "Кэтерхэм" опередить более опытного напарника. К тому же, если вспомнить все коллизии в финале Гран-при, Виталий имел неплохие шансы финишировать на высокой позиции, а будь борьба в первых рядах чуть жёстче, то россиянин при удачном стечении обстоятельств и вовсе мог принести малазийской команде первые очки. Но история сослагательного наклонения не знает – двойной сход Caterham F1 Team на Гран-при Австралии-2012.

    Послегоночные комментарии хоть и были по понятным причинам достаточно сдержанными, но всё же и Петров с Ковалайненом, и технический директор команды Марк Смит вполне оптимистично оценил дебют российского пилота.

    Виталий не раз заявлял, что с каждым новым кругом за рулём начинает всё лучше понимать машину и вместе с командой двигается вперёд в плане настроек болида Caterham CT-01.
    "В Мельбурне команда показала тот темп, на который мы и рассчитывали по итогам зимних тестов, мы знали, что машина способна на это. Петров начал гонку на основной резине. Оба гонщика ехали в соответствии с планом до первого пит-стопа, а потом и до проблем, приведших к сходу в середине гонки. Виталий сошёл из-за проблем с рулевым управлением, но всё равно он заслуживает высочайшей оценки за столь высокие результаты в своей первой гонке за команду. Очевидно, что команда может бороться в середине пелотона", — отметил Смит.

    "Я проводил фантастическую гонку, и очень жаль, что нам пришлось сойти. До момента схода всё шло в полном соответствии с планом. Команда проделала отличную работу, чтобы помочь мне обойти Ковалайнена на первом пит-стопе. Я догонял Бруно Сенну и Фелипе Массу, которые шли впереди, машина была хорошо сбалансированной. Я хорошо работал с шинами, мы продемонстрировали темп, который позволит нам пробиться выше по ходу сезона. Мы завершили первую гонку с новой командой не так, как нам бы хотелось, но мы можем извлечь множество плюсов и сильно выступить в Малайзии", — резюмировал Виталий Петров.

    В итоге Петров записал на свой счёт в первой гонке за "Кэтерхэм" сход, но досрочно финишировать в Гран-при Австралии Виталию пришлось из-за технической поломки, а не по вине собственной ошибки. Скорее это прерванный взлёт, который россиянину вынужденно пришлось совершить на пути к неплохому, по меркам Caterham F1 Team, результату в Мельбурне.

    Впереди в сезоне ещё 19 Гран-при и не нужно быть провидцем, чтобы сказать – "Кэтерхэм" в 2012 году будет сильнее, чем в предыдущие сезоны своего существования. Решив проблемы с надёжностью машины и позволив пилотам "вкатиться" в болид, у малазийской команды будут все шансы на успешные, пусть и без очков, выступления. И после Гран-при Австралии можно сказать, что Виталий Петров в этом деле будет помощником, а не обузой.
    Источник http://www.championat.com/auto/_f1/a...yj-vzljot.html

  5. #5
    Второй пилот
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    603
    Поблагодарил(а)
    131
    Получено благодарностей: 220 (сообщений: 109).
    Петров: "Важно будет с первого же круга включиться в борьбу"

    Накануне второго этапа сезона в команде Caterham настроены серьезно – в Малайзии Хейкки Ковалайнену и Виталию Петрову обязательно нужно добиться хороших результатов, ведь для босса команды Тони Фернандеса это домашняя гонка...

    Хейкки Ковалайнен: «Я с радостью возвращаюсь в Малайзию – хорошо, что мы отправляемся туда сразу же после первой гонки в Австралии. Я уважаю судейское решение о штрафе, наложенном на меня за обгон Феттеля, когда на трассе была машина безопасности. Наказание, конечно, слишком строгое, но таковы уж правила – мне просто не повезло, что из-за небольшой ошибки придется потерять пять позиций на старте в Сепанге. Впрочем, это не такая и серьезная проблема – мы знаем, как обгонять те машины, которые, по всей видимости, окажутся передо мной на решетке. В субботу мне предстоит выступить как можно лучше, чтобы завоевать максимально высокую стартовую позицию, что позволит в гонке свести эффект от штрафа к минимуму.

    В Малайзии мы проводим одну из двух домашних гонок, потому всегда встречаем в этой стране очень теплый приём и чувствуем дополнительную мотивацию, хотя условия здесь далеко не самые простые. Я переживаю за наших парней, им предстоит работать в боксах в условиях жаркой и влажной погоды, что же касается меня самого, то всю зиму я усердно тренировался, чтобы подготовиться к сезону, и эта гонка для меня не отличается от остальных. Важно, чтобы в организме было достаточно воды, поэтому еще до начала уик-энда я всегда употр****ю больше жидкости, чем обычно, а также стараюсь проводить на открытом воздухе самую жаркую часть дня, чтобы организм привык к таким температурам. Но когда я сажусь за руль – просто выполняю свою работу, как и всегда».

    Виталий Петров: «Это моя первая гонка в Малайзии в составе новой команды, и я с интересом ожидаю, как же малайзийские болельщики встретят нас, и чего мы сможем добиться, опираясь на австралийские достижения. Гонка в Мельбурне завершилась совсем не так, как нам бы того хотелось, но все равно, было приятно видеть, как мы нагоняем соперников – и до того момента, как вышла из строя рулевая рейка, я ощущал себя за рулем абсолютно комфортно. Мой инженер Джанлука сказал, что тоже доволен, несмотря на исход гонки – мы отлично поработали с машиной, пит-стопы прошли успешно – нам известно, над чем еще нужно поработать, и это станет дополнительной мотивацией в Сепанге.

    Если не говорить о погоде, которая помешает всем в равной степени, сама эта трасса довольно непростая. Поскольку команда впервые будет использовать в Малайзии KERS, думаю, нам удастся показать местным болельщикам, какого прогресса мы добились в сравнении с прошлым сезоном. В квалификации мы должны полнее, чем в Австралии, использовать потенциал машины, а в гонке было бы здорово избежать неприятностей, которые помешали нам на старте в Мельбурне, и с первого же круга включиться в борьбу. В любом случае, это будет позитивная неделя – чем больше времени я провожу со своей новой командой, тем больше убеждаюсь, что работаю с отличными людьми. Потому мне еще больше хочется прилагать максимум усилий, чтобы помогать Caterham двигаться вперед».

    Марк Смит, технический директор: «Понятно, что первой сложностью в Малайзии для всех станет жара. Впервые в 2012 году мы сможем увидеть, как в таких условиях ведут себя шины. Также при выборе настроек на каждую сессию нужно принимать во внимание высокую вероятность ливней.

    В Австралии мы видели, что быстрый прогрев резины требует определенных усилий, и в этом отношении более высокая окружающая температура в Малайзии, конечно, сыграет нам на руку. Но, на мой взгляд, в гонке ключевым стратегическим фактором станет возможность как можно дольше не допускать сильного износа шин. Мы должны прибавить в квалификации, а в гонке, думаю, демонстрировать примерно тот же уровень результатов, что мы уже видели в исполнении обоих пилотов в Австралии. Нам известно, на что способна машина, а в пятницу и субботу нужно как можно продуктивнее провести тренировки, чтобы раскрыть её потенциал. Так что главная цель – провести уик-энд надёжно, без проблем и хорошо выступить перед лицом наших болельщиков и совладельцев».

    Тони Фернандес, руководитель команды: «Мы в третий раз отправляемся на один из двух своих домашних Гран При – и впервые как Caterham F1 Team. Споры за название, продолжавшиеся два последних года, позади, и теперь мы сами отвечаем за свою судьбу и пишем новую главу истории. Я рад вернуться домой с Caterham – такое ощущение, что буквально вчера мы дебютировали на Сепанге и добились исторического результата, впервые пробившись во вторую часть квалификации, хотя для команды это была всего третья в истории гонка. Разумеется, я бы с удовольствием вновь увидел такое развитие событий в 2012-м, но пока не уверен, удастся ли этого добиться. Нет сомнений, что в сравнении с минувшим сезоном наша скорость возросла, но прибавили и соперники. Мы сократили отставание от них, но нужно еще много работать, чтобы оказаться впереди по итогам квалификации.

    Если же говорить о гонке, то тут все выглядит несколько иначе. В конце прошлого года мы были уже довольно близки к тем, кто впереди, а в этом сезоне времена круга, показанные в австралийской гонке, не уступали как минимум трем разным машинам конкурентов. Если нам немного улыбнется удача – а после Мельбурна мы этого заслуживаем – думаю, малайзийская гонка позволит нам показать, чего мы смогли добиться за зиму. И это дает нам отличный повод для оптимизма накануне предстоящего уик-энда».
    http://www.f1news.ru/news/f1-73990.html
    Последний раз редактировалось Astro; 20.03.2012 в 19:05.

  6. #6
    Второй пилот
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    603
    Поблагодарил(а)
    131
    Получено благодарностей: 220 (сообщений: 109).
    Из интервью Себа Феттеля "СЭ"2011г.



    - Какого вы, Себастьян, мнения о Виталии Петрове?
    - Я, к сожалению, знаю Виталия не настолько хорошо, чтобы судить о нем в полной мере. Но общий язык мне находить с ним легко, тем более что иногда мы вместе играем в футбольной команде Nationali Piloti. Что же касается качеств Виталия как пилота... Отвечу так: на дистанции он до сих пор был честным гонщиком.
    - В последней гонке 2010 года, состоявшейся в Абу-Даби, Петров не позволил Фернандо Алонсо обойти себя и тем самым помог вам стать чемпионом мира. Говорили ли вы об этом с Виталием? Может быть, как-то его отблагодарили?
    - Думаю, каждый из нас тогда, в Абу-Даби, ехал свою собственную гонку, и суть дела не в том, чтобы за это благодарить, - даже если Виталий в определенной мере, пожалуй, и содействовал моему чемпионству. В конце концов, он сам был горд, что не проиграл тогда позицию Фернандо и занял шестое место - если не ошибаюсь, самое высокое для себя в чемпионате-2010.
    - А на что способен, на ваш взгляд, Петров в нынешнем году?
    - Еще до старта в Мельбурне его машина представлялась мне быстрой и надежной. Впрочем, перед сезоном трудно было сказать что-то определенное. А теперь он занял третье место, подтвердил свой высокий класс. Ясно, что первая гонка сезона ему удалась, но посмотрим, как дела у Виталия пойдут дальше. Поэтому отвечу на ваш вопрос осторожно: в этом году Петров может кое-чего добиться.

  7. #7
    Второй пилот
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    603
    Поблагодарил(а)
    131
    Получено благодарностей: 220 (сообщений: 109).
    "Финишировать не вышло, но ехали мы неплохо"20/03/2012

    В минувшие выходные Виталий Петров начал свой третий сезон в Формуле 1. Уик-энд в мельбурнском Альберт-парке принес поклонникам гонщика противоречивые эмоции, но в спорте радость и грусть частенько стоят рядом. Нам же очень приятно, что в 2012-м получила продолжение добрая традиция – на протяжении двух последних лет россиянин подводил итоги каждого Гран При в эксклюзивном интервью для читателей F1News.Ru, сделал он это и после австралийского этапа.

    Вопрос: Виталий, как показала себя по ходу уик-энда система KERS?
    Виталий Петров: Она работала без серьезных нареканий, но дело в том, что пока команда только осваивает эту систему. Своих наработок у Caterham очень мало, поэтому нам надо общими усилиями работать дальше, это позволит сделать систему более эффективной. Чтобы отыскать правильные настройки, еще предстоит немало потрудиться.

    Вопрос: Отличается ли работа Caterham по ходу этапов от того, к чему вы привыкли за два года в Renault?
    Виталий Петров: Действия команды по ходу уик-энда, фактически, выглядят точно так же. Конечно, это другие люди, но они выполняют те же самые операции. Единственное – персонала у нас сейчас чуть меньше.

    Вопрос: Многих удивило, что вам удалось переиграть более опытного напарника Хейкки Ковалайнена…
    Виталий Петров: Я был позади Хейкки до его первого пит-стопа, затем проехал несколько максимально быстрых кругов, а когда выезжал из боксов – он оказался прямо следом за мной. Я думал, что он сразу начнет атаковать, но на мягкой резине мне удалось создать небольшой задел. Наверное, я мог бы наращивать его и дальше, но возникли небольшие проблемы с тормозами, педаль стала мягкой. Я не хотел рисковать, потому уже не атаковал на пределе возможного. Моим приоритетом было четко проехать всю гонку и без проблем добраться до финиша, избежав неприятностей.

    Вскоре, поняв, как ведет себя машина, я вновь прибавил – и смог оторваться от Хейкки на 3,5 секунды. К сожалению, в этот момент впереди появилась машина Шарля Пика, отставшего от меня на целый круг. Несмотря на то, что судьи размахивали флагами, он довольно долго не пропускал меня. Но до самого схода я оставался впереди напарника.

    Вопрос: В субботу CT01 выглядели не очень быстро, но в воскресенье картина уже смотрелась более позитивно…
    Виталий Петров: В принципе, я доволен скоростью машины. Конечно, жаль, что не удалось добраться до финиша, но по ходу дистанции мы ехали неплохо. Думаю, я смог бы догнать Сенну и навязать ему борьбу, было реально закончить гонку на 11-12 месте.

    Но важно помнить, что это Австралия. В Малайзии выглядеть столь же сильно будет куда сложнее. У нас есть прижимная сила, но в Мельбурне было прохладно, потому шины изнашивались довольно медленно. В Малайзии будет куда жарче, потому нам будет труднее бороться с соперниками.

    Вопрос: Этап на Сепанге станет домашним для вашей команды…
    Виталий Петров: Да, поэтому я прилетел в Малайзию уже в понедельник днем и сразу же отправился в зал, чтобы потренироваться. На вторник и среду у нас намечены разные мероприятия для болельщиков в Куала-Лумпуре, ну а с четверга, как всегда, приступаем к работе на трассе.
    http://www.f1news.ru/interview/petrov/73997.shtml

  8. #8
    Хранитель форума
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    20,000
    Поблагодарил(а)
    8,938
    Получено благодарностей: 19,204 (сообщений: 7,379).
    Михаил Алешин: Самое важное для Петрова — быть быстрее Ковалайнена


    Известный российский гонщик Михаил Алешин в эксклюзивном интервью Sportbox.ru поделился впечатлениями от старта нового сезона «Формулы-1» и не исключил того, что уже в следующем году сам дебютирует в «королевских гонках».
    - «Гран-при Австралии» оставил самые положительные впечатления, — сказал Алешин. — Борьба была напряженная, поэтому наблюдать за гонкой было одно удовольствие. В квалификации здорово проявил себя пилот «Лотуса» Роман Грожан, а непосредственно в гонке понравился Пастор Мальдонадо из «Уильямса». Исключение составил разве что последний круг гонки, когда Пастор неожиданно сошел с трассы.
    - Некоторые специалисты считают, что для того, чтобы на равных соревноваться с фаворитами, Грожану пока не хватает хладнокровия…
    - Не могу согласиться с этой точкой зрения. У Грожана огромный опыт выступлений в различных сериях. Он подготовлен намного лучше, чем многие другие молодые пилоты, которые пришли в «Формулу-1». Поэтому уверен, что у француза никаких проблем в этом отношении не возникнет. Грожан прекрасно понимает, что сейчас ему представился уникальный шанс проявить себя. И он, уверяю вас, вцепится в него зубами. Одним словом, сейчас или никогда.
    - В «Гран-при Австралии» неожиданно для всех попал в десятку ваш бывший соперник по «Мировой серии «Рено» — пилот «Торо Россо» Дэниэл Риккьярдо, который в 2010 году уступил вам в споре за чемпионский титул. Что думаете о его перспективах?
    - Все будет зависеть не только от его результатов, но и от работы менеджмента. Плюс должна быть полноценная поддержка со стороны спонсоров. Желаю ему успехов. И как знать, возможно, в скором времени мы увидим его в команде «Ред Булл».
    - Не мучает ли вас самолюбие в связи с тем, что Риккьярдо, вице-чемпион «Мировой серии «Рено», в «Формуле-1», а вы, победитель, пока не можете найти для этого денег?
    - Нет, я человек другого плана. Более того, я был первым, кто его поздравил с подписанием контракта с командой «Ф-1». Да, он уступил мне, но совсем немного: весь чемпионат у нас была напряженная борьба, которая разрешилась только на финише сезона. Потому, считаю, он достоин того, чтобы выступать в «королевских гонках».
    - А вас мы когда увидим в «Формуле-1»?
    - Работа в этом направлении ведется постоянно. И от цели отступать не намерен. Да, возможно, что-то у нас не получалось. Но я уже говорил, что для попадания в «Ф-1» необходимо, чтобы совпало несколько факторов. Первый — скорость и результаты — у меня уже есть, имя — тоже. Такой фактор, как спонсорская поддержка, также немаловажен, поэтому, надеюсь, что сотрудничество с «Газпромнефтью» приведет нас в «Формулу-1». Но всему свое время. И в этому году у меня задача — добиться в «Мировой серии «Рено» максимальных результатов.
    - Есть вероятность, что вы будете гоняться в «Формуле-1» уже в следующем сезоне?
    - Все возможно, поскольку каждый год к нам поступают предложения из различных команд. Поэтому, если мы сможем воедино собрать все факторы, то почему бы и нет? Не вижу никаких причин, по которым я не мог бы дебютировать в «Формуле-1».
    - Каким вам видится выступление в этом сезоне россиянина Виталия Петрова и его «Катерхэма»?
    - Мне бы очень хотелось, чтобы Виталий представлял команду посильнее. Его переход в «Катерхэм» никак нельзя назвать шагом вперед. Одно дело выступать за него на первом этапе карьеры в «Формуле-1» и совсем другое, когда ты за плечами имеешь опыт сотрудничества с такой хорошей командой, как «Лотус». Поэтому понятно, что привыкнуть к «Катерхэму» Виталию будет очень сложно. Будем надеяться, что в этом году у Петрова будут очки. Но для этого ему нужно будет собрать всю волю в кулак и работать до седьмого пота. Разумеется, с такой машиной за места в десятке бороться очень сложно. Но в прошлом году тогдашний «Лотус» сезон начал из рук вон плохо, но по ходу чемпионата добился прогресса. Так что, если «Катерхэм» будет развиваться такими же темпами, то думаю, к концу сезона они могут набрать пару очков. Сейчас же самое важное для Виталия — опережать своего партнера по «Катерхэму» Хейкки Ковалайнена, потому что внутрикомандная борьба тоже имеет большое значение.
    - А вы бы, допустим, пошли бы в «Марусю»?
    - В этом вопросе важно не то, что собой представляет команда на данном этапе развития. Когда ты подписываешь соглашение, надо изучить стратегический план развития команды, понять, сможет ли она добиться какого-то прогресса в дальнейшем. Ведь бывает, что за весь сезон болиды почти не обновляются. Понятно, что в этом случае, если даже команда начинала сезон с середины пелотона, завершать она его будет на последних местах. Поэтому очень важно подписать контракт с конюшней, у которой есть желание и возможности развиваться. Если «Маруся» будет готова бороться за очки, с удовольствием буду выступать за эту команду.
    - А просто так, для накопления опыта, погоняться в «Ф-1» — нет желания?
    - Когда у нас будет конкретная возможность выступать в «Формуле-1», тогда мы будем этот вариант рассматривать. На данный момент «Маруся» переживает не самые лучшие времена, потому что тестов как таковых у них не было вообще. Но, учитывая это обстоятельство, гонку в Мельбурне они провели неплохо. И это определенно можно занести «Марусе» в актив.
    - На первом этапе Гран-при «Макларен» одержал победу над принципиальным соперником — «Ред Буллом». Удастся ли команде это сделать и в чемпионате?
    - «Гран-при Австралии» — это еще не показатель, поскольку в Альберт-парке достаточно специфическая трасса, каких нет нигде в мире. Более-менее объективное представление о фаворитах мы получим только после того, как пройдет еще пара этапов.

    http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...-bist?ref=_32_

  9. #9
    Картингист
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    108
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 61 (сообщений: 22).

    Новости Формулы 1

    Трулли может занять место Массы в Ferrari?

    В сезоне 2012 прошла всего одна гонка, но итальянская пресса уже назвала кандидата на место находящегося в опале пилота Ferrari Фелипе Массы.
    У него истекает срок действия контракта, и команда уже давно пристально следит за его не выдающимися успехами, так что на открытии сезона 2012 в Австралии у бразильца был просто ночной кошмар наяву.
    Мика Сало, резервный пилот Ferrari1999, сказал на канале <MTV3>, что показатели Массы <очень бледно смотрятся на фоне Алонсо>.
    Итальянский еженедельник <Autosprint> предположил, что оставшийся сейчас ни при делах победитель Гран-при Ярно Трулли мог бы заменить Массу в любое время.
    Команда из Маранелло моментально отреагировала на такое заявление на своем сайте, признав, что 30-летний пилот <подвергся серьезной критике> после Мельбурна.
    Действительно, результаты Массы не вдохновляли, так что для Сепанга Ferrari решила заменить его шасси на совершенно новый, не смотря на всего одну неделю перерыва между гонками.

    - Этот выбор был сделан, чтобы устранить любые сомнения в инновационных технологиях команды, которые были представлены в Альберт Парке, — говорит команда.

    Ferrari признала, что глава команды Стефано Доменикали и технический директор Пэт Фрай вернулись после Австралии в Маранелло, а не направились сразу в Малайзию.

    - Пятое место Фернандо Алонсо на прошлом Гран-при скорее неожиданность, — утверждает бывший инженер Ferrari Джоан

    Вилладельпрат в испанской газете <El Pais>. — По правде, я думал , что результаты буду еще хуже.
    Другая испанская газета <AS> сообщает, что Ferrari собирается привести в исполнение <план Б> и провести существенную переделку шасси F2012 перед Гран-при Китая, что повлечет за собой новый краш-тест FIA.
    http://f1headlines.ru/2012/03/21/tru...syi-v-ferrari/
    Последний раз редактировалось Aleliz; 21.03.2012 в 21:03.
    "Те, кто критиковал Виталия, должны помнить одну простую вещь: быстрого гонщика, допускающего ошибки, можно научить избегать их, а вот медленного пилота, который не ошибается, невозможно научить ехать быстро."
    (Кристиан Клиен)

  10. #10
    Проверочная
    Регистрация
    19.03.2012
    Сообщений
    151
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 237 (сообщений: 29).
    Не нашел подходящей темы (вроде этапов GP), - вставил сюда, если нужно - переместите...
    Подборка онбордов + TeamRadio (Австралия 2012)
    Последний раз редактировалось ivan77; 21.03.2012 в 19:43.

 

 
Страница 1 из 69 1231151 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru